Tre år in i Covid-19-pandemin kvarstår "bullwhip-effekten" av felaktig kapacitet och efterfrågan, vilket bidrar till brist på arbetskraft och utrustning tillsammans med trängsel i hamnar och inlandet. Att balansera kapacitet och efterfrågan har visat sig svårfångat, eftersom många företag fortfarande saknar full insyn i realtid, från början till slut, i platsen och statusen för färdiga produkter och insatser. 

Framväxten av B2C e-handel har förstärkt utmaningen, med fler och mindre försändelser, flerkanaliga uppfyllelsealternativ och höga kunders förväntningar på tidsbestämd leverans. Skydd på plats och distansarbete under covid har utvidgat B2C-modellen till många traditionella tegel- och murbruksföretag, särskilt inom detaljhandeln, och koncentrerat kostnads- och investeringseffekterna på den sista milen.

Det borde därför inte vara förvånande att den sista milen också är där möjligheterna till besparingar och konkurrensfördelar är störst. Mer än någonsin är nyckeln till att hantera sista mils kostnader samtidigt som man på ett tillförlitligt sätt uppfyller serviceåtaganden förmågan att känna av och svara på efterfrågan mitt i marknadens volatilitet. 

Konventionella transporthanteringssystem (TMS) har aldrig utformats för att ge full synlighet för transporten, eftersom deras fokus ligger på att slutföra diskreta steg under orderuppfyllelsen, vilket lämnar stora luckor i synlighet när gods transporteras eller lagras. 

Begränsad spårning och spårbarhet gör det svårt att exakt prognostisera och uppdatera ankomsttider, eller att lokalisera och omdirigera tillgängligt lager i händelse av en undantagslarm, plötslig störning eller förändrade marknadsförhållanden. En partiell bild av aktuella och historiska leveransdata begränsar samtidigt den analytiska förmågan som är avgörande för att förutse framtida krav, potentiella chokepoints i försörjningskedjan eller mätsystem, personalstyrka och leverantörsprestanda. 

Modulära, molnbaserade mjukvarulösningar, skiktade över ett TMS, ger nödvändig synlighet och analys för att dramatiskt förbättra efterfrågeprognoser, men en spridning av teknikfokuserade lösningar på marknaden saknar ofta intern expertis och partnerskap på affärs- eller leveranskedjesidan , vilket kräver stöd från tredje part med systemintegration, organisationsstruktur och förändringshantering.

Tveka inte, KLICKA HÄR för att ladda ner vitboken.