När jag gick från dörr till dörr och försökte sälja en frakthanteringstjänst, liksom i min erfarenhet av att arbeta i företag, har jag haft möjlighet att se en mängd olika sätt på vilka företag, stora som små, hanterade sina frakt- och logistikutgifter.

De flesta kände att de redan gjorde ett bra jobb. Men jag har sett fall där frakt är en av de fem största utgifterna inom ett företag. Ändå hanteras det av en eller två personer, utan stöd och ingen synlighet från högsta ledningen.

Beroende på bransch kan dina transportkostnader utgöra allt från 1–10 % av ditt företags totala intäkter. Bortsett från    kostnadspåverkan på servicekonsekvenserna av en fattig Godshantering system är enorma.

Så har du en strategi för att hantera frakt och logistik eller snurrar du på hjulen?

Frakt och logistik

Kostnad är ett mycket viktigt skäl för att säkerställa att du har en robust frakthanteringsstrategi. Kostnaderna för inkommande logistik, utgående logistik, dålig leveransprestanda och din stödjande organisation kan vara stora.

Servicenivåer är en annan kritisk dimension. Om du är i E-handelskanalen bör du veta vad kunderna vill ha. De vill inte bara ha fri frakt utan de kanske också vill ha leverans samma dag eller nästa dag. Om du är i ett företag som stödjer vissa tillverknings- eller detaljhandelsbranscher kan du också bli föremål för prestationsstraff om leveranser eller försenade leveranser.

Synlighet i försörjningskedjan är också otroligt viktig nuförtiden. Om du hanterar, eller hoppas kunna hantera, en någorlunda effektiv försörjningskedja behöver du veta när varor kommer in till ditt företag, rör sig genom ditt företag och lämnar ditt företag. Du kan inte få denna synlighet utan en plan. Du måste hantera frakt och logistik.

Med allt detta övervägt Godshantering kan vara en källa till konkurrensdifferentiering och möjliggöra starka ekonomiska resultat.

Så vad är din frakthanteringsstrategi? Alltför ofta har jag sett företag som misslyckas med att förstå vikten av att ha en strategi. De spenderar miljontals och åter miljoner dollar på frakt utan en plan. De lämnar det till någon på kajen eller någon vid ett skrivbord att ringa transportörer för att leverera eller hämta varor, och det är omfattningen av deras plan. Men samtidigt kan dessa företag vara mycket defensiva när du kommer in och föreslår för dem att du kan hantera deras frakt åt dem.

Det finns många delar av en fraktstrategi som bör inkludera:

Insourca eller lägga ut beslut

Du bör medvetet och objektivt bestämma om du är bäst betjänt av att hantera frakten själv eller lägga ut hela eller delar av detta ansvar på entreprenad.

Om du ska göra detta själv måste du vara beredd att investera i organisationen, systemen, processerna, kontantförbrukningen och kapitalinvesteringarna som följer med en korrekt frakthanteringsförmåga.

Om Freight Management inte är en kärnkompetens för ditt företag bör du överväga att outsourca. Detta betyder inte att du inte kan hantera det dagliga schemat eller operatörerna. Det betyder att du kommer att få enorm branschexpertis, större utgifter och lägre kostnader, färdiga leverantörsrelationer, utökad omfattning och elektronisk anslutning.

Organisation

Om du ska hantera Freight själv måste du investera i resurser för att stödja det. Det är inte rimligt att förvänta sig att någon utan utbildning eller expertis bara ordnar så att lastbilar anländer och avgår utan att kunna hantera den större strategin.

Återigen påverkar Freight Management inte bara kostnaden utan också servicenivåerna. Många industrier, oavsett om de stöder Just-In-Time-tillverkning eller Same-Day/Next-Day E-Commerce-leverans, kräver ett mycket sofistikerat och beprövat frakthanteringssystem.

Utformningen av dina produkter och deras förpackningar kan också ha en enorm inverkan på dina fraktkrav och utgifter. Det är viktigt att ha dina fraktexperter vid bordet eftersom element som förpackningar övervägs. Jag har sett exempel där handlare har valt produkter för vilka fraktkostnaden översteg marginalen på produkten många gånger om, allt för att fraktteamet inte togs med i den ursprungliga beslutsfattandet och planeringen.

Dessa funktioner kan endast tillhandahållas med lämpligt supportteam av ämnesexperter på plats.

Leverantörshantering

Jag har varit i, och ringt, många företag som inte bara har dussintals utan hundratals olika operatörer runt om i världen. Det har inte gjorts några ansträngningar på leverantörskonsolidering eller prestationsstyrning. Resultatet är ett mycket ineffektivt, dyrt och opålitligt leveranssystem.

Det är viktigt att ha en mindre uppsättning föredragna leverantörer. Du måste kunna räkna med att dessa leverantörer uppfyller alla dina leveransbehov och önskemål. Du behöver leverantörer som kan växa med dig och tillhandahålla olika banor, lägen och alternativ. Och du behöver leverantörer som kan ge synlighet genom elektronisk anslutning.

Du måste också kunna förhandla om priser och andra villkor med dina leverantörer. När du har en decentraliserad, lös ledningsstruktur är det troligt att du inte har en standarduppsättning av kontrakt. Dessutom samlar du inte ihop dina utgifter för att maximera din egen förhandlingseffekt.  

Utan någon struktur har jag sett företag som bokstavligen inte har förhandlat med sina leverantörer på flera år. De har inga mål, ingen branschmedvetenhet, och de lämnar säkert mycket pengar på bordet.

