Att hålla himlen säker kommer först. Det börjar med att känna till riskerna och aktivt ta itu med dem. En annan viktig faktor inom flygsäkerheten är att samarbeta med en erfaren och professionell försäkringsmäklare, för att effektivt hantera anspråk och identifiera och mildra risker.
Medan flygförluster är sällsynta jämfört med andra typer av transporter, när en kris inträffar, kan allvaret av förlusten och den negativa publicitet som den lockar till sig vara extremt skadlig för ett företags verksamhet och rykte. Ett effektivt sätt att undvika förluster av alla slag är att implementera bästa säkerhetspraxis.
Aviation Safety Best Practices och fokusera på försäkringspartnern
Partnerskap med en försäkringsmäklare som förstår flygsektorns styrkor och svagheter tillför ett enormt värde till riskhantering. En djupare titt på de senaste riskerna som påverkar flyget hjälper till att avgöra hur man undviker förluster genom bästa praxis för säkerhet, riskförebyggande och hur en stark försäkringsmäklare letar efter försäkringslösningar: Tänk på policyer för skrov- och tredjeparts-/passageraransvar (som också bör täcka skador på jord). Om du tillhandahåller eller förvarar flygbränsle eller kemikalier på flygplatsområdet kommer detta inte att omfattas av de flesta flygpolicyer. Du kommer att behöva en specifik miljöförsäkring för att täcka föroreningssanering, tredje parts anspråk för kropps- och egendomsskador, etc.
Se till att din FBO (Fix Based Operator) är väl täckt av "Aviation Products, Grounding and Other Aviation Liabilities Insurance". Denna försäkring gäller inte när den försäkrades eget flygplan eller egendom skadas, eller när den försäkrade är engagerad i driften av luftfartyget som lufttrafikföretag eller pilot. Det kommer dock att skydda livsmedelsföretagaren (och därmed även operatören) för skador till kunder eller andra, för kroppsskada eller materiella förluster som orsakats av en olycka som inträffar under utförandet av deras marktjänster. Denna försäkring kommer också att gälla för olyckor som orsakas av markhanterarens motorfordon om de inträffar på flygsidan (eller flygtrafikens) mark på en flygplats, och om de inträffar i ett land där motorfordonsförsäkring inte krävs enligt lag (och livsmedelsföretagaren har inte ett val); eller när skadorna överstiger gränsen för gällande motorfordonsförsäkring.
Säkerhet för passagerare och besättning
När det gäller att hantera de mest aktuella och pressande riskerna inom flyget kan effekten av covid-19-pandemin inte underskattas – och inte heller vikten av erfaren professionell personal inom alla segment av branschen.
Med pandemin kom en minskning av den totala flygaktiviteten och många piloter tog tid att omvärdera balansen mellan arbete och privatliv. Som ett resultat har utbudet av piloter utmanats av en våg av förtidspensioneringar och ett svårt förslag för potentiella kandidater.
Även om det var allmänt känt att brist på professionell personal på grund av en åldrande arbetsstyrka var vid horisonten, var flygbranschen inte förberedd på den accelererade utvandringen av piloter som orsakades av pandemin eller i vilken utsträckning den påverkade successionsplaneringen.
Bristen på kunnig personal överlappar flera segment av flygindustrin. Utan tillräcklig bemanning vid flygledartorn, som ett annat exempel, finns det en potentiell risk för en ökning av intrång på start- och landningsbanor med sittande flygplan eller flygplan som avgår i sista sekund.
Det är ett problem som också diskuteras på underhållssidan av flyget. Inom storflygets MRO (underhåll, reparation och översyn) är omsättningen av erfaren personal oroande. Underhållsanläggningar har mycket svårt att attrahera och behålla proffs.
Brist på underhållspersonal kan leda till flygförseningar eller till och med defekta flygplan. Detta kan påverka inte bara säkerheten utan lönsamheten, det kan störa tidtabeller och potentiellt leda till en ökning av missnöjda passagerare, vilket skapar ytterligare ett eget riskområde.
Bästa metoder för luftfart
Om man tittar på hur stor flygindustrin är och hur många flygplan som finns på himlen, även just nu, finns det väldigt få verkligt katastrofala incidenter som rapporteras regelbundet. Vi noterade att detta beror på att flygbranschen själv måste fungera på en högre standard.
Flyg är en mycket reglerad och skyddad bransch. Ännu bättre, det finns många bästa praxis och riktlinjer som kommer att fortsätta att göra det mycket säkrare.
Samarbete med en försäkringsmäklare och försäkringsgivare
Att ha djup kunskap och expertis för att bedöma och hantera riskerna förknippade med flygindustrin är bara början på att stärka säkerhetsarbetet.
Lika viktigt är samarbetet mellan riskhanteringsteamet. För att ta itu med flygets största risker och implementera bästa praxis för säkerhet är det viktigt att samarbeta med en försäkringsmäklare som inte bara förstår flygkundernas unika behov, utan också värdesätter ett starkt partnerskap mellan hur man försäkrar risken (emissionsgarantier) och anspråk.
