Zephyrnet-logotyp

Marknaden för begagnad el redo för betydande tillväxt

Datum:

Begagnade elbilar blir nu ett lönsamt alternativ till nya modeller med elektriska lager under £20,000 25 som står för 2023 % av marknaden i slutet av XNUMX, enligt Auto Traders senaste Rapport om vägen till 2035.

År 2023 såg fickorna på den begagnade elmarknaden prisparitet mellan förbränningsmotor (ICE) och elbilar för första gången någonsin.

Detta resulterade i en rekordstor efterfrågan på begagnade elbilar 2023, där elandelen av förfrågningar om begagnade bilar i upp till femårsåldern ökade från 5.2 % 2022 till nästan en av tio 2023 (9.2 %), vilket visar att när priset tas bort som en barriär är konsumenterna angelägna om att överväga el.

"Med mer överkomligt utbud på väg till marknaden för begagnade el 2024, kommer köpare att ha mycket fler valmöjligheter och för första gången kommer begagnade elbilar att vara ett lönsamt alternativ till nya motsvarigheter, vilket ger ytterligare konkurrens om biltillverkarnas ambitioner," sade det. .

Rapportens resultat kommer som en annan nyligen genomförd undersökning visade att 11% av franchisehandlare säger att övergången till el - till och med mer än det nuvarande ekonomiska klimatet - kommer att bli deras största utmaning i år.

Mandatet för Zero Emissions Vehicle (ZEV) 2024 kommer också att öka pressen på priserna eftersom tillverkare försöker locka återförsäljare. Enligt ZEV-regimen måste 80 % av de nya bilarna som säljs i Storbritannien vara elektriska år 2030 och data visar att den nuvarande genomsnittliga andelen elförsäljning mellan märken är bara cirka 16 %, och för vissa är den så låg som 3 %.

Auto Trader noterade att konkurrensen mellan eltillverkarna för att fånga konsumenternas intresse blir mer intensiv med genomsnittliga rabatter på 10.6 % på den typiska nya elbilen jämfört med icke-elbilar med 7.7 % genomsnittlig rabatt, och fyra av fem nya elbilar kommer nu med ett reducerat eller noll finansieringserbjudande då tillverkare försöker locka köpare och behålla sin marknadsandel.

Dealer Challenge

Rapportens resultat kommer som en undersökning från Auto Trader visar att övergången till el – ännu mer än effekterna av det ekonomiska klimatet som tog nästan 30 % av rösterna – kommer att bli deras största utmaning 2024. Sammantaget 5 % av alla återförsäljare , inklusive oberoende, valde övergången till el som den största utmaningen för i år.

Geopolitiska faktorer ser också ut att driva upp oljekostnaden igen 2024, och med bensinpriser som historiskt driver intresset för elfordon bör återförsäljare förbereda sig på effekterna av dessa faktorer på elmarknaden.

Ian Plummer, kommersiell direktör på Auto Trader, kommenterade: "Data visar att när priset inte längre är en barriär - ses i framgången med löneuppoffringar för nya elbilar och fickorna med prisparitet på begagnatmarknaden som leder till rekordnivåer av efterfrågan - konsumenter är intresserade av att gå el. Nu måste branschen ta itu med samma överkomliga problem för återförsäljare av nya elbilar så att de realistiskt kan nå de växande ZEV-målen.

"Eftersom flera faktorer fortsätter att påverka marknaden måste återförsäljare vara redo att reagera på vad som än kommer i deras väg och att bygga en datadriven kultur är det bästa sättet att framtidssäkra ett företag.

"Med nya partners att arbeta med, nya konsumentfrågor att besvara och nya logistiska utmaningar att övervinna, kommer de som börjar sin elektriska resa nu att ha en mycket starkare position under de kommande åren."

Kinas uppgång 
Auto Trader's Road to 2035 Report visar att i Storbritannien har några nya aktörer vuxit avsevärt de senaste åren – Tesla var först och står nu för 3 % av nybilsförsäljningen i Storbritannien och MG:s fokus på prisvärda elbilar har resulterat i snabba tillväxt och en marknadsandel på 4 %. Andra kinesiska märken, som GWM och BYD, etablerar sig fortfarande – står för närvarande för 3 % av annonsvisningarna för nya elbilar på Auto Trader-marknaden och kämpar för att omvandla det intresset till försäljning på grund av lågt konsumentkännedom. Storbritanniens varumärkesmedvetenhet för BYD, GWM och Nio är under 5 %, vilket innebär en stor skillnad till Fords 80 % erkännande. Men det ser ut att förändras efter att BYD gick om Tesla för första gången som världens största tillverkare av elfordon under de sista tre månaderna av 2023 och sålde rekordstora 526,000 6 fordon globalt. Sökningar efter BYD-bilar tredubblades på Auto Trader-marknaden dagarna efter nyheterna och stod för mer än 2024 % av alla annonsvisningar för nya elbilar. Och med BYD:s senaste ström av sportsponsring, från dart till XNUMX Euro, kommer medvetenheten bara att växa, vilket ger återförsäljare som samarbetar med nya varumärken en möjlighet att framtidssäkra sin verksamhet.
plats_img

VC Café

VC Café

Senaste intelligens

plats_img