Anmäl dig för dagliga nyhetsuppdateringar från CleanTechnica på e-post. Eller följ oss på Google Nyheter!

Tränare är en av de mest respekterade nyhetsorganisationerna inom bilindustrin. I en rapport publicerad den 15 mars 2024, sa det att Tesla "Model 2" - den efterlängtade billigare bilen från Tesla - kommer att börja tillverkas nästa år. Anteckna det CleanTechnicaZach Shahan kallade den kommande prisvärda bilen "Model 2" som ett skämt ett tag, men Elon Musk svarade så småningom att det vana kallas Model 2. Elon Musk älskar bokstäver — Model S, Model X, Model Y. Den enda anledningen till att Model 3 existerar är att Ford hade rättigheterna till Model E-namnet. Vad det än heter (det skulle kunna kallas BtfSplkX!), förväntas det allmänt börja på $25,000 XNUMX eller mindre.

Rapporten tyder på att Tesla-fabriken i Tyskland kommer att vara den första att tillverka Model 2 eftersom små, billiga bilar är ganska populära på kontinenten men är olämpliga för amerikanerna. Att bygga bilarna i Grünheide skulle spara mycket pengar i fraktkostnader från Austin, Fremont eller Shanghai.

Den nya hemlighetsfulla modellen har utvecklats under kodnamnet Project Redwood och har en avgörande roll att spela för att hjälpa Tesla att försvara sin svårvunna position bland världens ledande elbilstillverkare, efter att ha slagits bort från topplatsen under det sista kvartalet 2023 av BYD . I januari, CleanTechnica rapporterade att företaget hade meddelat sina leverantörer att det vill starta produktionen av ett nytt elfordon på massmarknaden med kodnamnet "Redwood" i mitten av 2025. Den informationen kom från fyra personer som är insatta i ärendet som pratat med Reuters.

Två av dessa källor beskrev den nya modellen som en kompakt crossover. Tesla skickade "förfrågningar om offerter" eller inbjudningar till bud till leverantörer för Redwood-modellen förra året och förutspådde en veckoproduktionsvolym på 10,000 XNUMX fordon, sa två av källorna. Tre källor berättade Reuters produktionen skulle börja i juni 2025.

Vad vi missade på den tiden det Tränare uppmärksammades var en förutsägelse från företaget att 700 miljoner Model 2-bilar skulle säljas under modellens livstid. Det är en extraordinär siffra med tanke på att Toyota Corolla har sålt ynka 50 miljoner exemplar under de senaste 58 åren. Så typiskt för Tesla att göra sådana upprörande påståenden. Vi frågade vår bosatta guru – Zen-mästaren – vad han tyckte om den förutsägelsen och han svarade med Delphic klarhet, "'Vi får se."

Två skäl till att få modell 2 i produktion snart

Trycket att producera billigare elbilar kommer från två olika källor. För det första vill konsumenterna ha billigare elbilar. För det andra har kinesiska biltillverkare nu fått ner sina produktionskostnader till en punkt där det kostar ungefär en tredjedel mindre att tillverka en elbil i Kina än vad det gör någon annanstans i världen. Resten av branschen tittar över axlarna och undrar hur i hela friden de ska konkurrera när kinesiska bilar börjar svämma över deras traditionella marknader. Det är en utmärkt fråga.

Avgörande för Teslas lönsamhet i detta sammanhang är en radikal ny produktionsprocess som, enligt företaget, skulle kunna spara så mycket som 50 % i byggkostnader och påskynda produktionstiderna. Processen "unboxed" kretsar i huvudsak kring att minska mängden arbete som utförs i varje steg i produktionslinjen, undvika onödiga rörelser eller demontering av bilen eller dess komponenter under dess färd längs produktionslinjen, Tränare säger.

Det är också en allmän uppfattning att vissa (eller alla) chassikomponenterna till Model 2 kommer att vara högtrycksgjutgods, en process som inte bara sänker produktionskostnaderna utan också sparar utrymme på fabriksgolvet. Traditionellt är chassit format av hundratals eller tusentals metallstämplar som sedan punktsvetsas, skruvas, bultas eller sammanfogas för att skapa ett färdigt skal.

Till exempel kommer sätena att monteras direkt på golvbatteripaketet så att hela enheten sedan höjs till en kropp som har målats i sektioner för att undvika behov av dörrborttagning och återinstallation. Nästa generations drivlina och batteriteknik kommer också att vara avgörande för att hålla kostnaderna nere. Tesla säger att de kommer att uppnå en 75-procentig minskning av kiselkarbid för sina nästa batterier och eliminera användningen av sällsynta jordartsmetaller i sina motorer.

