MIDHANI har levererat vissa nickelbaserade legeringar till ett brittiskt flygföretag genom ett försvarsföretag i Navratna som ger internationell exponering som behövs av inhemska försvarsföretag innan Indien arbetar för att sluta ett avtal med USA-baserade GE Aerospace för inhemsk tillverkning av F414-stridsflygmotorer.

DPSU Mishra Dhatu Nigam Limited (MIDHANI) har bidragit till Chandrayaan-uppdraget och Gaganyaan-uppdraget som ännu inte startat, och gör intåg i den globala leveranskedjan genom att erbjuda kritiska material som behövs för tillverkning av flygplansmotorer och flygfordon.

Källor i det Hyderabad-baserade MIDHANI sa att företaget sedan förra året har levererat nickelbaserade legeringar till ett brittiskt flygföretag genom ett försvarsföretag i Navratna som har gett den nödvändiga internationella exponeringen som behövs av inhemska försvarsföretag inför Indien som arbetar för att avsluta ett avtal med USA-baserade GE Aerospace för inhemsk tillverkning av F414 stridsflygmotorer.

Detta skulle ta Indien mot att uppnå "Atmanirbharta" i kärnsektorn för tillverkning av flygmotorer eftersom de inhemska företagen har gjort goda framsteg inom flygelektronik.

På liknande sätt, den 50-åriga PSU, inrättad för att uppnå självförsörjning vid produktion och leverans av olika superlegeringar, specialstål, titan och mjuka magnetiska legeringar till försvar och andra strategiska sektorer som energi, rymd och flygtillämpningar , går också igenom stadiet för att säkra utvecklingscertifiering från ett amerikanskt flygbolag för att erbjuda internationella kvalitetsprodukter, utarbetade MIDHANI-källor.

En av egenskaperna hos det speciella kritiska materialet är att de tål höga temperaturer över 1,000 XNUMX grader Celsius som flygmotorer kan producera, och de är också lättare i jämförelse med standardmaterial.

Dess synlighet ökar också sakta även i Europa, om man ska tro DPSU:s tjänstemän, och drar nytta av de internationella störningar i leveranskedjan orsakade av konflikten mellan Ryssland och Ukraina, vilket har tvingat de utländska tillverkarna av originalutrustning att leta efter ett alternativ marknaden i Indien.

Det statligt ägda företaget har undertecknat ett samförståndsavtal med en inhemsk privat försvarsaktör för att undersöka möjligheten att tillverka kritiska material som importsubstitution.

När MIDHANI CMD, Dr SK Jha blev kontaktad, sa att den senaste exportvolymen uppgick till 38 crore. Det statliga företaget har 78 miljoner pund i sin orderbok från globala marknader, påpekade han, och målet är 100 miljoner pund för FY23. "Det är inte pengar men den typ av arbete vi har utfört kommer att ge resultat i framtiden", kommenterade han när han blev tillfrågad om exportsiffror under tredje kvartalet då försvarssekreterare Giridhar Aramane nyligen sa att exporten kommer att överstiga 3 20,000 miljoner pund under det kommande räkenskapsåret.

"Vi har en ambitiös plan och vårt fokus är att anpassa oss till flygsegmentet för att möta inhemska och internationella krav. Av den anledningen togs projekt till ett värde av 600 crore i drift under FY23 för modernisering och utbyggnad av anläggningsanläggningar för att möta tidslinjer och för kapacitetsförbättring. Fullt kapacitetsutnyttjande kommer att ske så småningom”, berättade Jha. "Framtiden är rymd- och flygmotorer", påpekade han samtidigt som han påminde om att MIDHANI hade levererat nyckelmaterial för att sätta ihop bärraket, motor och motor, bland annat, för Chandrayaan-missionen och har också hjälpt till för Gaganyaan-missionen.

Dr Jha uppgav också att MIDHANI har en öppen orderbok på ₹1,700 23 kärnor. "Intäkterna har ökat under nuvarande räkenskapsår 24-40, vilket är 22 procent högre än räkenskapsåret 23-XNUMX. Marginalerna är jämförelsevis inte så högre på grund av ökade priser på råvaror då, men priserna har sedan svalnat, säger CMD.

Försvarets PSU, påpekade källor, levererar redan kritiskt material för skottramen på HAL:s Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA), en 4.5-generations stealth, multirole fighter-plattform, som är under teststadiet och förväntas ta den första flyg tre år senare. Ytterligare 4 till 5 kritiska material är på utvecklingsstadiet för AMCA, utarbetade PSU-källorna.

Ett annat pågående projekt av MIDHANI är att det tillhandahåller specialmaterial som utvecklats för första gången för Kaveri torrmotorer, tillverkat av Godrej Aerospace på det tekniska kunnandet från Defense Research And Development Organisationens (DRDOs) Gasturbine Research Establishment (GTRE). Källor sa att Kaveri-motorerna förväntas vara klara i mitten av 2024 och kommer att gå för omfattande försök innan de söker luftvärdighetscertifikat. När det väl händer skulle det ge regeringen en möjlighet att montera motorerna på en av TEJAS-plattformarna.

MIDHANI lyckades ta sig ur sitt konventionella produktionsschema och skala upp sin kapacitet efter att ha utvecklat kritiska material för motorerna i ett flygplan, som förvärvades för några decennier sedan och fortfarande utgör en del av IAF:s stridsskvadron. De har levererat råmaterial till HAL som tillverkar stridsflygplan sedan de senaste fyra åren.

Utöver det levererar den arsenal för M-17 helikoptrar och stridsvagnar, skottsäkrar fordon och har uppfunnit "Hastealloy", en speciell stålkvalitet gjord för avsvavling av rökgaser som kommer ut från värmekraftverk. Hittills har Indien importerat det eftersom det är ett måste att installera i alla kraftverk för att kontrollera föroreningar.