"Tänkt på att göra Colombia till det första latinamerikanska landet som monterar våra elbilar?"
Det var frågan Shilpan Amin, President för General Motors International, ställde Colombias GM-team under sitt besök i detta land den 2 februari efter att ha hört dem säga att Colombias regering var engagerad i energiomställningen. En liten fråga, och ändå har det ett helt land som drömmer.
Bil fri dag
Mr. Amins besök på GM Colmotores Plant, belägen i Bogota (huvudstad i Colombia), ägde rum den 2 februari, som hade förklarats som en "bilfri dag". Detta är viktigt eftersom det tjänade till att skildra Colombias engagemang för alternativ mobilitet, men också för att det innebar att Amin bara kunde röra sig i ett elfordon, närmare bestämt en Chevy Bolt EUV, som bara har sålts i landet i ett par månader.
Besöket innebar att man kontrollerade produktionslinjerna för Chevrolet Joy (tråkigt nog ett ICE-fordon), pratade om framtida investeringar i landet och, naturligtvis, tog man tillfället i akt på bilfria dagen för att presentera alternativ för att förflytta sig utan att bränna olja . Besöket avslutades med frågan som vi nämnde i början.
Responsen i landet var massiv. Varje enskild nyhetsbyrå publicerade en artikel som hävdade att Colombia skulle bli Latinamerikas första land att producera GM EV lokalt. Vissa gick så långt som att säga att GM Colmotores skulle vara den första latinamerikanska fabriken överhuvudtaget att tillverka elbilar, vilket naturligtvis är fel, eftersom den äran tillhör Fords Cuatitlan-fabrik, som ligger i Mexiko DF. Oavsett, för ett land som aldrig har haft en stor biltillverkningsbas (och som förlorat en av sina tre fordonsmonteringsfabriker under det senaste decenniet), kommer inte möjligheten att bli det första att producera GM:s elbilar i Sydamerika att mötas med likgiltighet.
Men om detta ska hända, hur exakt skulle det se ut?
Bild med tillstånd av Shilpan Amin
Senior Vice President och President General Motors International, LinkedIn, https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7027279667413880832/
Bild med tillstånd av Shilpan Amin, Senior Vice President för GM, President för GM International
GM Colmotores
GM har haft närvaro som tillverkningsledare i Colombia sedan 1979, då man köpte Colmotores-fabriken som tidigare ägdes av Chrysler. Efter oljechocken 2014 upphörde man att producera personliga fordon och fokuserade på lastbilar och bussar, och startade först om bilproduktionen 2023 med Chevrolet Joy.
Från Colmotores reser sig GM över en ganska ringa fordonsmarknad: bara 250,000 36,000 bilar säljs årligen i Colombia. På grund av detta ligger fabrikens kapacitet på ynka 30 16 bilar per år, och även då kommer de flesta av dessa att gå till andra länder (endast 2023 % förväntas säljas lokalt). Detta innebär att även om Colombia leder elbilsrevolutionen i Latinamerika så här långt, så är marknaden i sig i de låga hundratal (varav de flesta säljs av kinesiska märken). För att ge en uppfattning om vågen vi pratar om såldes endast XNUMX Chevy Bolts under den första månaden XNUMX.
Orsakerna varierar, men den mest pressande är förmodligen priset. Chevy Bolt säljs för närvarande för 205,089,570 42,000 5 COP ($100,000,000 20,500 USD) trots att den inte har några tariffer och endast 20,000% moms. En grov jämförelse görs vanligtvis mellan Chevy Bolt EUV och den liknande storleken Chevrolet Tracker (ICE) som kostar halva priset (XNUMX XNUMX XNUMX COP eller XNUMX XNUMX USD). Det gör det svårt för människor att överhuvudtaget betrakta Bolt som ett prisvärt fordon, mer så i ett relativt fattigt land (och region) där de flesta nya bilar är prissatta under $XNUMX XNUMX USD.
Detta innebär att om GM ska bygga (eller montera) en elbil i sin Colmotores-anläggning, måste den uppfylla ett eller flera av dessa villkor:
- Ett mycket lägre pris för fordonet, kanske inte mycket dyrare än Chevrolet Joy ($13,000 XNUMX USD).
- Fokus på export, tillhandahåller detta fordon till hela Latinamerika från Colombia.
- Medlen för att tillverka ett litet antal fordon med bibehållen lönsamhet.
Min gissning är att, om det händer, kommer det att vara en blandning mellan lägre priser och export. Men eftersom GM hittills inte har annonserat något billigare än $30,000 XNUMX USD Chevrolet Equinox EV, tror jag att det kan ta ett tag. Eller, kanske, GM arbetar på billigare erbjudanden för utvecklingsländer. Man kan drömma.
Åh, och om du undrar, svaret som gavs på Mr. Amins fråga var ett rungande
"Ja, sir."
Relaterad video på YouTube:
[Inbäddat innehåll]
Relaterad berättelse: Sydamerikanska plugin-fordonsmarknader, en kort översikt — del 1: Argentina, Peru och Ecuador
- SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
- Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
- Källa: https://cleantechnica.com/2023/02/19/could-colombia-be-1st-country-to-build-gm-evs-in-latin-america/