Inga detaljer om drivlinan har avslöjats för Model 2, men den kommer sannolikt att följa Teslas andra modeller och erbjudas i enkel- och dubbelmotorversioner, med potential för högpresterande versioner som kommer att introduceras senare, Tränare säger.

Modell 2 2025?

Alla förutsägelser från och om Tesla måste kvalificeras av tidigare erfarenhet. För tre år sedan var ryktet att Model 2 skulle börja tillverkas på Gigafactory i Shanghai 2021. På den tiden, kinesisk nyhetskälla sina.com sa att bilen skulle vara den första nya modellen som designats vid Teslas China Design Center och att den skulle tillverkas på ett nytt löpande band som byggs på Gigafactory i Shanghai. Försäljningspriset skulle enligt uppgift vara 160,000 25,000 yuan, eller strax under XNUMX XNUMX dollar.

För ett år sedan dök det upp rapporter om en nya Tesla-fabriken i den mexikanska delstaten Nuevo Léon, där Model 2 skulle bli den första bilen som tillverkades. Sedan kom räntehöjningar som fick Elon att föreslå att fabriken i Mexiko skulle kunna försenas tills de ekonomiska förhållandena förbättrades. Sedan fanns det spekulationer följt av uttalanden från Tesla om att Model 2-produktion faktiskt skulle göra det börja först i Austin.

Förra hösten sa Paul Fosse att det fanns fyra skäl till varför det var vettigt att tillverka Model 2 i Texas:

1. Tesla har redan många ingenjörstalanger i Austin. Och det skulle vara svårt för Tesla att övertyga många av dessa människor att flytta till Mexiko.
2. Tesla verkar inte ha några problem med att få tillstånd i Austin och byggandet där går väldigt snabbt.
3. Tesla har redan betydande infrastruktur i Austin och kan troligen testa produktion i en befintlig byggnad.
4. Företaget kan bygga en fjädrande struktur (eller "tält") på några dagar som det gjorde i Fremont tidigare om det behöver mer utrymme snabbt.

Musk har inte varit fast på en lanseringstidslinje för den nya bilen men sa nyligen att han är "optimistisk" om att bygga den första bilen i slutet av nästa år. Tesla sägs redan ha samtal med reservdelsleverantörer för den nya bilen och har erkänt att dess volymtillväxt förväntas avta i år "eftersom våra team arbetar med lanseringen av nästa generations fordon." Men Tränare har en mycket övertygande anledning till att Model 2 anses vara Teslas primära ingenjörsfokus. Kommersiellt är den mycket viktigare – och brådskande – än Roadster eller Cybertruck, står det.

Den Takeaway

Alla i bilbranschen ser Kina som ett hot mot sin affärsmodell, och de har all rätt att tycka det. Den kinesiska regeringen har investerat miljarder – kanske hundratals miljarder – för att göra landet ledande inom elbilsteknik. Nu kastar kinesiska företag begärliga ögon på utländska marknader, där branschledare ser en flod av billiga kinesiska bilar komma iland inom en snar framtid. BYD bygger till och med sitt eget flotta av oceangående bilfartyg att leverera sina bilar till utländska marknader.

Även om Tesla skapar en lågprismodell 2 finns det ingen garanti för att den kommer att kunna konkurrera head to head med kinesiska modeller. Och så finns det problemet med Elon Musks välkända tendens att överlöva och underleverera. Betyder ett startdatum för produktionen av Model 2025 2 volymproduktion eller betyder det prototypproduktion som vad som händer med Tesla Semi? Klass 8-traktorn från Tesla gick teoretiskt i produktion 2022, men världen väntar fortfarande på att volymproduktionen ska börja.

Ibland verkar det som att Elon säger saker som är mer designade för att pumpa upp företagets aktiekurs än att spegla verkligheten. Ingen kan förneka att han har åstadkommit fantastiska saker, utom hans schtick börjar bli gammal. Nu skulle vara ett bra tillfälle för honom att faktiskt hålla ett löfte, inte år från nu.

Än en gång frågade vi vår inhemska guru vad han tycker om Teslas plan att introducera en ny modell nästa år och han gav oss två tummar upp och sa: "Vi får se." Det är ungefär lika entusiastisk som han någonsin blir, efter att ha sett allt förut.

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrka dig själv. Tillgång här.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Platoesg. Kol, CleanTech, Energi, Miljö, Sol, Avfallshantering. Tillgång här.
• PlatoHealth. Biotech och kliniska prövningar Intelligence. Tillgång här.
• Källa: https://cleantechnica.com/2024/03/24/lower-priced-tesla-model-production-to-begin-in-2025/