Anmäl dig för dagliga nyhetsuppdateringar från CleanTechnica på e-post. Eller följ oss på Google Nyheter!

Även de bästa relationerna kan vara svåra ibland. Du kan verkligen och djupt älska någon, men du kommer inte alltid att se öga mot öga med dem om allt. Så det sägs att starka par inte är starka för att de inte slåss, men de är starka för att de slåss väl. Det är OK att vara oense, men hur du löser konflikter är viktigare än att försöka göra det omöjliga och undvika alla konflikter.

Om vi ​​är ärliga mot oss själva kan det ibland vara så att äga en elbil. Vi kan verkligen älska att äga en elbil, men det finns tillfällen som små problem dyker upp som gör det jobbigt. Men eftersom resten av upplevelsen är fantastisk, jobbar vi igenom det.

I den här artikeln vill jag försöka få elbilsägare att tänka lite på hur saker och ting kan se ut för någon som inte äger en elbil ännu, och sedan utforska några sätt vi kanske kan bli lite bättre på kritik utan att orsaka större långvariga problem med adoptioner av elbilar.

En ofullständig bild

Att titta på elbilsägare på sociala medier utifrån måste vara riktigt förvirrande för människor som inte har en elbil. Nyheter om en viss kamp som en elbilsägare har kommit ut på TV och på konservativa webbplatser nästan varje dag. EV-ägare klagar på att de laddar konstant, med till och med Tesla-ägare som stöter på saker som ett nedsänkt stall ibland. När någon som är skeptisk till elbilar ser klagomål måste vi tänka på att de kanske inte ser dessa klagomål som vi ser dem som elbilsförare, eftersom de bara ser konflikten och inte resten av ägarupplevelsen.

För att driva denna punkt hem vill jag ge några nya exempel. Det här är inte dåliga saker att säga, och i själva verket är de saker som måste sägas. Men när du tittar på dessa tweets, försök att föreställa dig hur det skulle vara att läsa dem om du inte ägde en elbil och inte visste mycket om dem.

Tja, BTC med mer fruktansvärt designad utrustning. https://t.co/QT1t1GWOUf

— Arianna (@AriannaChelsea1) 11 april 2024

Återigen är den här typen av kritik viktig. Vi måste hålla laddningsleverantörer ansvariga för vad de gör och kräva bättre designade stationer, bättre prestanda och bättre tillförlitlighet. Men vi måste också ha i åtanke att en person som inte kör elbil ännu kan se något liknande detta och anta att "laddning av elbil = hemskt." Och om elbilsförare är så nere på det, varför ska de ge upp gas för det? [Redaktörens anteckning: Jag försökte faktiskt läsa den tweeten först som någon som inte har en elbil, och jag kan se hur mycket det måste verka som att livet på elbilen är hemskt och att ingen borde köpa en elbil! Det var lite vilt att så medvetet läsa det som en icke-EV-ägare och se hur mycket det förändrade hur jag läste det. – Zach Shahan]

Här är ett annat inlägg från samma vän som blev citerad i det förra:

⚠️ Tja, bra, @ElectrifyAm i Junction, Texas är trasig ⚠️😔 Enhet 1 gick sönder och enhet 2:s kabelkylning misslyckades precis på mig under min laddningssession. Så vi är nere på bara 1, möjligen 2 fungerande laddare. Nu är det här en webbplats som behöver byggas om helt... pic.twitter.com/yhuvhJ8pOI

— ArtiePenguin1 (@MrArtiePenguin) 11 april 2024

Om jag inte visste något om hur trevlig en EV6 är och hur den fungerar alldeles utmärkt att resa på den vägsträckan, trots sådana här problem, skulle jag kunna anta att det är riskabelt att köra nerför I-10. Jag skulle nog ha andra tankar om att köpa en elbil.

Eller vad sägs om denna riktigt coola video?

