Dassault Rafale visas på Le Bourget (Alla bilder: författare, om inget annat anges)
Vi har deltagit i den 54:e International Paris Air Show på Le Bourget.
Efter fyra år återförenades flygindustrin på Le Bourget, för den 54:e Paris Air Show. Totalt samlades 380,000 19 besökare på mässområdet under hela veckan. Föreställningen startade måndagen den 25 juni och avslutades söndagen den 2,500 juni (de första fyra dagarna är reserverade för fackbesökare och helgen för allmänheten). Cirka 46 150 utställare från 125,000 länder och 150 flygplan ockuperade en yta på XNUMX XNUMX kvm. Mängden kontrakt som undertecknades under handelsdagarna var mer än imponerande, totalt cirka XNUMX miljarder USD; det är mer än Marockos BNP! Här är en snabb sammanfattning, långt ifrån komplett, av vad som visades och de viktigaste nyheterna från showen, med fokus bara på den militära sektorn.
Som alltid invigdes föreställningen på måndagsmorgonen av Frankrikes president Emmanuel Macron. Det fanns gott om delegationer i stugorna och på det statiska utställningsområdet under handelsdagarna: arrangörerna rapporterade 222 officiella försvars- och institutionella delegationer från 97 länder. Ryssland var naturligtvis den stora frånvarande. Jämfört med den tidigare utgåvan 2019 (flyguppvisningen ställdes in 2021 på grund av Covid-19-pandemin), fanns det också mindre "exotiska" flygplan som JF-17 Thunder eller Kawasaki P-1.
Flygskärmar
Under handelsdagarna var flygprogrammet begränsat till cirka tre timmar och förkortades till och med på torsdagen på grund av dåligt väder. Det var ändå möjligt att beundra den traditionella men alltid fascinerande demo Dassault Rafale. Den imponerande F-35A från USAF visade upp kapaciteten hos detta flygplan och presenterade dess fantastiska egenskaper även vid låga hastigheter och höga gs. De enda två andra jaktplansutställningarna under handelsdagarna var på onsdag och torsdag, med den belgiska F-16 Solo Display i "Dream Viper"-livery och den spanska Eurofighter Typhoon (endast onsdag).
Eurofighter Typhoon under dess visning (Bildkredit: Alex Marc)
Airbus och Embraer visade upp sina luftlyftare A400M och KC-390 Millennium respektive (med klistermärken för att fira den fulla operativa förmågan som denna typ av flygplan uppnår). Ett speciellt omnämnande går också till A400M med stjärtkonsten "Defender Europe 2023" av tyska Luftwaffe som gjorde ett snabbt besök på onsdagen och lyfte under utställningen av Pipistrel Velis Electro.
Helikopterskärmarna för H-665 Tigre och NH-90 berikades med en ganska spektakulär civil H160 (vars militära version är planerad att levereras till den franska försvarsmakten från och med 2026).
Statisk display och valda meddelanden
Den militära statiska displayen dominerades också av fransk/europeiskt tillverkade flygplan. Airbus visade upp en A330MRTT redan i det franska flygvapnets design (flygplanet det är det 11:e tankfartyget av denna typ som går i trafik i Armée de l'Air och levererades till sitt nya hem i Istres i början av juli); en spansk Eurofighter Typhoon; en C295 MSA med provisoriska spanska markeringar som sedan levererades till Irish Air Corps den 27 juni 2023; en tysk H145M med hajnäskonst; en ungersk H225M; en modell av H125M och en H175M vid den franska försvarsmaktens monter.
Drönarna presenterades också, med en mock-up av Eurodrone (den första flygningen är planerad till 2025) och av UAS VSR700 utvecklad för att fungera speciellt ombord på fregatter och jagare. Den franska försvarsmakten presenterade också en Dassault Rafale M från den franska flottan och en Dassault Mirage 2000 med den speciella färgen "Banc d'essais Rafale 1993-2023" (Rafale testbädd), en NH-90 och ytterligare en A400M.
USA hade en stark närvaro, med den redan nämnda F-35A, två F-16 från Spangdahlem och en F-15 från RAF Lakenheath tillsammans med en C-130J Hercules, en KC-46 tankfartyg, en P-8 Poseidon och tre helikoptrar: CH-47F Block II (nyaste tillskottet i Chinook-familjen), den senaste utvecklingen av Apache, AH-64E V6 och en UH-60 Black Hawk.
Embraer visade stolt upp två KC-390, inklusive den första KC-390 Millennium för det portugisiska flygvapnet (flygplanet anlände till Portugal i oktober förra året och skulle börja användas, efter att ha utrustats med diverse utrustning av OGMA och klarat de rutinmässiga certifieringstesterna, senare i år) och en A-29 Super Tucano.
