Piloter från Royal Air Force och Royal Canadian Air Force har genomgått kursen LIFT (Lead In to Fighter Training) vid International Flight Training School (IFTS) i Decimomannu, Italien.
Den första kadern av RAF- och RCAF-piloter utbildades i Italien vid Internationell flygutbildningsskola vid Decimomannu flygbas har genomgått LIFT-kursen, den mest avancerade fasen av pilotutbildningen, som det italienska flygvapnet/Leonardo IFTS tillhandahåller med hjälp av det avancerade träningsflygplanet T-346A och dess integrerade utbildningssystem vid campus byggd i Decimomannu Airbase (eller "Deci"), på Sardinien, Italien.
Startade i juli 2023 avslutades LIFT-kursen en månad före schemat. Under utbildningen genomförde eleverna verkliga och syntetiska träningsuppdrag, tränade under det allmänt antagna konceptet "träna som du kämpar", för att bättre förbereda dem för operativa enheter. Dagens stridspiloter behöver ha första ordningens ledningskompetens då överlägsenheten mot motståndare just nu erhålls i informationsdomänen, sammansmältningen av informationen från flera domäner och reaktionstiden. Den moderna LIFT-utbildningen speglar i hög grad dessa behov.
En av M-346 (T-346) tilldelad IFTS. (Bildkredit: italienska flygvapnet)
Smakämnen T-346 kan ge adekvat utbildning för 5:e generationens flygplan med den mesta utrustningen som kan hittas på moderna frontlinjestridsflygplan såsom röststyrningsingångar (VCI), Helmet Mounted Display (HMD) och till och med en NVG-modul för HMD som möjliggör nattoperationsträning.
Kursplanen som utvecklats för Fas 4 utnyttjar kraftigt markträningssegmentet av M-346 för att bygga dessa kapaciteter, där liveflygen är det sista steget i utbildningen och uppgår till ungefär 50 % av träningsevenemangen. Simulatorträningen är så realistisk att den kan räknas som riktiga flygtimmar, utan att träningseffektiviteten förloras.
En av IFTS:s fullständiga uppdragssimulatorer. (Bildkredit: ItAF)
Många flygvapen har valt IFTS och dess träningsparadigm för Fas IV-utbildningen av sina piloter:
- Italienska flygvapnet
- Republiken Singapores flygvapen
- Royal Qatars flygvapen
- Royal Canadian Air Force
- Royal Air Force
- Tyska flygvapnet
- Japans självförsvarsstyrka
- österrikiska flygvapnet
- Royal Saudi Air Force
- svenska flygvapnet
För närvarande tar skolan emot deltagare från Österrike, Kanada, Japan, Qatar, Saudiarabien, Singapore och Storbritannien.
"International Flight Training School (IFTS) är en italiensk spetskompetens av internationellt värde, som sammanför flygvapnets konsoliderade kunskap inom flygutbildning och spetskompetensen hos en italiensk industri som Leonardo inom området integrerade system för utbildning av militärpiloter”, sade överste Vito Conserva, befälhavare för 61° Stormo i det italienska flygvapnet, i ett offentligt uttalande. "IFTS representerar en referens för avancerad utbildning av militärpiloter från flygvapen runt om i världen som flyger på tekniskt avancerade stridsflygplan, såsom Eurofighter eller F-35 flygplan och är ett dygdigt exempel på nationell institutionell och industriell synergi som kan tillfredsställa den växande efterfrågan från flygvapnet och partnerländerna på pilotutbildning”.
IFTS-byggnaden vid "Deci". (Bildkredit: ItAF)
Royal Air Force
I samband med Royal Air Force anslöt sig tjänsten till IFTS den 13 maj 2023, med ett avtal undertecknat under AeroSpace Power Conference som hölls i Rom. Totalt förväntas 12 RAF-piloter utbilda sig under en treårsperiod i Italien.
"Deci för tillfället gör piloterna redo för GCAP eller Eurofighter", sa flygchefsmarskalken Sir Mike Wigston vid undertecknandet, "men det som är spännande för mig med Deci är principerna som har tillämpats, och det är en glimt av av framtiden, när det gäller AR (Augmented Reality), Synthetic Training, plattformar som används. Och det kanske inte är Deci, kanske inte systemen och flygplanen där, utan principerna som det italienska flygvapnet, Leonardo och CAE: som pekar på hur vi internationellt kommer att göra pilotutbildning i framtiden."
