CATL Planning 80 GWh batterifabrik nära Tesla Giga Shanghai

Nyligen gjorde vi en berättelse om en ny Morrow batterifabrik i Norge som kommer att byggas i fyra steg, där varje steg kan producera 8 GWh batterier för totalt 32 GWh flera år framöver. Det är goda nyheter, men ingenting som det senaste tillkännagivandet från CATL. De säger att de har planer på att bygga en ny anläggning för tillverkning av battericeller nära Tesla Gigafactory i Shanghai som kommer att ha en årlig produktionskapacitet på 80 GWh - tillräckligt för att driva 800,000 XNUMX elbilar.

En högre CATL-tjänsteman berättar Reuters företaget vill utöka sin relation med Tesla och leverera hälften av de batterier som Tesla använder i sina elektriska fordon och Powerwall energilagringsenheter över hela världen. CATL började leverera batterier till Tesla för sin kinesiska tillverkade modell 3 förra året. CATL producerar för närvarande 69.1 GWh batterier och har ytterligare 77.5 GWh kapacitet under uppbyggnad.

CATL är enligt uppgift nu världens största batteritillverkare och har varje avsikt att behålla den skillnaden. Förutom Tesla levererar CATL batterier till Volkswagen, General Motors, BMW och Daimler samt till flera kinesiska biltillverkare. Det fyrdubblade nästan sin batteriförsäljning till 21.4 GWh under de första fyra månaderna 2021, enligt SNE Research. LG Energy Solution ökade sin försäljning med 133% till 14.2 GWh under samma period, medan Panasonics försäljning ökade med 51% till 9.7 GWh, säger SNE-rapporten.

Bild med tillstånd av CATL.

CATL har sitt huvudkontor i den sydöstra staden Ningde men vill expandera till Shanghai där det kommer att ha tillgång till en större och mer diversifierad talangpool. Det överväger också att inrätta ett forskningscenter och ett globalt försäljnings- och operativt centrum i Shanghai på grund av svårigheter att behålla och anställa personal i Ningde, berättar källan. Reuters.

Den nya fabriken kommer att sysselsätta 5,000 arbetare och fokusera på cell-till-chassiteknologi som integrerar celler direkt i fordonets ram för att öka batteriets systemtäthet. CATLs styrelseordförande Zeng Yuqun har sagt att elfordon skulle kunna nå körsträckor på över 800 km med CTC-teknik, vilket hans företag avser att erbjuda kunderna före 2030. Som jämförelse, CATLs cell-till-pack-teknik, som för närvarande används i Tesla Model 3 bilar tillverkade i Shanghai, erbjuder en räckvidd på 468 km. Företaget arbetar hårt med att hitta sätt att eliminera användningen av kobolt och nickel också i sina produkter.

CATL sa att det är i samtal med Tesla om mer samarbete och att Tesla söker hjälp från företaget om batterilösningar, men företaget avböjde att kommentera eventuella planer för ytterligare produktionskapacitet. Det finns alla slags rykten som flyger runt att Teslas försäljning är nere i Kina i kvartalet, men i april uppmanade företaget sina batterileverantörer att ge det alla batterier de kan producera. Tydligen är Tesla inte så orolig för bristen på efterfrågan på sina bilar.

Uppskattar CleanTechnicas originalitet? Överväg att bli en CleanTechnica-medlem, supporter, tekniker eller ambassadör - eller en beskyddare på Patreon.