Ocean 2 Ocean i elektriska lastbilar! Rivian, Cybertruck, Lightning och Silverado tävlar mot mållinjenhttps://t.co/1qR6bkaAGv pic.twitter.com/KrClXpkmHi

- Out of Spec Studios (@Out_of_Spec) 6 april 2024

I videon stötte teamen på flera problem på vägen. F-150 Lightning var tvungen att bogseras eftersom den slocknade vid ett lågt laddningstillstånd som de flesta aldrig skulle överväga att köra ner till. Cybertrucken vinner inte loppet och kör till och med in i långsamma Tesla-stationer några gånger och behöver ladda om ibland. Många andra utmaningar stöter på. Så om du är en ICE-lastbilsägare och överväger en av dessa lastbilar och YouTube sätter det i ansiktet på dig, kan du anta att elbilar helt enkelt inte klarar uppgiften.

Men vem kör egentligen över landet i en sån här smäll? Nästan ingen. Människor som kör någon av dessa lastbilar kommer förmodligen aldrig att uppleva dessa problem. Och fråga alla som åkte i någon av lastbilarna, så kommer de att berätta att de älskar lastbilarna.

The Conundrum

Återigen, den här typen av tweets och videor är väldigt, väldigt viktiga. För att få branschen att tillverka bättre produkter och tillhandahålla bättre tjänster måste experter och tidiga användare belysa de saker i branschen som inte är redo för bästa sändningstid. Och människor som gillar elbilar älskar den här typen av innehåll eftersom det låter oss lära oss och bli bättre elbilsägare själva.

Så jag tänker inte säga åt folk att sluta prata om problemen!

Men vi måste fråga oss själva hur vi uppnår det viktiga målet att belysa de dåliga sakerna utan att göra det svårt för potentiella framtida elbilsägare att se resten av det goda. På något sätt är det det gamla "blöder det så leder det" som drev tidningar så länge. Men nu finns det bara så mycket innehåll tillgängligt till hands att den stora floden av intressanta saker om elbilar och laddning som också råkar handla om den lilla minoriteten av dåliga upplevelser kan börja se ut som om det är normen för elbilsägande.

Löser detta

En möjlig väg ut ur denna gåta kan vara att vara försiktig med att "båda sidor" problemen lite mer. Varje gång vi vill diskutera ett problem kan det vara en bra idé att kort nämna att vi älskar allt annat med vad det än är vi diskuterar.

Till exempel, istället för att säga, "Den här EV-laddningsstationen är fruktansvärd! Den behöver borras hål under den för dynamit så vi kan spränga in den i tisdags. Men i andra hand, låt oss bara kärnva ur den från omloppsbana.” eller "Jag tål inte min elbils app idag." vi måste inleda det med något trevligt. Vi skulle kunna säga, "Jag har haft en riktigt bra upplevelse hittills på den här bilresan, men den här stationen behöver bättre underhåll." eller "Jag älskar min Model 3, men avsaknaden av en blinkersstång går mig på nerverna. Lyckligtvis finns det andra alternativ där ute."

Det kan kännas som sugarcoating, och det kan kännas dumt när alla dina vänner online vet att du älskar din EV. Men när den där ensamma tweeten får en nyfiken person i ansiktet på en elbil kan de inte se allt det. Så för att se till att hela din sanning kommer fram måste du se till att lägga till det sammanhanget.

Det kan också hjälpa ibland att vara diplomatisk. Jag avslutar den här artikeln med ett bra exempel på en Rivian ägare som fick ta itu med en hemsk Tesla-ägare. Istället för att väcka mer fiendskap efter att polisen ringt honom utan anledning, hade han detta att säga:

"Jag tror att det finns ett behov av bättre utbildning och kommunikation inom elbilssamhället", skriver han. "Men den här specifika incidenten belyser ett extremt fall av rättighet och speglar en bredare fråga. Min förhoppning är att den här diskussionen kan leda till en konstruktiv dialog om framtiden för laddning av elbilar, särskilt när fler icke-Teslas får tillgång till Superchargers.”

Om vi ​​alla kunde vara lite mer sådana skulle vi kunna hjälpa till att få ägande av elbilar ur det tidiga adoptionsstadiet i USA och in i mainstreamen lite snabbare.

Bild av Jennifer Sensiba.

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrka dig själv. Tillgång här.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Platoesg. Kol, CleanTech, Energi, Miljö, Sol, Avfallshantering. Tillgång här.
• PlatoHealth. Biotech och kliniska prövningar Intelligence. Tillgång här.
• Källa: https://cleantechnica.com/2024/04/13/yes-ev-owners-complain-a-lot-but-most-will-tell-you-to-buy-one/