Och som med alla andra leverantörer bör du ha en uppsättning nyckeltal. Du behöver också ett resultatkort som du skapar och granskar med var och en av dina operatörer. Du måste hålla dem till svars för att uppfylla dina förväntningar. Utan denna synlighet har du ingen kontroll. Och du har ingen möjlighet att förbättra prestanda annat än genom att relatera anekdotiska exempel till dina transportörer.

Lägeshantering

Beroende på storleken på ditt företag och var dina leverantörer, anläggningar och kunder finns, kan du behöva använda någon kombination av väg-, järnvägs-, havs- eller flygtransport.

Jag har sett många exempel där företag förlitar sig på flygresor, till exempel för att snabbt kunna frakta från Asien till Nordamerika. Men lika ofta förstår de inte att med ordentlig planering skulle de kunna skickas via havet och spara en avsevärd kostnad.

End-to-end synlighet för försörjningskedjan

Korrekt hantering av försörjningskedjan kräver insyn i var varor finns i hela din försörjningskedja. Detta kan bara uppnås om du är engagerad med operatörer som är aktiverade med elektronisk anslutning. Med den här anslutningen ska du kunna se var varor finns utan att behöva ta telefonen eller skicka e-post och vänta på svar.

Du vill också ha denna synlighet när som helst och var som helst. Det betyder att du behöver ha elektronisk åtkomst via din smarta telefon eller surfplatta eller bärbara dator, och inte bara från ditt skrivbord.

Kundens förväntningar

Som tidigare nämnts kan kunder vara mycket krävande. Om du inte har en frakthanteringskapacitet som uppfyller deras förväntningar kommer du inte att ha dessa kunder länge.

Just-In-Time-tillverkning kan innebära att du behöver leverera varor inom en timme eller inom timmar efter att du fått en dragsignal från din kund. Annars kan du få stora straffavgifter.

E-handelskunder vill ha fri frakt. De vill också ha snabb leverans  (även om de inte vill betala för det) vilket kan innebära leverans så snabbt som inom en timme, men mer sannolikt leverans samma dag eller nästa dag.  

Oförmågan att skicka och leverera snabbt till dessa kunder innebär ofta att de bara går till dina konkurrenter och beställer från dem istället. Om du inte kan sänka dina frakt- och logistikkostnader kommer detta att allvarligt påverka ditt företags resultat.

Att uppfylla dessa förväntningar kan också innebära att du måste kunna stödja nya funktioner som drop shipping från dina leverantörer till dina kunder, eller crossdockning inom din anläggning för snabb hantering.

Dynamik för frakt- och logistikbranschen i realtid

Transportbranschen är inte utan dess inkonsekvenser eller kapacitetsbegränsningar. Då och då får du höra om en strejk i en eller annan hamn. Eller under semesterperioden kommer du säkert att höra om transportörer som sträcks till sin gräns när det gäller kapaciteten de har för att leverera dina varor.

Förändringar i kapacitet eller större industridynamik kan också påverka de priser som du måste betala för transport och bränsle.

Ditt team måste ha fingret på pulsen för vad som händer i branschen. Korrekt planering och avancerad synlighet kommer att köpa dig tid. Du måste se till att du proaktivt kan hantera alla dessa omständigheter utan att orsaka avbrott i din leveransledning.

Transport Management System (TMS)

Som nämnts i vårt blogginlägg Frakt och logistik (Del 1) – Varför har du ingen TMS-lösning än? Jag tror verkligen att du behöver en TMS-lösning av något slag. Det är mest meningsfullt nuförtiden, särskilt med tillkomsten av molnbaserade lösningar. Samarbeta med ett företag som kan ge dig en molnbaserad TMS-kapacitet.

Denna nivå av elektronisk anslutning bör också ge en dramatisk förbättring av produktiviteten. Processen med fakturaavstämning och felhantering som kan vara mycket tidskrävande och kostsam om den hanteras manuellt.

Miljöpåverkan

Överallt där det är möjligt vill du minska sjöfartens påverkan på miljön. Genom att arbeta med dina transportörer bör du kunna minska antalet mil som lastbilar reser. Vare sig den är tom eller halvfull kan du vidta åtgärder för att minska bränsleförbrukningen.

Öka densiteten på din förpackning (se vårt blogginlägg Uppfyllelse av e-handel (del 4) – Sluta frakta flyg!) kan minska både dina kostnader och slöseri med bränsleförbrukning.

Det finns många sätt du kan ta för att minska sjöfartens miljöpåverkan. Du måste införliva detta i din frakthanteringsstrategi.

Freight Management är ytterst viktigt. Varje företag måste flytta varor och paket från en punkt till en annan. Och det kräver att ha en  strategi på plats. Korrekt frakthantering kan vara en källa till konkurrensdifferentiering tillsammans med dess inverkan på ditt ekonomiska resultat.

Oavsett om du väljer att hantera frakt och logistik internt eller att lägga ut det på entreprenad behöver du fortfarande en strategi. Gå inte bara igenom rörelserna. Med en strategi på plats kommer du helt klart att gå framåt!

Copyright © Mortson Enterprises Inc. Med ensamrätt.

Ursprungligen publicerad 16 mars 2017.

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrka dig själv. Tillgång här.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Platoesg. Kol, CleanTech, Energi, Miljö, Sol, Avfallshantering. Tillgång här.
• PlatoHealth. Biotech och kliniska prövningar Intelligence. Tillgång här.
• Källa: https://supplychaingamechanger.com/freight-logistics-part-2-freight-management-strategy-spinning-wheels/