Det brasilianska företaget söker fler kunder för sitt Millennium, efter de första exportframgångarna. Österrike kan bli nästa europeiska land att beställa KC-390, eftersom de snart måste byta ut sin åldrande C-130K. Inte långt från Tucano presenterade Pilatus PC-21. Denna typ används även i den franska försvarsmakten.
En annan turboprop-tränare stod utställd i Diamonds monter. Dart-750 lyfte för första gången den 12 juni och flög till Le Bourget några dagar senare. Den drivs av en Pratt&Whitney Canada PT6A-25C turboprop. Dart-750 bör få EASA-certifiering 2024 och är en av de typer som det belgiska flygvapnet anser ersätta deras åldrande SF.260.
Leonardo förde till Paris en M345, En M346FA, En AW169M av italienska Guardia di Finanza med medar och en Falco Xplorer som visades upp för första gången beväpnad med en Brimstone-missil. Anmärkningsvärt omnämnande av AS169M där du kunde se en stor nummer ett som firade det faktum att det var den första helikoptern av denna typ som levererades till Guardia di Finanza redan i januari. Helikoptern är baserad i Pratica di Mare (nära Rom).
Paris fortsatte med drönare och var scenen för premiären av Turgis&Gaillard Aarok, en 5,5 tons franskbyggd MAN UCAV för övervaknings- och attackuppdrag. UAV:en kommer att börja flyga före slutet av detta år med en beräknad uthållighet på upp till 24 timmar och en maximal nyttolast på 3t.
En annan ny syn på mässan var mock-upen av den 11:a helikoptern T925, som först presenterades för allmänheten måndagen den 19 juni. T925 siktar på att börja tjänstgöra i den turkiska försvarsmakten och kommer att drivas av två Motor Sich TV3-117VMA-SBM1V motorer.
Eftersom situationen i Ukraina fortfarande är mycket spänd är TAI (Turkish Aerospace Industries) redo att utveckla en ny typ av motor på egen hand. Motor Sich-motorer driver också attackhelikoptern ATAK II, en mock-up som också visades. Den första prototypen gjorde sin första flygning i april.
TAI visade upp modellerna av UAV Anka och dess största utveckling, tvillingmotorn Aksungur. Den senaste kan bära guidade och ostyrda vapen på sex hårdpunkter och är redan i tjänst med Turkiet och Kirgizistan, med ytterligare order från Algeriet och Angola. Dessutom visade TAI en skalenlig modell av ANKA III UCAV, som skulle genomföra sin jungfruflygning i juli.
AVIC (Aviation Industry Corporation of China) presenterade officiellt en modell i skala 1:10 av Wing Loong-X (WL-X), det senaste tillskottet i Wing Loong UCAV familj. Deras monter var full av modeller som representerade deras faktiska och framtida produktion. Intresset för de kinesiska produkterna var stort då många delegationer sågs besöka AVICs monter och andra kinesiska företag.
Men Kina var inte det enda landet i Fjärran Östern med en stark närvaro. Efter den sydkoreanska framgången i Polen (nationen beställde 48 lätta stridsflygplan KAI FA-50 2022 plus en mängd andra vapen, inklusive stridsvagnar och självgående haubitsar) försöker det asiatiska landet att öka sin försvarsexport ännu mer. Japan skickade inga flygplan denna gång (2019 kunde vi beundra både Kawasaki C-2 och P-1 – båda typerna har hittills marknadsförts utan framgång men är redan två beprövade plattformar som förtjänar mer uppmärksamhet från internationella kunder).
En intressant syn i den statiska displayen var också en Beechcraft Super King Air 200 från Armed Forces of Malta Air Wing. Planet är utrustat med en maritim övervakningsradar. Det österrikiska företaget Airborne Technologies och De Havilland Canada visade upp demoflygplanet DHC-6 Guardian 400 som visades redan 2019 och som, enligt Airborne Technologies hemsida, för närvarande är till försäljning. Det österrikiska företaget kommer att installera sitt LINX-övervakningssystem i två DHC-6-300 som hyrs av det danska försvarsministeriet från Zimex Aviation. De två Twin Otters kommer att levereras 2024. De Havilland Canada tillkännagav också lanseringen av den nya versionen med namnet DHC-6 Twin Otter Classic 300-G som siktar på den civila marknaden. Det är bara en tidsfråga när vi kommer att se en militär version av det också...
Kriget i Ukraina bevisar återigen att luftförsvaret är grundläggande på det moderna slagfältet. Vapensystem, som togs ur tjänst som tyska Gepard, spelar nu en avgörande roll för att störta svävande ammunition som Shahed – Geran 2. Å andra sidan finns också ett växande fokus på elektronisk krigföring.
Ett stort antal missiler skickades till Ukraina från olika Nato-länder som nu måste fylla på sina utarmade lager. Försvarsmakten fokuserar nu på att stärka sitt luftförsvar och skaffa ny utrustning. Branschen studerar också nya system och några av dem presenterades officiellt på mässan.