Samarbete är nyckeln. Underwriting- och skadeteamen utnyttjar sin samlade bakgrund och expertis för att dela bästa praxis. Därifrån kan vi informera våra kunder och handelspartner om vad som händer inom flyget, vad som fungerar och hur de kan förbättra sin övergripande verksamhet.
Denna snabba identifiering och rigorösa uppdelning efter olycka är det som gör försäkringsmäklaren och försäkringsgivaren till de bästa partnerna för att hantera flygrisker. Det finns ingen gråzon, eftersom kommunikationen är heltäckande och transparent under hela reklamationsprocessen. Försäkringsmäklarens skadeteam har också juridisk erfarenhet på sin sida, vilket är fördelaktigt för kunderna om en incident hamnar i dagens utsatta rättsliga miljö.
Förbättra flygsäkerheten genom teknik som möjliggör datadelning
Flyg är en bransch med ett gediget engagemang för säkerhet. Ett av de mest kraftfulla verktygen som finns tillgängliga för organisationer idag är delning av flygdata.
Detta proaktiva tillvägagångssätt innebär att dela information om olyckor och tillbud inom flygvärlden i syfte att förhindra framtida incidenter. Det är en praxis som fortsätter att expandera, tack vare ny teknik och partnerskap som gör datadelning mer effektivt och effektivt.
Denna samarbetsstrategi involverar parter från alla delar av flyggemenskapen, inklusive flygbesättningar, flygavdelningar, branschorganisationer och andra. Det fantastiska stödet för delning av flygdata understryker branschens engagemang för en säkerhetskultur och dess engagemang för lärande och förbättring.
Försäkringsbolagens och mäklarnas roll för att främja delning av flygdata
Flygförsäkringsbolag har ett ekonomiskt intresse av att förbättra säkerheten. Färre incidenter innebär mindre skada och de kostnader som uppstår.
Många försäkrings- och mäklarmedlemmar är piloter, piloter under utbildning eller har haft andra befattningar inom flyget. De känner och arbetar nära kunderna och vill inget hellre än att se till att de kan utföra sitt jobb säkert. När en allvarlig incident inträffar känner de det personligen och strävar efter att hitta en akut lösning. När en möjlighet dyker upp att minska flygriskerna tar de den.
Förstå ett säkerhetsledningssystem inom flyget och hur det hjälper till att begränsa skadeanspråk och kan minska försäkringspremierna
Flyg är en mycket reglerad bransch med strikta säkerhetsstandarder. Säkerheten är av största vikt inom flyget, och av goda skäl – olyckor och tillbud kan få katastrofala konsekvenser och kosta branschen mycket pengar.
Många internationella föreningar arbetar hårt för att främja och upprätthålla säkerhetsprotokoll som kallas Safety Management Systems (SMS). Att implementera ett säkerhetsledningssystem är viktigt för att förbättra säkerhetsprestandan och kan bidra till att sänka försäkringspremierna. Genom att ta ett proaktivt förhållningssätt till ett åtagande om säkerhetshantering kan flygorganisationer visa sitt engagemang för säkerhet, minska olyckor och incidenter och i slutändan spara pengar på försäkringspremier.
Många försäkringsbolag erbjuder rabatter och andra incitament till flygorganisationer som upprätthåller ett effektivt SMS, vilket ytterligare kan minska försäkringskostnaderna. Fördelarna med ett SMS går utöver bara försäkringspremier och sträcker sig till organisationens övergripande framgång och rykte.
2023 kommer att bli ännu ett turbulent år för köpare av flyg- och flygförsäkringar
De dagliga flygförlusterna verkar fortfarande vara lägre än normala flygningar, men många flygbolag är nu tillbaka på eller över nivåerna före pandemin.
En av pandemins sekundära produkter, tillsammans med ett ökat fokus på miljön inom flygsektorn, har varit den snabba pensioneringen av äldre teknik/flygplanstyper.
Sådana modeller ersätts nu av ny generation, högteknologiska och mer bränslesnåla flygplan. I en positiv utveckling tycks förbättringar av säkerheten ha gått hand i hand med denna modernisering av världsflottan.
På grund av pågående problem med leveranskedjan och restorder av nya flygplan är värdet på äldre flygplan fortfarande relativt högt och reparationskostnaderna fortsätter att öka, vilket leder till betydande skadeinflation i händelse av en incident.
Operatörer tvingas alltmer, av sina kunder, att investera i nya, effektivare och i slutändan säkrare flygplan.
Utmaningar och/eller hot mot köpare av flygförsäkringar 2024
Ett av de största hoten är en eskalering i ett av de nuvarande konfliktområdena. Specifikt, om detta ledde till att en part använde ett taktiskt kärnvapen, skulle framför allt flygbolagens verksamhet kunna påverkas direkt både vad gäller operativa villkor och försäkringsskydd. Om det skulle ske en fientlig detonation av en sådan anordning, skulle det automatiskt upphöra med krigsrelaterade försäkringsskydd.
