David Priestman träffade HERE Technologies på Gartner Supply Chain Xpo i London för att se hur en sovande jätte inom kart- och lokaliseringsteknik har siktat in sig på att bli "nummer 1 på plats".

Sällan har vi sett en kris i försörjningskedjan som den vi står inför idag, som involverar alla aspekter av global handel och förvärras av pandemin och Rysslands invasion av Ukraina. Företag måste ta sig tid att bygga mer motståndskraftiga verksamheter för att stå emot framtida chocker. Flotta chefer möter mycket press, oavsett om det gäller att känna till de betalvägar som ska undvikas eller att få saker levererade i tid. Platsdata gör detta mer sömlöst med den exakta platsen, ETA och spårning av fordon mycket förbättrade. Teknik som 5G kommer bara att stärka detta ytterligare.

HÄR Teknologier är ett namn som du kanske inte känner till, men du har troligen använt företagets kartteknik under körning. 35 år ung, med 6400 anställda i 52 länder HÄR önskar att kartläggning ska ses som ett mål i sig, med användare som betalar för exakt plats. Företaget skapade den första digitala kartan för mer än 35 år sedan och har funnits på SatNav-marknaden sedan 1994. Den var en del av Nokia ett tag. Nu ägs det av strategiska investerare inklusive Audi, BMW och Daimler.

Christoph Herzig, på bilden, är Head of Product Management, Supply Chain Solutions på HERE. Han berättade för mig att företaget har erbjudit kartläggnings- och positioneringstjänster och Application Programming Interface (API) till logistikföretag i 10 år. Tekniken är integrerad i SAP och Oracles TMS också.

"Vi har vår egen plattform med flera hundra tusen användare och vill bli nummer 1 på plats," sa Herzig. HEREs kartläggning innehåller HD- och 3D-bilder, använder 900 dataattribut och är godkänd som en AWS-leverantörskedja. "Detta betyder att det är bra för autonoma fordon," sa Herzig, "HÄR HD Live Map är centimeter exakt."

TMS-partners

Nuvarande partners/kunder inkluderar TMS-leverantörer och fleet managers. "De använder våra alternativ för routing, geokodning och fordonsproblemlösare," tillade Herzig. En kund är Active Logistics, en tysk TMS-leverantör. Genom att använda HERE kan Active möjliggöra flerstoppsplanering för kurirer som UPS och automatisk planering av rutter.

"Vi vill sälja direkt nu, till 3PLs/LSPs också," fortsatte Herzig. "Våra målköpare är COOs och CIOs" erbjuder HÄR IoT-spårning kapacitet för tillgångar och delar. "Du kan navigera till den sista mätaren och vi erbjuder mer synlighet för försändelser och lägger också till flyg- och sjöscheman", hävdade han. Datasäkerhet och anonymisering för GDPR utlovas också.

Data är nyckeln

Transport- och logistikbranschen är allt mer beroende av platsdata och behöver synlighet från slut till ände. Företagets tillgångar kan ses på ett detaljerat, heltäckande och korrekt sätt, och eftersom tekniken körs i realtid ger detta företag den synlighet de behöver för att hantera sina anslutningar.

"Flottsförvaltare har fortfarande en hel del oro över nackdelarna med elfordon," hävdar Herzig. ”Platsteknik kan ta bort den bördan och göra det enkelt att flytta till elfordon. Att elektrifiera den sista milen skulle ha en djupgående inverkan på CO2-utsläppen i många städer. Med HERE:s Routing API, till exempel, kan du mata in förbrukningsmodellen, som beror på stigningen, nedstigningen, accelerationen och retardationen längs rutten utöver hjälpströmanvändning som luftkonditionering för att beräkna en EV-optimerad rutt. Detta kan utöka fordonets räckvidd. Detta fungerar bra eftersom vår kartdata innehåller all nödvändig information om lutning, kurvvinkel och hastighetsgränser för varje väg i din stad, korrelerad med historiskt trafikflöde. Vi vill vara som Intel. Reklammottot ska vara "det är HÄR inuti"!"