Tillverkarens stöd för laddningsinfrastruktur för elbilar på plats växer fram som ett av de viktigaste områdena för återförsäljare.

Enligt den senaste NFDA Dealer Attitude Survey (DAS) som genomfördes under fem veckor mellan slutet av januari och början av mars 2024 och som säkrade 2,321 32 svar från XNUMX franchisebaserade nätverk, var ämnet för elladdningsinfrastruktur på plats med lägst poäng i undersökningen och understryker att det finns en hel del oro bland återförsäljarna angående tillverkarsupport här.

Medan frågan såg en poängökning på 0.3 till 5.2 från 4.9 i sommarutgåvan 2023, en förändring på 6.1 %, såg den också att flera tillverkare sjönk ner flera platser från den tidigare utgåvan, med Audi, Skoda, Suzuki, Cupra och Volkswagen alla. tappa minst 11 platser, vilket visar att det finns mycket oro bland återförsäljarna.

Återförsäljarnöjdhetsnivåer för batteridrivna elfordon som för närvarande erbjuds av tillverkare fick en ökning med 0.2 till 6.1 från 5.9 i sommarupplagan av undersökningen 2023, vilket motsvarar en förändring på 3.4 %.

De tre högst betygsatta tillverkarna för denna fråga såg Kia toppa med en poäng på 9.3 och både Hyundai och BMW avrundade de tre bästa med en gemensam poäng på 8.5. De lägsta poängen fick Seat (1.2) och Mazda (2.8), medan Jaguar och Land Rover båda fick 3.2.

Kommentarer som lämnats av återförsäljare tillsammans med betyg som antydde att återförsäljarna var oroliga var bristen på produktutbud (35 %) och produktkvalitet (15 %).

När det gäller avkastning på investeringar i utrustning/utbildning för elbilar och plug-in-fordon, behöll Kia topplaceringen för denna fråga, och fick ett betyg på 8.5, vilket är lika med deras poäng i föregående upplaga.

MINI tog sig upp till andra plats och fick en poäng på 7.7, medan Nissan steg uppåt i tabellen med en poäng på 6.9 för att gå från nionde plats i föregående upplaga till fjärde i denna undersökning. MG gled neråt i tabellen från tvåa i föregående upplaga till sjätte med 6.7 medan Seat (2.3), Volkswagen (3.4) och Jaguar (3.8) fick de lägsta poängen.

Det här ämnet fick ett genomsnittligt betyg på 5.5, en ökning med 0.1 från den tidigare undersökningen som visar att det kvarstår oro bland återförsäljarna kring ROI och utbildning av elfordon/pluginfordon.

När det gäller totalmarginal på nyförsäljning av elbilar/hybrid jämfört med nyförsäljning av ICE, fick frågan ett genomsnittligt betyg på 5.6 i denna undersökning, en ökning med 0.4 från förra upplagan och en förändring på 7.7%.

Kia tog återigen förstaplatsen med en poäng på 8.0, medan tidigare ledare MG föll ner till sjätte position med en poäng på 6.6. Mercedes-Benz gick upp till andra plats med en poäng på 7.9 medan MINI fullbordade topp tre med 7.6.

Abarth gjorde avsevärd mark, flyttade från 21:a position till åttonde med en poäng på 6.2, liksom Vauxhall, flyttade från 28:e position till 15:e med en poäng på 5.9. Omvänt tappade Hyundai tabellen från åttonde till 18:e plats med en poäng på 5.3, liksom Mazda från 11:e till 27:e med en poäng på 4.2.  

Det sista ämnet om tillverkarens laddningsinformation och utbildning för elfordon var ett nytt tillägg till DAS och försökte ta reda på från återförsäljare om utbildning/information om laddning av elfordon som tillhandahålls av deras respektive tillverkare förbereder kunderna på ett adekvat sätt för en framgångsrik övergång till elbilar.

Den här frågan fick ett genomsnittligt betyg på 6.2, vilket gav ett blandat svar från återförsäljarnätverket. Kia fick återigen högsta poäng, med 8.7, medan BMW och MINI kom tvåa och trea med 8.3 respektive 8.1. Seat fick det lägsta betyget för detta ämne med 1.8, långt efter Suzuki som fick det näst lägsta betyget 4.0.

Sue Robinson, verkställande direktör för National Franchised Dealers Association (NFDA), som representerar franchiseavtalade bil- och kommersiella återförsäljare över hela Storbritannien, kommenterar resultaten av NFDA Dealer Attitude Survey: "Det är positivt att se varje EV-ämne som presenteras i DAS ser en generell ökning av genomsnittliga poäng. Ännu en gång var EV-ämnen bland de frågor som fick lägst poäng hos berörda återförsäljare, angående olika faktorer inklusive tillverkarstöd för infrastruktur.

"Ur ett EV-perspektiv visar DAS att det verkligen finns områden där tillverkare kan förbättra sina relationer med återförsäljare, som med support och investeringar.

"Många återförsäljare har också noterat sina frustrationer med regeringen och att mer behöver göras när det gäller laddinfrastruktur och kostnader.

"ZEV-mandatet, som introducerades tidigare i år, kräver att OEM-tillverkare uppfyller ett mål i år om att 22 % av försäljningen av nya bilar och 10 % av försäljningen av nya skåpbilar ska vara nollutsläpp eller straffas. Denna målandel kommer gradvis att öka varje år och nå 52 % av nya bilar och 46 % av nya skåpbilar till 2028.

"Som sådan måste tillverkare beakta farhågorna från sina respektive återförsäljare som illustreras i DAS. En närmare relation mellan tillverkare och återförsäljare, särskilt när det gäller utbildning och support för elfordon, kommer i sin tur att vara extremt fördelaktigt för konsumenterna under Storbritanniens övergång till el.

"NFDA:s ackrediteringssystem för elektriska fordon (EVA) har varit avgörande under denna övergång. EVA utvecklades 2019 för att uppmärksamma återförsäljarnas förträfflighet inom elfordonssektorn och överträffade förra året milstolpen med 500 ackrediterade sajter.”

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrka dig själv. Tillgång här.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Platoesg. Kol, CleanTech, Energi, Miljö, Sol, Avfallshantering. Tillgång här.
• PlatoHealth. Biotech och kliniska prövningar Intelligence. Tillgång här.
• Källa: https://www.am-online.com/news/nfda-dealer-attitude-survey-reveals-concerns-on-evs