DGCA har lättat på reglerna för indiska flygbolag som vill hyra flygplan, vilket är ett bra drag. Istället för de föregående sex månaderna får IndiGo nu använda sina hyrda Turkish Airlines 777:or i upp till ett år.
Wet Lease Deals
Tillsynsmyndigheten har nått en kompromiss med flygbolaget, en månad efter att DGCA förnekade IndiGos förslag om ett tvåårigt wet lease-arrangemang. Enligt Business Standard, kommer flygbolagen nu att kunna ansöka om sex månaders wet lease-avtal och begära ytterligare sex månaders förlängning vid behov. Wet leases var tidigare endast tillgängliga på tremånadersbasis och var endast tillåtna i nödfall.
När IndiGo närmar sig starten av sin första 777-rutt, från Mumbai (BOM) till Istanbul (IST)1 januari 2023 kommer ettårsschemat att ge det mer säkerhet. För att utöka sin kapacitet och öppna upp nya rutter kommer flygbolaget att hyra upp till tre Boeing widebodies från Turkish Airlines.
Mumbai (BOM) till Istanbul (IST), den 1 januari 2023, det ettåriga schemat
| Flyg nummer | Ursprung | Destination | Frekvens | Effektiv | Avgång | Ankomst |
| 6E 0017 | Mumbai | istanbul | Dagligen | Januari 1st, 2023 | 03:10 | 10:00 |
| 6E 0018 | istanbul | Mumbai | Dagligen | Januari 1st, 2023 | 20:15 | 05:00 |
Eftersom indiska flygbolag generellt har undvikit långvarig wet leasing-verksamhet är IndiGos begäran ovanlig. DGCA:s regler kan mildras ytterligare för att tillåta mer frekventa wet lease-avtal av inhemska transportörer.
Läs mer: IndiGo tillkännager lanseringen av direktflyg mellan Mumbai och Istanbul
Leasing av Boeing 777
IndiGo kommer att erbjuda business class-biljetter till sina kunder för första gången i sin historia, och inte för en codeshare-flygning. Med ett wet lease kommer Turkish Airlines att bemanna planet med piloter och flygvärdinnor och underhålla det. Rutten, som erbjuds av IndiGo, kommer ändå att ha flightnummer "6E".
777 kommer utan tvekan att vara en betydande uppgradering för resenärer som är vana vid att ta IndiGos helt ekonomi A321neos till Istanbul. Given IndiGos utökade partnerskap med Turkish, som nu ger tillgång till 19 europeiska destinationer via flygbolagets nav i korsningen mellan Mellanöstern och Europa, har de nya flygningarna fått ännu mer betydelse.
Däremot kan 777:orna vara ansvariga för att ersätta IndiGos längsta rutt för tillfället. De senaste åren har charterverksamheten ökat i popularitet, vilket gör det möjligt för lågprisbolagen att testa en marknad som den aldrig har gått in på tidigare. Medan rivalen SpiceJet leasade ett antal flygplan under pandemin, har den sedan bytt tillbaka till sin hel-737-flotta och har inga planer på att utöka sin långdistansflotta.
Läs mer: Air India vill att erfarna utländska piloter ska flyga Boeing 777
A320neos och 10 A321neos
Enligt uppgifter från Planespotters.net, lågprisflygbolaget har 10 A321neos och 21 A320neos som för närvarande är parkerade och inte i trafik. Även om inte alla är jordade på grund av brist på flygplan, är många strandsatta på grund av en global brist på motortillbehör. Som ett resultat är alla A320neos som nu är i drift i bruk medan IndiGo arbetar frenetiskt för att avsluta det nödvändiga underhållet på dessa flygplan och få dem tillbaka i luften.
- Myntsmart. Europas bästa bitcoin- och kryptobörs.Klicka här
- Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
- Källa: https://aviationscoop.com/dgca-relaxes-regulations-indigo-secures-a-1/71658/
