Zephyrnet-logotyp

Här är fler bilder av USMC F-35C som drabbades av en näsväxel kollaps på NAS Fallon

Datum:

F-35C nosväxel
Vy framifrån av F-35C som sitter på EOTS efter att näslandningsstället kollapsat. (Foto: Läsarens bidrag)

Ta en titt på dessa nya bilder som visar US Marine Corps F-35C av VMFA-311 som slutade vila på sin EOTS på NAS Fallon, Nevada, efter att dess nosutrustning kollapsade.

As redan rapporterad, en US Marine Corps F-35C Lightning II, med Marine Fighter Attack Squadron (VMFA) 311 vid Marine Corps Air Station Miramar, Kalifornien, en av de två USMC-enheterna som flyger CV (Carrier Variant) av F-35 (den andra som är VMFA-314) och den senaste som förklarats Säker för flygning, drabbades av ett näslandningsställ när han parkerade kl. Sjöflygstation Fallon, den 26 januari 2024.

En läsare som vill vara anonym har skickat in några bilder på olycksflygplanet, flygplanet CF-89/170109, kodat "WL-04", som parkerades under ett solskydd efter att ha återvänt från en händelselös träningsflygning när olyckan inträffade: faktiskt , enligt den overifierade rapporten vi fick, efter att ha stängt av flygplanet utan problem, började piloten klättra nerför stegen när näslandningsstället började dras långsamt tillbaka.

När man nådde halvvägs kollapsade näslandningsstället helt. Det är inte klart om nosväxeln har installerats efter att flygplanet återvänt till sin parkeringsplats under ett solskydd eller om avsaknaden av säkerhetsnålar var grundorsaken till incidenten.

Detta är, såvitt vi vet, första gången en F-35C drabbas av en "kollaps" av noslandningsställ, medan liknande incidenter har inträffat tidigare endast på A och B-varianter (den senare under bogsering).

I det här inlägget kan du hitta några fler bilder som vi har skickats, som visar flygplanet vilande på sitt Electro-Optical Targeting System. Omfattningen av skadan, om någon, är oklart, även om glaset på EOTS verkar vara intakt.

En tre fjärdedels vy bakifrån av olycksflygplanet. (Foto: Läsarens bidrag)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/02/F-35C-NLG-collapse-new-1.jpg?fit=460%2C259&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/02/F-35C-NLG-collapse-new-1.jpg?fit=706%2C397&ssl=1″ decoding=”async” class=”size-large wp-image-84832″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/02/here-are-more-photos-of-the-usmc-f-35c-that-suffered-a-nose-gear-collapse-at-nas-fallon-1.jpg” alt width=”706″ height=”397″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/02/here-are-more-photos-of-the-usmc-f-35c-that-suffered-a-nose-gear-collapse-at-nas-fallon-1.jpg 706w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/02/here-are-more-photos-of-the-usmc-f-35c-that-suffered-a-nose-gear-collapse-at-nas-fallon-3.jpg 460w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/02/here-are-more-photos-of-the-usmc-f-35c-that-suffered-a-nose-gear-collapse-at-nas-fallon-4.jpg 128w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/02/here-are-more-photos-of-the-usmc-f-35c-that-suffered-a-nose-gear-collapse-at-nas-fallon-5.jpg 768w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/02/here-are-more-photos-of-the-usmc-f-35c-that-suffered-a-nose-gear-collapse-at-nas-fallon-6.jpg 678w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/02/F-35C-NLG-collapse-new-1.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

En tre fjärdedels vy bakifrån av olycksflygplanet. (Foto: Läsarens bidrag)

Som förklarats i vår tidigare artikel om olyckan kontaktade vi NAS Fallon PAO för ytterligare detaljer och kommentarer men vi har inte fått något svar än.

Om David Cenciotti
David Cenciotti är en journalist baserad i Rom, Italien. Han är grundare och redaktör för "The Aviationist", en av världens mest kända och mest lästa militära flygbloggar. Sedan 1996 har han skrivit för stora världsomspännande tidskrifter, inklusive Air Forces Monthly, Combat Aircraft och många andra, som täcker flyg, försvar, krig, industri, underrättelsetjänst, brottslighet och cyberkrig. Han har rapporterat från USA, Europa, Australien och Syrien och flugit flera stridsplan med olika flygvapen. Han är en före detta 2nd Lt. i det italienska flygvapnet, en privatpilot och en examen i datateknik. Han har skrivit fem böcker och bidragit till många fler.
plats_img

Senaste intelligens

plats_img