Kaliforniens hamn i Oakland har återupptagit sin verksamhet helt och hållet efter att lastbilschaufförer som protesterade mot en lag om spelningar blockerade tillträdet i fem dagar och störde varuflödet vid det viktigaste fraktcentrumet.
Terminalerna återupptog sin verksamhet under helgen och lasten rör sig nu normalt, sade hamnen i ett uttalande på måndagen. Ändå kommer det troligen att ta veckor att minska eftersläpningen som skapats av protesterna, säger Robert Bernardo, talesman för Kaliforniens tredje mest trafikerade hamn.
Blockaden ledde till att hamnens största marina terminal, SSA Marine Inc., stängdes av i minst tre dagar förra veckan, medan tre andra stängdes för lastbilar på olika ställen. Cirka 450 hamnarbetare kunde inte anmäla sig till sitt jobb. Störningarna påverkade frakten av varor inklusive medicinska förnödenheter, jordbruksprodukter, boskap och industridelar, sade hamnen.
Protesterna flyttas nu till "yttrandefria zoner", sa Bernardo. Hamnens verkställande direktör, Danny Wan, uppmanade förra veckan förare att flytta till de nyligen utsedda områdena och att "upphöra med all ytterligare protestaktivitet som stör hamnverksamheten."
Hamnen har också etablerat en arbetsgrupp bestående av hamnchefer och oberoende chaufförer, och har lovat att fungera som en länk mellan demonstranter och guvernör Gavin Newsoms administration.
"Lastbilschaufförerna har hörts och vi uppmanar dem nu att uttrycka sina klagomål med lagstiftare, inte hamnen i Oakland," sade Wan i måndagens uttalande.
Läs mer: Världens nyckelarbetare hotar att drabba ekonomin där det kommer att göra ont
Demonstranternas nästa steg är oklart. Bill Aboudi, VD för lastbilsföretaget Oakland Port Services, sa i en intervju på måndagen att poliser hotade arrestering av personer som blockerade terminalportarna. Able Zerfiel, en demonstrant och en oberoende lastbilschaufför i 25 år, sa att de angivna zonerna var tomma på måndagsmorgonen.
"Yttrandefrihetszonerna är helt utrymda", sa han. "Det finns inget område där du kan parkera runt hamnen och vara säker från att få en biljett."
Protester började över Kalifornien den 13 juli efter att Högsta domstolen förra månaden vägrade att granska ett fall som ifrågasatte tillämpningen av lagen som kallas Assembly Bill 5 på lastbilschaufförer. Lagen, som antogs 2019, kräver att arbetare uppfyller ett tredelat test för att betraktas som oberoende entreprenörer, eller annars ses som anställda som har rätt till arbetsförmåner. Omkring 70,000 XNUMX lastbilsägare-operatörer i staten måste nu följa lagen.
Lastbilsindustrin förlitar sig på entreprenörer - som hittills har haft flexibilitet att arbeta på sina egna villkor - och har kämpat för att undantas från statliga regler i åratal och sagt att det kan minska deras inkomster.
