Zephyrnet-logotyp

Argentinas första F-16 bryter täcket

Datum:

Argentina F-16
Den första F-16BM med de argentinska insignierna. (Foto: Forsvarsministeriet)

Argentina har undertecknat avtal om att förvärva 24 F-16 från Danmark. F-16 kommer att ersätta den föråldrade A-4R Fightinghawk, med första leveranser som väntas senare i år.

Sex månader efter godkännande från USAArgentina ingick officiellt affären under en undertecknandeceremoni på flygbasen Skrydstrup i Danmark den 16 april. Under ceremonin, där båda ländernas försvarsministrar deltog, bekräftades det att Argentina kommer att få 24 F-16AM/BM från det danska flygvapnet, tillsammans med åtta reservmotorer, reservdelar för fem år och fyra flygsimulatorer.

Efter undertecknandet av avtalet avtäcktes den första F-16:an med insignier från Fuerza Aérea Argentina. Flygplanet, F-16BM 86-0199/ET-199, är målat i mörkgrå färgskala "Have Glass"., med argentinsk flagga i fyrfärg och rundel. Intressant nog var F-16 också beväpnad med en inert GBU-31 JDAM och BRU-61 rack med fyra GBU-39 Small Diameter Bombs.

Intressant nog lades några bilder upp på nätet av försvarsministeriet och bland dem finns det också två foton som visar ensitsiga som verkar ha manipulerats för att lägga till färg och markeringar från det argentinska flygvapnet.

"Med dessa nya flygplan tar vi ett transcendentalt steg i vår försvarspolitik", säger den argentinske försvarsministern Luis Petri. "Från och med idag, argentinare, har vi återigen krafter från himlen för att skydda oss." I slutet av ceremonin flyger ministern också i baksätet på en RDAF F-16.

<img decoding="async" data-attachment-id="85587" data-permalink="https://theaviationist.com/2024/04/16/argentinas-first-f-16-breaks-cover/first_argentine_f-16_1/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/04/First_Argentine_F-16_1.jpeg?fit=1024%2C571&ssl=1" data-orig-size="1024,571" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="First_Argentine_F-16_1" data-image-description data-image-caption="

Tjänstemän poserar framför Argentinas första F-16. (Foto: Forsvarsministeriet)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/04/First_Argentine_F-16_1.jpeg?fit=460%2C257&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/04/First_Argentine_F-16_1.jpeg?fit=706%2C394&ssl=1″ class=”size-large wp-image-85587″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/argentinas-first-f-16-breaks-cover-1.jpg” alt=”Argentina F-16″ width=”706″ height=”394″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/argentinas-first-f-16-breaks-cover-1.jpg 706w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/argentinas-first-f-16-breaks-cover-2.jpg 460w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/argentinas-first-f-16-breaks-cover-3.jpg 128w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/argentinas-first-f-16-breaks-cover-4.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/04/First_Argentine_F-16_1.jpeg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

Tjänstemän poserar framför Argentinas första F-16. (Foto: Forsvarsministeriet)

Argentina försökte redan tidigare att skaffa nya flygplan, men försäljningen mötte alltid vetot från Storbritannien eftersom de flesta västerländska flygplan använder brittiska komponenter, som t.ex. Martin Baker utkaststolar. Denna situation har funnits sedan slutet av Falklandskriget, men överföringen av F-16 krävde inte godkännande från Storbritannien.

Enligt argentinska tidningar ingår även i paketet AIM-120 och AIM-9 missiler, medan andra vapen kommer att förvärvas direkt från USA. Hela delen är värd cirka 300 miljoner dollar, vilket enligt en talesperson för regeringen är lägre än marknadskostnaden för flygplanet.

"Jag är mycket glad att det danska F-16-flygplanet, som under åren har tjänat oss väl och har blivit grundligt underhållet och tekniskt uppdaterat, nu kommer att gynna det argentinska flygvapnet", säger den danske försvarsministern Troels Lund Poulsen.

I sin nuvarande konfiguration levererades F-16:orna som såldes till Argentina initialt i Block 1-, Block 5- och Block 15-konfigurationen och uppgraderades senare till Block 20 Mid Life Update-konfigurationen, med kapaciteter som övervägdes jämförbar med F-16C Block 50/52-konfigurationen.

RDAF F-16 har några unika funktioner, av vilka några anammades också av andra F-16 användare. Den första av dessa funktioner är ett sökljus monterat på vänster sida av flygkroppen, precis under radarvarningsmottagarens antenn framför cockpit.

De mest anmärkningsvärda systemen som utvecklades av Terma speciellt för RDAF är ECIPS och PIDS pyloner och Modular Reconnaissance Pod (MRP). ECIPS (Electronic Combat Integrated Pylon System) och PIDS (Pylon Integrated Dispenser Station) är modifierade vapenpyloner som bärs på stationerna 3 och 7 av F-16:s vingar som innehåller en radiofrekvenssändare (RF) och ytterligare chaff/flares dispensers.

Pylonerna uppgraderades senare till ECIPS+ och PIDS+-konfigurationerna med tillägget av en Missile Approach Warning Receiver (MAWS). Det är dock inte känt om Argentina också kommer att ta emot de modifierade pylonerna eller de standardiserade.

Modernisering av flottan

Sedan 2015 har Argentina saknat ett primärt stridsflygplan efter pensioneringen av Fransktillverkade Mirage III, som tjänstgjorde under Falklandskriget. Under samma konflikt, Argentina använde Douglas A-4 Skyhawks, en modell som går tillbaka till 1950-talet.

1994 förvärvade Argentina 36 uppdaterade Skyhawk från US Marine Corps, vilket tillät pensionering av sina äldre fighters. Men trots denna uppgradering fortsatte Argentinas flygvapen att uttrycka behovet av mer modern och kapabel utrustning på grund av den åldrande och begränsade kapaciteten hos dess ersättningar.

Med leveransen av F-16, med start mellan kl slutet av 2024 och i början av 2025 kommer Argentina äntligen att kunna ersätta Mirage III och även, framåt, gå i pension och ersätta A-4AR Fightinghawk.

Om Stefano D'Urso
Stefano D'Urso är frilansjournalist och bidragsgivare till TheAviationist baserad i Lecce, Italien. Han är utexaminerad inom industriteknik och studerar också för att uppnå en masterexamen i flygteknik. Elektronisk krigföring, svävande ammunition och OSINT-tekniker som tillämpas på en värld av militära operationer och aktuella konflikter är bland hans expertområden.
plats_img

Senaste intelligens

plats_img