Utbildningen vid IFTS tillåter RAF att mildra problemet med den dåliga Hawk T2-motortillgängligheten som har orsakat mycket kritik på sistone: faktiskt, som rapporterats av The Times, problem med Hawk T2-tränare har resulterat i att mindre än hälften av flottan är tillgänglig för utbildning i Storbritannien eftersom de inte kan flyga för länge utan motorproblem (eller "sprängs" som vissa källor sa).
"Även om det finns 28 Hawk T2-jetplan i flottan, varav cirka 20 var planerade att vara tillgängliga dagligen, var endast cirka åtta tillgängliga varje dag under 2022-23", rapporterade tidningen, som lyfte fram hur RAF:s avancerade tränarflygplan bara kunde flyga under 1,700 4,000 timmar, istället för de förväntade XNUMX XNUMX timmarna, med en betydande inverkan på förmågan hos RAF-utbildningssystemet att flytta piloter längs utbildningsledningen.
Royal Canadian Air Force
Vi fick också möjlighet att intervjua Brig. General Todd N. Balfe, Royal Canadian Air Force (RCAF) Fighter Capability Special Advisor vid invigningen av IFTS campus i Decimomannu förra året. RCAF har nyligen pensionerat sin CT-155 avsluta den inköpta avancerade utbildningen av sina stridspiloter.
Här är vad han berättade om RCAF:s förväntningar.
"RCAF är glada över att vara här, vi har planerat att gå med i programmet i några år", berättade Brig. General Todd N. Balfe, specialrådgivare för stridskapacitet för Royal Canadian Air Force (RCAF). "Vi har nu en instruktörspilot som har blivit tilldelad IFTS, han har redan börjat flyga och han är den första av många kanadensare som kommer att utbildas här under många, många år. En del av anledningarna är nödvändigheten, eftersom vi går över från vårt gamla utbildningssystem, kommer vi att bygga ett nytt utbildningssystem, men vi har ett mellanrum på 8 till 10 år, där vi inte har vårt system tillbaka i Kanada. När vi tittade runt i världen blev det snabbt uppenbart för oss att IFTS är ett världsledande träningssystem så vi ville vara här för att producera några av de bästa stridspiloterna vi kunde, men också för att lära av systemet. Så när vi tillbringar tid här med våra IP:er och pilotstudenter, kommer vi att ta alla lektionerna tillbaka till Kanada där vi kommer att bygga vårt eget system. Och jag avslutar med att säga att general Luca Goretti, befälhavaren för det italienska flygvapnet, har rätt: IFTS är det enda 5:e generationens träningssystem i världen.”
”Jag fick en chans att flyga i M-346 och nu när jag har flugit i flygplanet med skvadronchefen måste jag säga att jag blev riktigt imponerad. Samma för vår IP, som är en före detta F-18 pilot (som jag brukade vara en F-18 pilot): han har flugit flygplanet och utfört olika uppdrag i simulatorn och han påpekade också hur lik M-346 är den F-18 när det gäller flygegenskaper: den är inte lika snabb eftersom den inte har efterbrännaren, men resten av flygplanets egenskaper är anmärkningsvärt lika som informationsskärmar. Han är imponerad av flygplanet, han är mycket imponerad av systemet och träningen, simulatorn och alla LVC-möjligheter är verkligen imponerande, på mina resor har jag inte sett ett sådant här system i världen, och jag tror att världen kommer att bygga fler system som det här, eftersom det gör att vi kan utbilda våra piloter snabbare, bättre och i slutändan billigare.”
Det kommer att finnas två instruktörer och sex kanadensiska studenter vid IFTS i Italien år 2025.
- SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrka dig själv. Tillgång här.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
- Platoesg. Kol, CleanTech, Energi, Miljö, Sol, Avfallshantering. Tillgång här.
- PlatoHealth. Biotech och kliniska prövningar Intelligence. Tillgång här.
- Källa: https://theaviationist.com/2024/03/25/raf-and-rcaf-pilots-have-completed-the-lead-in-to-fighter-training-at-ifts-in-italy/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=raf-and-rcaf-pilots-have-completed-the-lead-in-to-fighter-training-at-ifts-in-italy
