Upphovsrätt @ http: //lchipo.blogspot.com/
Följ oss på facebook: https://www.facebook.com/LCH-Trading-Signal-103388431222067/
***Viktigt***Blogger har inte skrivit några rekommendationer och förslag. Allt är personligt
åsikt och läsare bör ta sin egen risk i investeringsbeslut.

Öppen för ansökan: 06 mars 2024
Ansökan är nära: 12-2024-XNUMX
Prisbestämningsdatum: 13 mars 2024
Omröstning: 14 mars 2024
Noteringsdatum: 25 mars 2024

Aktiekapital
Börsvärde: RM noll mil
Totalt antal aktier: 1.100 miljarder aktier

Industri CARG
CAGR för Urban Highways Industry i Klang Valley i termer av intäkter, 2017-2027F: 3.2 %
Totalt registrerade fordon i KL och Selangor, 2017-2022: 1.8 %
Jämförelse av industrikonkurrenter (nettovinst%, FYE2022)
1. Prolintas Infra BT: förluster
2. Amanat Lebuhraya Rakyat Berhad: 77.79 % (genomsnitt)
3. Bina Puri Holding Bhd: 5.6 %
4. Ekovest Berhad: förluster
5. IJM Corporation Berhad: 17.1 %
6. Maju Holdings Sdn Bhd: 38.7 %
7. PLUS Malaysia Berhad: noll
8. SKVE: förluster
9. Taliworks: 45.90 %

Företag (FYE 2023)
(i) konstruktion, avgiftsuppbörd, drift och underhåll av motorvägarna
(ii) tillhandahållande av kompletterande faciliteter för att komplettera driften av motorvägarna och förbättra trafikanternas upplevelse och bekvämlighet
Motorvägar 
1. AKLEH: 16-05-1996 – 15-05-2037
2. GCE: 18-07-2000 – 31-05-2062
3. LKSA: 27-11-2006 – 31-07-2062
4. SILK: 08-10-1997 – 31-07-2062

Grundläggande 
1. Marknad: Huvudmarknad
2.Pris: RM0.95 (kommer att följa det slutliga institutionella priset)
3. Prognos P/E: noll
4.ROE(FPE2023): förluster
5. ROE: förluster(FPE2022), 49.92 %(FYE2021), 4.45 %(FYE2020)
6. Nettotillgång: 0.41 RM
7.Total skuld till omsättningstillgång: 7.23 (Skuld: 2.945 miljarder, anläggningstillgång: 3.188 miljarder, omsättningstillgång: 407.194 miljoner)
8.Utdelningspolicy: 90 % årlig utdelningspolicy.
9.Shariah-status: Ja

Tidigare finansiella resultat (intäkter, vinst per aktie, PAT%) 
2023 (FPE 30 september, 9 månader): RM228.570 mil (Eps: – 0.2340), -112.4 %)
2022 (FYE 31 december): 384.161 mil RM (Eps: -0.0120), PAT: -3.5 %
2021 (FYE 31 december): RM365.800 mil (Eps: 0.1270), PAT: 38.3 %
2020 (FYE 31 december): RM394.372 mil (Eps: 0.0070), PAT: 1.9 %

Storkund (2023) 
Kundbasen består i första hand av de trafikanter som använder de fyra motorvägarna. Hade inte en enda större kund. 

Större aktieägare 
1.Projek Lintasan Kota Holdings Sdn Bhd: 51% (direkt)
2. Permodalan Nasional Berhad : 51 % (indirekt)
3.Amanah Saham Bumiputera: 51 % (indirekt)
4. Yayasan Pelaburan Bumiputra: 51 % (indirekt)
5. Lembaga Tabung Haji: 5.5 % (direkt)
6.AIIMAN Asset Management Sdn. Bhd: 5.4 % (direkt)
7.AHAM Asset Management Berhad: 1.0 % (direkt)

Ersättning till styrelseledamöter och nyckelledningar för FYE2023 
(från Intäkter och övriga intäkter 2022)
Total styrelsearvode: RM1.615 milj
ersättning till nyckelledare: 2.0 milj RM – 2.15 milj RM
totalt (max): 3.765 mil RM eller 2.57 % (jämför med Driftsvinst)

Användning av intäkter 
1.Säljande andelsägare: RM445.3 milj
2. Beräknade noteringskostnader: 10.08 milj
(Prolintas Infra BT kommer inte att ge ut några nya andelar för börsintroduktionen, stiftelsen kommer inte att få några intäkter från börsnoteringen)

Slutsatser (Blogger har inte skrivit några rekommendationer och förslag. Allt är personlig åsikt och läsaren bör ta sin egen risk i investeringsbeslutet)
Totalt sett är investeringar med medelhög risk. PBT måste över RM150mil för att täcka finansieringskostnaden. Kan fortfarande inte veta det slutliga institutionella priset. Den prognostiserade rimliga acceptansprisnivån bör falla under intervallet RM0.52 – RM0.65.