Den australiska flygfotografen Victor Pody var ombord på Rexs första flygning mellan Melbourne och Canberra igår och tog dessa bilder.
Rex 737-8FR, VH-RQC msn 33797, avgick den viktorianska huvudstaden kl. 1 den 40 juni som flyg ZL24 och landade i ACT kl. 618:2.
Tjänsten har upprepade gånger försenats från den första lanseringen den 10 juni på grund av Melbournes fjärde låsning och efterföljande rörelsebegränsningar, men kommer nu att lägga till 200,000 XNUMX platser årligen till den rutt som redan betjänas av Virgin och Qantas.
Flygbolagets vice ordförande, John Sharp, sade: ”Dagens påbörjande av Rex-flyg mellan Melbourne och Canberra med våra 69 $ -priser visar att vi är fast beslutna att sänka kostnaderna för flygresor och växa marknader trots de mest utmanande tiderna.
I maj märkte Rex Virgin som "en svag konkurrent" och anklagade Qantas för att ha rippat bort kunder när de meddelade att de skulle flyga tjänsten.
Qantas ifrågasatte Rexs ord och berättade för Australian Aviation: ”Rex har än en gång visat att de inte kan använda en miniräknare med Qantas returpriser för långhelgen i juni från mindre än hälften av det pris de har citerat. Till skillnad från Rex välkomnar vi tävling på de rutter vi flyger. ”
Rex nya rutt markerar ännu en eskalering i ordkriget mellan de tre nationella flygbolagen, som har i månader lanserat tjänster till destinationer som tidigare varit exklusiva för varandra.
Tidigare denna vecka, Sa Rex att det skulle välkomna den ökade granskningen ”som ACCC” tar tillvara ”på Qantas och Virgin över kapacitetsökningar.
Det regionala flygbolaget hänvisade till en linje i förra veckans ACCC-rapport marknadsandel, där konkurrenskommissionen bekräftade att den bedömde effekten av Virgin och Qantas ökande kapacitet på rutter.
Argumentet mellan flygbolagen har tidigare sett flaggföretagets verkställande direktör, Alan Joyce, håna Rex ”tomma flygplan” och Rex vice ordförande John Sharp argumenterar för att han inte vet hur Joyce kan "Titta på sig själv i spegeln några morgnar". Qantas har konsekvent förnekat något fel.
Tvisten började i februari när Rex anklagade Qantas för okonkurrensbeteende genom att lansera rivaliserande tjänster på dess tidigare exklusiva rutter som Melbourne – Merimbula och Melbourne till Wagga Wagga.
Trots argumentet plogade flaggbäraren vidare, och Rex fortsatte själv med sin egen plan för lansering huvudstadsvägar.
"Rexs idé om konkurrens är att det är något som händer med andra människor, för de tror att de har en förankrad rätt att vara den enda transportören på vissa regionala rutter," sa Qantas.
Rex huvudstadsexpansion har inkluderat flyg till Canberra, Gold Coast och Adelaide, såväl som Sydney och Melbourne.
I april utbytte Joyce och Sharp vissna tidningskolumner om varandra i AFR.
"Det är ett välkänt faktum i branschen att Rex nu har kritiserat en annan tvivelaktig ära," skrev Joyce. "Det har ordfört den värsta lanseringen av ett nytt jetflygbolag i Australiens flyghistoria, med tomma flygplan och meddelade rutter som aldrig har flugits."
Det kom efter att Sharp skrev att Joyce var en hycklare för att gå "mössa i hand" till den federala regeringen för hjälp.
Slutligen, på Australian Aviation podcast, hävdade Sharp Joyce ser sig själv som en "trollkarl" men misslyckas faktiskt med sin personal, kunder och aktieägare.
"Qantas har fått denna arroganta strategi att vi är för stora för att misslyckas och att vi är en ikon," sade Sharp. ”Vi spelar We Still Call Australia Home i stugan för att påminna folk om att vi är det australiensiska flygbolaget. De kallar sig en nationell transportör, men de har privatiserats. De är den här stora mobbaren. ”
PlatoAi. Web3 Reimagined. Dataintelligens förstärkt.
Klicka här för gratis testversion.
Källa: https://australianaviation.com.au/2021/06/in-pictures-australian-aviation-flies-rexs-melbourne-canberra-debut/
