"Om du vill sälja människor på elbilar måste de vara sexiga." 

Banbrytande EV-dragracer John Wayland yttrade dessa profetiska ord – och han skulle veta det – för över ett decennium sedan. Waylands "White Zombie" hembyggda EV var gjord av en gammal Datsun ekonomibil, men den skrek genom under 10 sekunders kvartsmil, vilket var ganska sexigt på den tiden. 

Bilindustrin fick budskapet också, eftersom dagens elbilar handlar om prestanda, med 0-60 gånger och topphastigheter som skulle ha verkat absurda även för Wayland. 

Motorsport, oavsett om det är dragracing eller internationella världsmästerskap i formelbilar som är sanktionerade av FIA, leder ofta i den tekniska utvecklingen och leder verkligen till att skapa allmän acceptans för bilteknik. Föremål som är lika grundläggande för modern bilism som skivbromsar, turboladdare och till och med backspeglar utvecklades och testades på racerbanor innan de blev en del av din dagliga förare. 

Det är därför som ABB FIA Formel E World Championship är avgörande för att öka acceptansen för elbilar. Den helt elektriska serien tar förare och team i världsklass att leverera en show som inte bara är lika med alla förbränningsserier; det är bättre. Biltillverkare inklusive Porsche, Nissan, Jaguar, Maserati, McLaren och Mahindra är också med i serien och använder den som en testbädd för att öka effektiviteten inom motorutveckling, regenerering och batterihanteringsprogramvara. 

Racing i USA

Formel E-serien är inne på sin nionde säsong, och dess USA-stopp i år var den gångna helgen i Portland, Oregon. Nyzeeländaren Nick Cassidy vann loppet för Envision Racing i en Jaguar-driven bil. Efter ett lopp med ett halvdussin ledare körde Cassidy en smart strategi som hade honom i ledningen för de sista varven. 

Han fick sällskap på prispallen av den brittiske polesittern Jake Dennis från Avalanche Andretti-teamet på andra plats, och António Félix da Costa från Portugal på tredje plats som tävlade för TAG Heuer Porsche-teamet. 

"Jag har haft ett bra lopp i Amerika de senaste åren," sa Cassidy från pallen. "Jag älskar att tävla här. Jake [Dennis] gjorde ett fantastiskt jobb i kvalet. Och António [Da Costa] i dessa lopp är också alltid fantastisk." 

Portland-loppet var ett skyltfönster för hur EV-racing kan vara en förstklassig produkt. Eftersom bilarna är jämnt matchade tenderar Formel E-racing att vara närmare än de flesta andra serier. På Portlands breda bana med flytande kurvor bildade förarna en peloton som liknade cykeltävlingar som Tour de France, för att dra fördel av draftning där det var möjligt. 

Det innebar att förarna spred sig upp till sju bilar breda på den främre raksträckan och letade efter eventuella fördelar. Seriepoäng noterade över 400 individuella omkörningar i loppet, som varade mindre än en timme. 

"Det är nära, det är roligt, det är Formel E," sa Cassidy. 

Det körs trots allt fortfarande

Ett lag som inte hade en bra helg var DS Penske. På banan fick journalister veta att FIA-tjänstemän dömde ut en straff till teamet, och båda förarna skulle tvingas starta loppet från pitlane, i väntan på att komma in på banan tills resten av fältet hade gått. Först senare fick racingvärlden veta orsaken till straffet, som också inkluderade en böter på 25,000 XNUMX €. 

Enligt en historia som först rapporterades av TheVerge.com, DS Penske hade placerat utrustning i pitlane som potentiellt kunde tillåta teamet att läsa telemetridata från RFID-chips som gjuts in i seriens specifika Hankook-däck. Utrustningen kunde läsa data från varje bil när den passerade. När de utdömde straffen sa FIA:s stewards att överträdelsen gav DS Penske, "en enorm och orättvis fördel." 

DS Penske förnekade all avsikt att missbruka konkurrentdata, och förarna Jean-Éric Vergne och försvarande seriemästaren Stoffel Vandoorne var förståeligt nog inte nöjda med beslutet. FIA:s faktiska bedömningar kan dock inte överklagas. Förarna startade loppet från pitlane och avslutade loppet på elva^th och 12^th plats, respektive. 

Du kan följ FIA Formel E-racing online, och det finns fortfarande fyra lopp kvar under säsongen 2023. 

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrka dig själv. Tillgång här.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Platoesg. Fordon / elbilar, Kol, CleanTech, Energi, Miljö, Sol, Avfallshantering. Tillgång här.
• BlockOffsets. Modernisera miljökompensation ägande. Tillgång här.
• Källa: https://www.thedetroitbureau.com/2023/06/formula-e-delivers-the-performance-that-ev-racing-needed-in-u-s/