Smakämnen uppdelning av Southwest Airlines verksamhet i december förra året skylldes till stor del på "tekniska skulder" - det vill säga på att flygbolaget "litade på äldre eller bristfällig programvara som behöver uppdateras" för att driva sin verksamhet.
Hur mycket teknisk skuld finns det i din leverantörskedja?
Vi frågade medlemmar i vår Indago försörjningskedjeforskningsgemenskap — som alla är proffs inom leverantörskedjan och logistik från tillverknings-, detaljhandels- och distributionsföretag — den frågan i januari 2023.
Nivån på tekniska skulder i leveranskedjans verksamhet bland våra medlemsrespondenter var lika uppdelad: 33 % uppgav att de hade "Hög" eller "Mycket hög" teknisk skuld, 33% rapporterade att de hade "måttlig" teknisk skuld och 34% sa att de hade "låg" ” eller ”Mycket låg” teknisk skuld.
"Ganska ofta är den genomgripande användningen av Excel i en organisation ett symptom på teknisk skuld, där de befintliga systemen och/eller processerna antingen inte fungerar, inte existerar, inte förstås ordentligt eller inte är bäst lämpade för att möta verksamhetens behov”, sa en Indago-chef. "Detta förlänger användningen av dessa äldre, föråldrade system eftersom anställda hittar andra kreativa (även om komplexa och tidskrävande) sätt att få de resultat som behövs. Det är ofta inte förrän det uppstår en större kris eller en förståelse på chefsnivå och anpassning av situationen innan en förändring görs.”
Pandemin var en sådan kris som satte strålkastarljuset på teknisk skuld, som den här chefen delade:
"Vår tekniska skuld var inte i centrum före pandemin för våra ledande befattningshavare. [Problemet] blev mer uppenbart när vi navigerade genom brister i försörjningskedjan och arbetade för att förbättra synligheten från hela försörjningskedjan. Vi har identifierat de områden som kräver tekniska uppgraderingar och de finns på en prioriteringslista för förbättringar.”
För våra Indago-medlemmar toppade "Demand Planning" och "Supply Planning" listan över försörjningskedjefunktioner med de mest tekniska skulderna (var och en valdes av 33 % av de tillfrågade); flera respondenter angav också att "ERP" behövde uppdateras.
Här är några ytterligare kommentarer från våra Indago-medlemmar:
”De flesta lösningar tar tid att implementera. Den hastighet med vilken nya lösningar kommer ut på marknaden kan omedelbart göra en nyligen genomförd implementering föråldrad. Tänk på vad som finns tillgängligt idag jämfört med för 20 år sedan. Vissa lösningar blir klibbiga på grund av anpassningar [gjorda] för att fungera med ekonomisystem, TMS, affärssystem, etc.”
"Jag tror att [vår VD och andra ledande befattningshavare] inte förstår hur mycket teknisk skuld som finns eftersom vi ständigt förlitar oss på äldre system för att utföra [vårt dagliga] arbete. Utöver den tekniska skulden har vi en övertro på Excel.”
"Efter pandemin förstår VD:n och styrelsen väl vilken effekt leveranskedjan har på affärsverksamheten. Det har blivit enklare att investera i nya [lösningar] eller uppdatera [befintliga] mjukvara genom att visa vilket värde det kan ge till leverantörskedjan. Riskerna med att inte uppdatera är mycket tydliga: nedbrytningen av försörjningskedjan, vilket är oundvikligt (det är en tidsfråga).
"Jag tror att vårt ledande ledarskap håller på att komma fram till idén att vår tekniska skuld avsevärt skulle kunna hindra vår verksamhet och ha en betydande inverkan på vår verksamhet och är mer villiga att investera i teknologier som hjälper oss att bli mer effektiva och mindre öppna för risker. ”
För resten av undersökningsresultaten kan Indago-medlemmar ladda ner rapporten från vår webbplats.
Tror du att din VD och andra ledande befattningshavare förstår hur mycket teknisk skuld som finns i din leverantörskedja och vilka risker det innebär? Är det en prioritet för ditt företag i år att minska den tekniska skulden i din supply chain-verksamhet? Skriv en kommentar och dela ditt perspektiv!
Var ovanlig. Forskning med syfte.
Om du är en leverantörskedja eller logistikutövare från ett tillverknings-, detaljhandels- eller distributionsföretag – och du är intresserad av att lära av dina kamrater – uppmuntrar jag dig att lär dig mer om Indago och gå med i vårt forskarsamhälle. Det är konfidentiell, Det finns ingen kostnad att gå med och tidsåtgången är minimal (2-4 minuter per vecka) — plus att ditt deltagande hjälper stödja välgörande ändamål som JDRF, American Logistics Aid Network, American Cancer Society, Feeding America och Make-A-Wish.
- SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
- EVM Finans. Unified Interface for Decentralized Finance. Tillgång här.
- Quantum Media Group. IR/PR förstärkt. Tillgång här.
- PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
- Källa: https://talkinglogistics.com/2023/06/21/how-much-technical-debt-exists-in-your-supply-chain-operations/
