Zephyrnet-logotyp

Leonardo ser en italiensk pistol för Roms nya Leopard 2-stridsvagnar

Datum:

ROM — Italien kommer att lägga till sina egna, inhemskt tillverkade komponenter till tyska Leopard-stridsvagnar som de köper, möjligen inklusive pistolpipan, har en hög tjänsteman på det italienska företaget Leonardo sagt till Defense News.

Italien har skrivit på för att köpa stridsvagnarna för att fylla en kapacitetslucka eftersom Ukraina-konflikten höjer profilen för landkrig, och syftar till att montera leoparderna vid ett Leonardo löpande band i La Spezia, Italien.

"Under en avsiktsförklaring som undertecknades i december med KNDS kommer det att ske en betydande "italienisering" av Leopard 2-stridsvagnen för att möta Italiens krav och tillhandahålla en industriell och ledande roll för Italien, säger Leonardos co-general, Lorenzo Mariani.

Det betyder att en Leonardo-levererad elektrooptisk sensor, mjukvarudefinierad radio, kommando- och kontrollsystemet och möjligen pistolpipan är under utvärdering, sa han.

Avsiktsförklaringen är en del av alliansen tillkännagavs i december mellan Leonardo och KNDS som kommer att övervaka Italiens Leopard-order på drygt 130 stridsversioner av Leopard 2 A8-stridsvagnar.

KNDS är ett konsortium av tyska Krauss-Maffei Wegmann och franska Nexter.

Mariani sa att han också förväntade sig att Italiens Iveco och Tysklands Rheinmetall på något sätt skulle vara involverade i programmet.

Avtalet med KNDS diskuterar också italienskt inträde i European Main Ground Combat System (MGCS) – en framtida stridsvagn planerad av Frankrike och Tyskland – samt ett italienskt program på 5 miljarder euro (5.4 miljarder dollar), tidigare känt som AICS, och nu omdubblat A2CS, att bygga upp till 1,000 XNUMX infanteristridsfordon.

Den italienska armén har upprättat sin kravlista och Mariani sa att han förväntade sig att Italiens upphandlingskontor skulle begära ett erbjudande om en förstudie mycket snart.

"Vi tycker att det skulle vara korrekt att lämna begäran till CIO", sa han och syftade på Leonardos landfordonskonsortium med det italienska företaget Iveco, som är en stor leverantör av italienska militärfordon.

”CIO skulle då involvera KNDS och förmodligen andra producenter som har plattformar på marknaden nu. Med tanke på en "från grunden"-lösning som en prioritet, förtjänar den brådska som uttrycks av armén att överväga modifiering och uppdatering av produkter som redan finns tillgängliga på marknaden som KNDS-bandboxer eller Rheinmetall Lynx eller CV90, sade han. ”Vi kommer att utvärdera både hypotesen om en ny produkt eller något som tar en befintlig plattform som bas. Men det måste i alla fall garantera ett betydande nationellt innehåll, inom ramen för det europeiska samarbetet.”

Mariani tillade, "Vi hoppas få förfrågan i slutet av februari och skulle ha ett förslag klart inom 2-3 månader."

Mariani berättade för Defense News att en andra avsiktsförklaring i avtalet med KNDS förutsåg den gemensamma utvärderingen med KNDS för att upprätta en "strukturell allians."

"I vår avsikt skulle det kunna baseras på Europas enda verkliga joint venture, MBDA, där intressenter har placerat sina missiltillgångar men har förmågan att hantera sina "nationella tillgångar endast för ögonen" oberoende, när det behövs."

Innan han utsågs till meddirektör på Leonardo förra året, rapporterade till VD Roberto CingolaniMariani var chef för MBDA:s verksamhet i Italien från 2020 till 2023.

MBDA har hållits fram som det kanske bäst fungerande europeiska samriskföretaget hittills, och Mariani listade tre faktorer som har gjort det till en framgång.

"Den första är att det redan fanns program som delades av partners innan det sattes upp, som Aster och Storm Shadow. Den andra är att de inblandade företagen verkligen ville ha satsningen. Man behöver politisk vilja men den industriella viljan var nyckeln. Utan det kan du inte göra det. Och för det tredje skapade satsningen en dominerande mästare, och framgång föder framgång."

Mariani tillade: "MBDA-modellen är tillämplig på stridsvagnar och i princip även på satelliter och rymdtjänster. Inom rymdsektorn har vi tre nationer, Italien, Frankrike, Tyskland och tre stora aktörer – Thales, Airbus och Leonardo. Det finns redan gemensamma program och en stor kund: European Space Agency.”

Tom Kington är Italiens korrespondent för Defense News.

plats_img

Senaste intelligens

plats_img