MBDA debuterade med konceptet av en hypersonisk missilinterceptor, Aquila, som visar upp en trestegsmodell, resultatet av fem års intern forskning. Projektet stöds av Frankrike, Italien, Tyskland och Nederländerna och bör börja användas 2030.
En annan ny interceptor, denna gång från Rafael, är Sky Sonic och den tillkännagavs tidigare i juni. Sky Sonic är en flerstegs interceptor som framgångsrikt ska motverka hypersoniska vapen. Missilen har utvecklats i hemlighet i flera år och måste fortfarande testas. Det israeliska företaget avslöjade också den nya luft-till-luft-missilen Sky Spear, speciellt designad för att användas både för korta och långa avstånd. Ytterligare detaljer lämnades inte, men projektet är i det sista utvecklingsskedet.
Måndagen den 19 juni undertecknade fem nationer (Frankrike, Belgien, Cypern, Estland och Ungern) ett LOI med MBDA för det gemensamma förvärvet av det markbaserade luftförsvarssystemet Mistral 3 med kort räckvidd.
Safran skrev på ett kontrakt för två Ground Master 400 Alpha-radarer för det estniska flygvapnet. GM400 Alpha har en räckvidd på upp till 515 km och kommer att ansluta sig till de GM400-radarer som redan är i drift i Estland.
Raytheon Technologies döpte om sig själv till RTX (RTX var redan företagets aktiekurs) den första dagen av mässan. Moderbolaget har tre (gigantiska) dotterbolag: Collins, Pratt&Whitney och Raytheon. Den senare tilldelades ett rekordstort kontrakt på 1.15 miljarder dollar för AIM-120 D-3 och C-8 AMRAAM-missiler från US DoD. Missilerna från kontraktet kommer att levereras till 18 länder, inklusive Ukraina.
DoD undertecknade också en modifiering på 264 miljoner dollar till ett kontrakt som ursprungligen tilldelades i december 2022 för att producera och leverera 571 AIM-9X Sidewinder-missiler och tillhörande delar till US Navy, US Air Force och utländska militära försäljningskunder. Även om kontrakten inte undertecknades på Paris Air Show, men under veckan av showen, är de en tydlig indikation på den enorma ansträngning USA och andra partners gör för att förse sina väpnade styrkor med ny luft till luft och mark till luft missiler.
Lite mer nyheter från showen och slutsatser
Låt oss avsluta rapporten med några fler tillkännagivanden och beställningar från showen som inte redan nämndes ovan. T
FCAS-projektet (Future Combat Air System) har tilldelats ett kontrakt på 3.2 miljarder euro i december 2022 och fullskalig modell av NGF (Next Generation Fighter) exponerades på samma plats som 2019. Belgien gick officiellt med i programmet som observatör och tillkännagivandet gjordes under showen. Sjätte generationens jaktplan är planerad att börja flyga i slutet av decenniet.
Den 21 juni meddelade Airbus att Spanien godkände upphandlingen av sex C295 MPA som kommer att ersätta de redan avvecklade P-3 Orions och tio C295 MSA som kommer att ersätta den åldrande flottan av CN235 MSA.
Den grekiska armén beställde fyra Safran Patroller-UAV:er genom Natos Support and Procurement Agency och stärkte därigenom den redan utmärkta relationen med Frankrike, eftersom Grekland sedan länge är en operatör av Dassault-tillverkade jaktplan och andra franska vapensystem.
Leonardo och Airbus tillkännagav ett MoU för att tillsammans närma sig marknaden för integrerade utbildningssystem. Avtalet kan stoppa utvecklingen av Airbus Future Jet Trainer och driva på försäljningen av M346 och dess varianter. Mer om det i vår dedikerade artikel.
Det italienska företaget växer också sin andel i Eurodrone-programmet och har tecknat ett kontrakt med Kawasaki Heavy Industries (KHI) för att tillhandahålla ett ej avslöjat antal ytterligare MCH-101 marinhelikoptrar till den japanska maritima självförsvarsstyrkan (JMSDF) som redan är i drift tio MCH-101 och tre CH-101 helikoptrar som alla ska genomgå en uppgradering i mitten av livet.
Paris Air Show visar de trender och produkter som kommer att dominera flygindustrin under de kommande åren. Det är platsen där större kontrakt tecknas, särskilt inom den civila industrin, eftersom de statliga aktörerna (förståeligt nog) har en längre godkännandeförfarande. Icke desto mindre är det en viktig mötesplats även för försvarsindustrin, vilket bevisats av de många delegationer som deltog i Le Bourget.
Om Aljoša Jarc
Passionerad om luftfart från en livstid, bidragsgivare till den slovenska flygwebbplatsen sierra5.net. Ibland författare för blogbeforeflight.net, exyuaviation.com och andra medier.
