Den globala medvetenheten om miljöfrågor och mänsklighetens roll i förändringarna växer. Elfordon är inte lösningen på alla föroreningsproblem som skapas av förbränningsbilar, men de kan bidra till att minska utsläppen från mobilitet i städer och på landsbygden. Som med det mesta finns det fördelar och nackdelar med tekniken. Men världen förändras i den riktningen, vissa platser snabbare än andra.

Bland stora ekonomier där bilindustrin är en viktig drivkraft för välstånd är USA. Tillväxten av elbilar har varit långsam i denna region jämfört med andra, vilket har förvisat elsegmentet till det för en mindre aktör i branschen. Försäljningen tar helt enkelt inte fart som vissa biltillverkare förväntade sig. Varför är det så? Det finns fyra huvudsakliga skäl att överväga.

Stora bilar, stora vägar, stor infrastruktur:

SUV:ar och pickupbilar föddes i Amerika. Behovet av mer last- och kabinutrymme för att korsa det stora lantliga landskapet utanför städerna har gjort dem mycket populära bland amerikanska konsumenter. Amerikaner gillar allt stort, och det gäller hästkrafter också. Att ha ett stort fordon med mycket kraft handlar inte nödvändigtvis om att köra fort, utan bara att ha modet att klara långa sträckor utan att svettas. Som sådan finns det inte ett annat land i världen med fler stora fordon än USA.

När vi tittar på siffrorna ser vi att medelvikten för en SUV i USA var 4,969 2023 pund 5,840. Lastbilar var ännu tyngre med XNUMX XNUMX pund. Som du kanske föreställer dig tar det mycket bränsle för att flytta dessa fordon. Men de stora energiresurserna som finns tillgängliga i USA tillåter konsumenter att resa utan att behöva oroa sig för att fylla på. Den amerikanska ekonomin är starkt baserad på olje- och bensinindustrin. Det är därför muskelbilar, ponnybilar, lastbilar och stadsjeepar har vuxit mer i USA än någon annanstans. 

Det tar tid att övergå från fossila bränslen till elkraft, både fysiskt med tanke på landets storlek och kulturellt. Att installera en pålitlig laddningsinfrastruktur för att täcka alla områden kommer att vara en åratal ansträngning. Att få förare till övergång från stora motorer till mindre elmotorer kunde ta längre tid.

Pris på Pumpen

Tillgången på energikällor i USA har en direkt – och gynnsam – inverkan på bränslepriserna i hela landet. Bensin- och dieselkostnaderna är fortfarande mycket lägre än i många regioner där regeringens politik uppmuntrar mindre bilkörning och elalternativ genom högre bränsleskatter.

I Frankrike, till exempel, var genomsnittspriset för en gallon bensin 7.50 dollar i februari 2024, jämfört med bara 3.49 dollar i USA. På grund av de relativt låga kostnaderna för att driva ett ICE-fordon i staterna, finns det för närvarande inga starka ekonomiska incitament för konsumenter att använda el.

Importlagar gör elbilsproduktion till en utmaning

Som ett resultat av ökande konkurrens från Kina och dess globala expansionsplaner har den amerikanska regeringen vidtagit åtgärder för att främja lokal produktion med Inflation Reduction Act (IRA). Trots goda intentioner för den amerikanska ekonomin kan reglerna få negativa effekter på batteridrivna fordonstillverkare inom landet. Genom att försöka skära bort Kina från ekvationen för batteritillverkning och metallleverantörer gillar företag Tesla, General Motors, ford, och Stellantis kan ha svårare att bygga produkter lokalt när begränsningar i leveranskedjan övervägs.

Bristen på konkurrenskraftiga råvaror kan göra IRA till ett hinder för amerikanska biltillverkare att producera BEV-bilar. Detta är ytterligare en anledning till att konsumenter skjuter upp bytet från ICE till elfordon.

En politisk kontrovers:

Amerikanska medborgare förbereder sig för valkampanjen som kommer att avgöra nästa president. De mest troliga kandidaterna är Donald Trump och Joe Biden, och elfordon kommer att bli en nyckelfråga i kampen om Vita huset. Å ena sidan finns den nuvarande administrationen som försöker hävda landets intressen med IRA. Å andra sidan finns det en stark retorik som automatiskt kopplar BEV till Kina. Politisk osäkerhet tvingar vissa biltillverkare att skjuta upp sina elektrifieringsplaner, vilket sänder ett negativt budskap till potentiella elfordonskunder.

Författaren till artikeln, Felipe Munoz, är en fordonsindustrispecialist på JATO Dynamics.

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrka dig själv. Tillgång här.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Platoesg. Kol, CleanTech, Energi, Miljö, Sol, Avfallshantering. Tillgång här.
• PlatoHealth. Biotech och kliniska prövningar Intelligence. Tillgång här.
• Källa: https://www.motor1.com/news/713489/electric-cars-not-popular-us/