Användningen av LiDAR-teknik har accelererat de senaste åren då nästan varenda elfordonsföretag som arbetar med självkörande bilar just nu använder LIDAR, med Tesla som undantag. Även om det ofta används i autonomt körande bilar, förväntas andra områden, inklusive logistik, robotik, säkerhet, intelligent trafikledning och smarta städer, vara de dominerande områdena för LiDAR-sensorer.
Två av de ledande företagen som använder LiDAR och ny 3D-teknik för att stödja självkörande bilar och smartare storstäder är Seoul Robotics och Intels Mobileye. Seoul Robotics är ett 3D-datorvisionsföretag som bygger intelligenta robotuppfattningssystem med hjälp av AI och maskininlärning. Vi täckte företaget i juli 2021 efter att ha fått en investering på 12 miljoner USD från den koreanska regeringen för att bygga intelligenta robotuppfattningssystem med hjälp av AI och maskininlärning. Nu har företaget precis avslutat en ny insamlingsrunda.
Idag meddelade Seoul Robotics att de har samlat in cirka 25 miljoner dollar i en serie B-finansiering för att förvandla logistikbranschen genom en ny strategi för autonom körning. Omgången leddes av KB Investment, med deltagande från Noh and Partners, Future Play, Korean Development Bank, Artesian och Access Ventures.
Seoul Robotics grundades 2017 av Han Bin Lee och ger OEM-företag, systemintegratörer och statliga myndigheter runt om i världen tillgång till LiDAR- och 3D-sensorlösningar genom sin egenutvecklade mjukvaruplattform för perception, SENSR™.
Den sensoragnostiska programvaran använder maskininlärning för att analysera och förstå 3D-data med extrem noggrannhet för att stödja en rad funktioner från grundläggande spårning och övervakning till autonom mobilitet. Innan företaget grundades för fyra år sedan fanns det ingen bro mellan LiDAR-tillverkare och industrier utanför fordonsmarknaden som kunde dra nytta av insikterna från 3D-data.
Startupens uppdrag är att förse mobilitetsindustrin med den mest avancerade datorvisionen för 3D-sensorer och banbryta ett nytt tillvägagångssätt för att automatisera fordon som kallas "Autonomy Through Infrastructure" (ATI). ATI innebär att man placerar autonoma körsystem på infrastrukturen, snarare än varje bil, för att fånga den helhetssyn som krävs för att uppnå fordonsautonomi.
Dess nya tillvägagångssätt förbättrar skalbarheten och den ekonomiska livskraften för intelligenta transportnätverk genom att ta bort de oöverkomliga kostnaderna för att utrusta enskilda fordon med kameror och sensorer, samtidigt som man övervinner säkerhetsbarriärer genom att skapa en gemensam vision utan blinda fläckar. Seoul Robotics kommer att använda Series B-finansieringen för att föra sina branschledande, infrastrukturbaserade lösningar för autonom körning till den globala logistikbranschen.
"Infrastruktur har hjälpt förare sedan det första trafikljuset introducerades för över hundra år sedan, men till skillnad från det nuvarande systemet, som är designat för att hjälpa människor, är Seoul Robotics banbrytande för ett nytt sätt att utnyttja infrastruktur som gör det möjligt för autonoma robotar och bilar att nå deras fulla potential, säger HanBin Lee. "Det här banbrytande tillvägagångssättet är möjligt tack vare vår ledande 3D datorseende teknologi som har erkänts som den mest avancerade lösningen i branschen. Med denna finansiering kommer vi att fortsätta utveckla branschförvandlande lösningar som kommer att driva framtidens mobilitet och leverera utöver vad vi ens kan föreställa oss idag."
Seoul Robotics egenutvecklade ATI-lösning, Level 5 Control Tower (LV5 CTRL TWR), består av ett mesh-nätverk av sensorer och datorer som är installerade på infrastruktur och använder V2X-kommunikation för att förvandla icke-autonoma bilar till självkörande fordon. LV5 CTRL TWR använder den anslutning som redan är inbyggd i dagens moderna fordon för att manövrera dem självständigt utan att kräva några hårdvarujusteringar. LV5 CTRL TWR drivs av Seoul Robotics kärnteknologi, SENSR™, en branschledande, patenterad 3D-perceptionsprogramvara som använder djupinlärning och väderfiltreringsfunktioner för att ge högupplösta miljöinsikter. Den första i sitt slag, skalbara lösningen uppnår full självständighet på nivå 5 och kan köra hundratals fordon samtidigt.
LV5 CTRL TWR används för närvarande för att automatisera färdig fordonslogistik på en BMW-anläggning i Tyskland. Att automatisera denna historiskt manuella process gör den säkrare och effektivare, samtidigt som det gör det möjligt för företag att övervinna bristen på förare i hela branschen. Den nya finansieringen kommer att underblåsa ytterligare utveckling av denna lösning för fordonslogistik, internationell expansion och nya industripartnerskap. Framöver kommer Seoul Robotics också att utnyttja kapitalet för att utöka sin teknologi till ytterligare logistiska applikationer som hyrbilsflottor och lastbilsvarv.
"Varje organisation letar efter sätt att tillföra värde och effektivitet till förarverksamheten, och behovet av autonoma lösningar är särskilt akut med tanke på den senaste tidens brist på arbetskraft i logistikbranschen", säger JunSeok Lee, direktör på KB Investment. "Seoul Robotics genomför beslutsamt sin vision för autonomi genom infrastruktur med LV5 CTRL TWR, vilket ger enorma kostnadsbesparingar genom ett helt nytt tillvägagångssätt. Deras framgång hittills ger oss fullt förtroende för att de kommer att fortsätta att förvandla logistikbranschen, samt stor stolthet över den innovativa andan i Koreas teknologisektor.”
