AMX i specialfärg för utfasningsceremonin på Istrana AB (Alla bilder, kredit: italienska flygvapnet, om inget annat anges)
AMX lätta bomb- och spaningsflygplan går i pension efter 35 års tjänst.
Den 5 april 2024 tog Aeronautica Militare (italienska flygvapnet) officiellt farväl av sin AMX "Ghibli"-flotta med en ceremoni som anordnades på Istrana AB i nordöstra Italien, hem för 51° Stormo (Wing), vars barnenhet, 132° Gruppo (Squadron) är den sista som opererar det lätta bombplanet och spaningsflygplanet.
AMX-utfasningen var också ett tillfälle för det italienska flygvapnet att arrangera en Spotter Day (som vi kommer att ta upp i en kommande rapport) och presentera typens sista Special Colored A-11B (som AMX ACOL är officiellt utsett i enl. Mission Design Series av den italienska MOD).
Flygplanet är den ensitsiga MM7162/51-34 som har en speciell färg med en pilot som hälsar insvept i de italienska flaggornas trefärgade färg och den latinska frasen "Volatus ad astra, memoria in aeternum", som på engelska översätts "Flög till stjärnorna, för alltid ihågkommen”.
Bakom sittbrunnen, på flygkroppen, avbildas en kompass och en stiliserad värld för att representera bidraget till uppdrag inom och utanför nationella gränser.
Sex prototyper av AM-X (allmänt känd som AMX och senare officiellt smeknamnet "Ghibli" av det italienska flygvapnet) tillverkades (en försvann i en olycka), 136 exempel (110 enkelsitsar och 26 dubbelsitsar, dessa kallades senast AMX-T) beställdes av det italienska flygvapnet och 56 beställdes av Brasilien.
Den första AMX levererades officiellt till Aeronautica Militare den 19 april 1989. Flygplanet var AMX seriellt MM7091 som togs över av ITAF:s utvärderingsenhet, Reparto Sperimentale di Volo (RSV), baserat i Pratica di Mare flygplats, nära Rom. RSV:s 311:e Gruppo tog de första sex exemplen på laddning och påbörjade en intensiv testkampanj bestående av 1,500 1989 flygtimmar för att utforska hela flygplanets flygomslutning. Förbandet testade flygplanet i alla dess aspekter och använde också all beväpning som den kunde bära i de sardiska områdena utanför Decimomannu, där de första prototyperna också var stationerade under en viss period för olika tester. I oktober 103 levererades de första produktionsexemplen till det italienska flygvapnets enhet som var avsedd för ombyggnad på AMX: 51° Gruppo av XNUMX° Stormo i Istrana.
De italienska AMX:erna, som framstod som några av de mest kostnadseffektiva tillgångarna under Luftkrig i Libyen och mycket tidigare under Allierad styrka i Serbien och Kosovo, opererad över Afghanistan och stödde Operation Inherent Resolve över Irak och Syrien med hjälp av Reccelite spaningspod.
En AMX över Afghanistan sett från en Reccelite-pod.
AMX ACOL
2012 slutförde Alenia Aermacchi (ett dotterbolag till Leonardo) uppgraderingen av flottan till ACOL-standarden (Upgrade of Operational and Logistic Capabilities – Adeguamento delle Capacità Operative e Logistice) återlevererar 52 uppgraderade flygplan (42 enkla och 10 tvåsitsiga) till det italienska flygvapnet.
Två AMX ACOL bär en mittlinje Reccelite pod (Bildkredit: The Aviationist / Giovanni Maduli)
De uppdaterade planen har ett tröghets-/GPS-navigeringssystem (EGI- Embedded GPS/Inertial) och integrationen av en GPS-styrd precisionsbeväpning tillsammans med flygelektronikförbättringar på 42 ensitsiga flygplan, som inkluderar New Generation Identifiering av vän eller fiende, Night Vision Goggle (NVG), en modern multifunktionsfärgskärm och en kraftfullare datorsymbolgenerator (CSG).
Genom åren har AMX utrustat följande enheter:
13° Gruppo tillhörande 32° Stormo vid Amendola
101° Gruppo OCU / 32° Stormo vid Amendola
14° Gruppo / 2° Stormo vid Rivolto
28° Gruppo / 3° Stormo vid Verona Villafranca
103° Gruppo / 51° Stormo vid Istrana
132° Gruppo / 51° Stormo vid Istrana. Detta är den sista aktiva enheten.
Om David Cenciotti
David Cenciotti är en journalist baserad i Rom, Italien. Han är grundare och redaktör för "The Aviationist", en av världens mest kända och mest lästa militära flygbloggar. Sedan 1996 har han skrivit för stora världsomspännande tidskrifter, inklusive Air Forces Monthly, Combat Aircraft och många andra, som täcker flyg, försvar, krig, industri, underrättelsetjänst, brottslighet och cyberkrig. Han har rapporterat från USA, Europa, Australien och Syrien och flugit flera stridsplan med olika flygvapen. Han är en före detta 2nd Lt. i det italienska flygvapnet, en privatpilot och en examen i datateknik. Han har skrivit fem böcker och bidragit till många fler.
