Flygplanet kommer att tilldelas det nya internationella träningscentret som kommer att etableras i Kalamata.

Den första Leonardo M-346 Master avancerad jettrainer för Grekland flög för första gången med fullständiga markeringar från Hellenic Air Force den 3 april 2023 från Leonardos fabrik i Venegono. Flygfotografen Tiziano Capenti fångade flygplanet när det var på väg tillbaka från testflyget och delade vänligen bilden med oss.

Flygplanet utförde sin första testflygning i grundfärg i slutet av januari, men det har nu fått en standardfärg med låg sikt med HAF-rundellen på flygkroppen och den grekiska flaggan på svansen, tillsammans med svansnumret 250. Flygplanet har den italienska experimentserien CSX55277. Dessutom är de yttre framkantslamellerna målade i en blå färg med hög synlighet.

Som vi rapporterade 2021 skapar Grekland en gemensam internationell skola med Israel på Kalamata Air Base, hem för den 120:e Air Training Wing. Elbit Systems har valts ut för att skapa skolan och kommer att ansvara för leverans och drift av tio M-346-tränare, samt underhållet av HAF T-6 Texan II-flottan.

Enligt grekiska medier pågår arbetet snabbt, med byggandet av den första utbildningsbyggnaden som snart är klar och det nya logistikcentret och stödet för T-6-tränarflygplanet som redan är i drift. Nya mjuka skydd har också byggts för att vara värd för M-346-flottan.

Målet med projektet är att modellera flygskolan i Kalamata efter det israeliska flygvapnets flygakademi, som stöds hårt av Elbit och använder T-6 och M-346, samtidigt som de tillåter andra länder att skicka sina piloter för att utbildas i Grekland. Kontraktet uppgår till 1.375 miljarder euro över 22 år, med möjlighet att tillhandahålla mer än 3,500 346 flygtimmar årligen med M-6 och ett ospecificerat antal med T-XNUMX.

HAF har arbetat för en totalrenovering av utbildningen till nya avancerade flygplan som F-16 Block 70/72, Rafale och F-35 ansluter sig till stridsflottan och ersätter därmed den föråldrade T-2E Buckeye (varav 40 köptes och färre än 10 fortfarande är i drift) och återställer T-6A Texan II (45 köpta men med begränsad tillgänglighet på grund av bristen på stöd).

En tidslinje för kontraktet har inte avslöjats ännu, men stödet för T-2E kommer att upphöra 2023, så det är troligt att den nya flygskolan siktar på att starta sin verksamhet med nya M-346 inom den tidsramen. Grekiska medier rapporterade att T-2 kommer att ersättas genom leasing av nya flygplan, så det är möjligt att de nya Masters kommer att ägas och drivas av Elbit istället för HAF, även om de kommer att bära den nationella insignien.

Tack igen till Tiziano Capenti för bilden han skickade till oss och se till att göra det följ honom på Instagram, Facebook eller Twitter @aplace2land för mer!

Om Stefano D'Urso

Stefano D'Urso är frilansjournalist och bidragsgivare till TheAviationist baserad i Lecce, Italien. Han är utexaminerad inom industriteknik och studerar också för att uppnå en masterexamen i flygteknik. Elektronisk krigföring, svävande ammunition och OSINT-tekniker som tillämpas på en värld av militära operationer och aktuella konflikter är bland hans expertområden.

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Källa: https://theaviationist.com/2023/04/03/first-m-346-for-greece-flies-with-haf-markings/