De senaste förhandlingarna har lett till en ökning av tidsramen för avbokning från omedelbar till minst 48 timmar, vilket nu ger lite tid för nödvändiga passagerares hemtransport och omplacering av flygplan.
Medan försäkringsbolagen i princip alla tillhandahåller täckning i minst 48 timmar efter en enstaka detonation, är den största utmaningen och/eller hotet mot flygförsäkringsköpare fortfarande vad som händer härnäst och vad som kan göras för att återställa försäkringsskyddet i händelse av en automatisk uppsägning.
Vad kan köpare av flygförsäkringar förvänta sig i marknadstrender för 2024
I avsaknad av en marknadsförändrande händelse, större kapacitetsindragning eller försämring av förlustupplevelse, räknar vi med en fortsättning på nuvarande marknadstrender in i 2024.
Vi förväntar oss att sektorn Aircraft Hull & Aircraft Liability kommer att förbli relativt stabil med priser som fortsätter trenden från Q4 2023.
Försäkringsgivarens fokus på premieinkomst är något som inte kommer att förändras, så exponeringstillväxt kommer att förbli en nyckelfaktor i förnyelseförhandlingar och vad som är möjligt att uppnå när det gäller tekniska räntesänkningar.
Inom krigsförsäkringssektorn (Hull War and Liability War) förväntar vi oss att räntorna stabiliseras, men den globala layouten är hög och håller pressen på den här typen av försäkringar, så det är osannolikt att vi kommer att se en återgång till räntesänkningar i detta förhöjda område.
Klimatförändringarnas inverkan på allmänflyget
Till skillnad från flygförsäkringsmarknaden är det sällsynt att en enstaka, eller till och med många incidenter, är den främsta drivkraften för marknadsbetyg över hela linjen.
Några av de mest betydande förlusterna på marknaden för allmänflyg (GA) under de senaste åren har dock varit "icke-operativa" förluster till följd av extremt väder, såsom jordbävningar, hagel och extrema snöfall.
Extrema väderhändelser blir allt vanligare och problemet med jordansamling på livliga GA-nav är ett problem för flygplansägare/operatörer. Extrema väderhändelser kan ofta förbjuda förflyttning av värdefulla tillgångar med kort varsel, vilket gör att många tillgångar blir utsatta för potentiella och oundvikliga förluster.
Traditionella flygplansoperatörer tillhandahåller också viktiga tjänster som svar på naturkatastrofer som skogsbränder och katastrofala översvämningar, som blir allt vanligare och allvarligare och nu påverkar regioner som historiskt sett inte är utsatta för dessa fenomen.
GA-industrin är ofta den första försvarslinjen för brandbekämpning, evakuering och hjälp under och efter dessa katastrofala händelser. Branschen fortsätter att växa och utvecklas till en mycket professionell och sofistikerad marknad som banar väg för nya tekniker för att lösa problemen med vår uppvärmande miljö.
Även om ämnet klimatförändring och avkarbonisering diskuterades vid COP28 (FN:s 28:e klimatkonferens, eller konferens av partier, som hölls 2023), fortsätter den allmänna flygindustrin att vara relevant och framstående.
Det finns några visioner om en mer hållbar framtid för flygindustrin, som diskuterar investeringen i och utvecklingen av eVTOL (ett elektriskt vertikalt start- och landningsflygplan som använder elektrisk kraft för att sväva, lyfta och landa vertikalt) och eSTOL-flygplan ( Elektriska korta Start- och landningsflygplan som använder batteriteknik, som får framdrivningskraft från elektricitet, sådana flygplan kan starta och landa på kortare landningsbanor än genomsnittet) och deras oundvikliga introduktion till den kommersiella passagerarmarknaden.
Dessa resultat kan påverkas av flera faktorer, inklusive individuella förluster, flygplansutnyttjande och uppdragsprofil och vissa andra geopolitiska frågor. Det är uppenbart att det finns en växande aptit för försäkringsbolag att delta i denna utvecklande flygsektor, och detta kan bara vara goda nyheter för köpare 2024.
RENOMIA, är tillsammans med sina dotterbolag en av de största försäkringsmäklarna i CEE-regionen, och i samarbete med vår partner GALLAGHER kan vi erbjuda våra kunder toppprofessionella tjänster över hela världen, och inte bara inom flygförsäkringsområdet. Vi har återigen utökat vårt team med nya specialister och fortsätter att investera i nya verktyg, teknologier och partnerskap som ytterligare kommer att förbättra kvaliteten på våra tjänster. Vi tackar alla våra kunder för deras samarbete och ser fram emot ytterligare år av framgångsrikt partnerskap, bra relationer och stöd i deras affärsutveckling.
Text av: Hana Kulhova (på bilden), RENOMIA
- SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrka dig själv. Tillgång här.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
- Platoesg. Kol, CleanTech, Energi, Miljö, Sol, Avfallshantering. Tillgång här.
- PlatoHealth. Biotech och kliniska prövningar Intelligence. Tillgång här.
- Källa: https://aero-space.eu/2024/04/11/safety-in-aviation-and-insurance/
