GÖTEBORG, Sverige — Polestars ingångsmodell, den 2, konkurrerar över de instegsbilar som erbjuds av tyska rivaler när det gäller prissättning och positionering. Thomas Ingenlath, företagets VD, berättade Autoblog att tanken på att utöka utbudet mot botten är attraktiv men det är osannolikt att det kommer att ske snart.
För sammanhanget, det mest prisvärda BMW säljs i USA är 2-serien Gran Coupe, som har ett baspris på 39,395 995 USD inklusive en destinationsavgift på 2 USD. Bas 51,300 börjar på 1,400 XNUMX $ inklusive en destinationsavgift på XNUMX XNUMX $. Klyftan är ännu större i Europa, där Tysklands tre lyxmärken erbjuder mindre och billigare bilar som inte är tillgängliga i USA. Audi har A1, BMW har 1-serienoch Mercedes-Benz har A-klass halvkombi. Ingenlath förklarade att Polestar inte behöver sträcka sig så långt ner som sina rivaler.
"Det skulle finnas plats [för en mindre bil]. Med det sagt, när jag ser hur mycket [rivaler] överväger om de ska fortsätta [tävla] i de här segmenten så tror jag att jag kanske inte ska introducera det, sa han till mig. "Jag menar, även 2:an för oss kommer att vara något speciellt att behålla eftersom det är en stor sträcka. Med den 5, den 3, och 4:an, det är ganska jobbigt att ha också 2:an. För oss gör 2:an faktiskt vad en A1 gör för Audi. Det är frågan om vilken typ av varumärke vi siktar på”, sa han till mig. "Vårt varumärke, det är helt enkelt så mycket mer på det exklusiva hörnet."
Det låter som att Polestar vill placera sig närmare Porsche, som inte tävlar i Europas segment för små halvkombi och inte har något svar på till exempel BMW och dess 2-serie Gran Coupe. Detta är vettigt: Polestar bor under samma tak som Volvo, som konkurrerar mer direkt mot de tyska vanliga lyxmärkena. EX30 börjar på $34,950 XNUMX exklusive destination, som inte har publicerats ännu.
Utöver varumärkesimagen och behovet av att undvika bilkannibalism, finns det frågan om att göra dina prioriteringar raka.
"Det är en så glad sak att designa och skapa något som [en instegsbil]. Men för tillfället är vi verkligen upptagna. Ta fram portföljen, funderar sedan på hur man uppdaterar den och hur man håller den vid liv. Vi måste vara mycket försiktiga med att inte bli distraherade av att gå för brett. Vi måste vara framgångsrika med varje bil och varje projekt och koncentrera oss på det, säger Ingenlath.
- SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrka dig själv. Tillgång här.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
- Platoesg. Kol, CleanTech, Energi, Miljö, Sol, Avfallshantering. Tillgång här.
- PlatoHealth. Biotech och kliniska prövningar Intelligence. Tillgång här.
- Källa: https://www.autoblog.com/2024/03/25/heres-why-the-odds-of-seeing-a-smaller-polestar-model-are-low/
