Nya Delhi: Den tyska regeringen ställer sig helt bakom förhandlingarna med den indiska marinen för dess Project-75 India-upphandling för att bygga sex nya konventionella ubåtar där det tyska företaget Thyssenkrupp Marine Systems samarbetar med Indian Mazgaon Dockyards Limited som ett av de två konkurrerande industriteamen, Tysklands ambassadör till Indien Philipp Ackerman sa.

I en intervju via e-post sa det tyska sändebudet att New Delhi låg i framkanten av Berlins affärsstrategi i Asien där man kraftigt diversifierade sina affärsrelationer på grund av det "allt mer utmanande beteendet hos Indiens stora granne i nordöstra" och andra skäl .

"Jag kan konstatera att Tyskland har åtagit sig att samarbeta med ett indiskt varv för att bygga högteknologiska ubåtar i Indien och att min regering helhjärtat stöder de pågående förhandlingarna. Processen pågår fortfarande och beslutet är upp till Indien att ta. Vad vi kan säga är att det här projektet redan påskyndar vårt försvarspartnerskap och därför fungerar som en fyr för framtida samarbete, sa han.

Project-75 India är ett projekt från den indiska flottan där man vill bygga sex större konventionella ubåtar med Air Independent Propulsion-teknik Det tyska företaget Thyssenkrupp och det spanska företaget Navantia samarbetar med MDL och Larsen respektive Toubro för detta projekt som förväntas vara värt över sex miljarder euro .

Den tyska ambassadören kommenterade inte den senaste frågan där det tyska utrikeskontoret gav ett uttalande om arresteringen av Delhis chefsminister Arvind Kejriwal, vilket starkt motsattes av Indien som inblandning i dess interna angelägenheter.

På frågan varför Indien kan räkna med Tyskland som sin strategiska partner, sa Ackerman: "Eftersom Tysklands förskjutning mot Indien och Indo-Stillahavsområdet visar sig i mycket konkreta handlingar: militära besök och gemensamma övningar, potentiell samproduktion av avancerad militär hårdvara, mer samarbete inom området cyber och stärka vår interoperabilitet.”

Han sa att Tyskland skulle skicka sina jaktplan inklusive Eurofighter Typhoons och transportflygplan – A400M – till Indien och leda ett europeiskt team tillsammans med Frankrike och Spanien för en övning nära Coimbatore.

"Vi samarbetar med det indiska flygvapnet för att delta i den första fasen av Tarang Shakti. Det är första gången som Tyskland skickar sitt flygvapen till Indien för att delta i en sådan högskalig övning.. I oktober kommer två tyska fartyg, en fregatt och ett stödfartyg, till Goa för att visa sin närvaro och träna tillsammans med våra nära partners och vänner från den indiska flottan”, sa han samtidigt som han listade detaljer om engagemanget med den indiska militären inom en snar framtid.

Det tyska sändebudet till Indien sa att högt uppsatta besök från Tyskland väntas i sommar och höst för att bevittna och politiskt stödja denna gemensamma övning. "Och jag är mycket optimistisk att vi från och med detta år kommer att ha gemensamma övningar på en regelbunden, årlig," sa den tyske ambassadören.

På tal om den förändrade tyska utrikespolitiken och attityden till Indien sa Ackerman att det finns en ännu större politisk vilja i Berlin att stärka försvarsbanden med Indien och bygga ett långsiktigt och betydande strategiskt partnerskap.

"Det är därför vi driver på för ett starkare tyskt och europeiskt samarbete med partners i Indo-Stillahavsområdet. Den tyska regeringen öppnade sin försvarsexportpolitik och vårt samarbete med Indien i det avseendet är ett av de viktigaste exemplen på denna förändring. Det ligger i vårt intresse att Indien diversifierar sitt militära samarbete och tillsammans med våra amerikanska och europeiska partners vill vi erbjuda alternativ till den indiska regeringen”, sa han.

Om Indiens roll i sin indo-Stillahavsstrategi för 2020 sa den tyska ambassadören att Tyskland som en handelsnation med starka internationella kopplingar har ett stort intresse av fria sjöfartsrutter och av att bevara fred och stabilitet i regionen.

"Som ett resultat av Rysslands anfallskrig och det alltmer utmanande beteendet hos Indiens stora granne i nordöstra delen av landet, diversifierar Tyskland kraftigt sina handelsförbindelser i Asien. Indien ligger i framkant av denna affärsstrategi. Det är också därför vi ser ett så starkt intresse hos tyska företag, stora såväl som många nystartade företag, att investera i Indien! Det är en anledning till att den 18:e Asia-Pacific-konferensen för tyskt näringsliv i oktober i år kommer att äga rum i New Delhi”, sa han.

Om Project 75 India sa Ackerman att det nyligen genomförda besöket av den indiske försvarsministern Giridhar Aramane i Berlin visar på fortsatta utbyten på hög nivå mellan våra två demokratier för att stärka försvarssamarbetet.

"Tyskland är redo att leverera flygplan, torpeder och kraftpaket för stridsvagnar till Indien – med betydande lokalisering av produktionen i Indien. Tyskland påskyndade också sina processer för exportlicenser: Vi levererar mer och snabbare eftersom Indien är vår främsta säkerhetspartner i regionen. Tillsammans har vi redan investerat mycket i den här regionens frihet och vi är fast beslutna att stärka det mycket mer, sa han.

Det tyska företaget Thyssenkrupps verkställande direktör Oliver Burkhard sa att TKMS var det enda företaget med ett beprövat AIP-system och "Vi underströk bara de tekniska möjligheterna tillsammans med en delegation från de indiska och tyska flottorna."

På frågan om den planerade arbetsandelen mellan indiska MDL och TKMS för P-75 Indien, som har vissa stränga krav för överföring av teknik och ökad arbetsandel för indiska enheter, sa Burkhard att i närvaro av den tyske försvarsministern, Thyssenkrupp Marine Systems och MDL har redan undertecknat ett samförståndsavtal.

”Som en del av avsiktsförklaringen föreskrev vi att vi, om vi tilldelas kontraktet, skulle ansvara för utformningen av ubåtarna samt spela en rådgivande roll. Mazagon Dock Shipbuilders skulle ansvara för konstruktionen och leveransen av ubåtarna”, sa han.

"Jag kan försäkra er att båda företagen har många års erfarenhet, kunskap och expertis och vi engagerar våra viktigaste underleverantörer i processen för inhemska, inklusive till exempel våra egna dotterbolag 'KTA' och ATLAS ELEKTRONIK. Planen som MDL presenterade för regeringen inkluderar redan en procentandel av inhemsk befolkning för den första båten som är betydligt högre än det föreskrivna kravet”, sa han.