Volvo byggde nyligen sin sista bilen med dieselmotor, men Toyota ser saker annorlunda. Även om populariteten för oljebrännaren har minskat de senaste åren, hävdar den japanska biltillverkaren att denna typ av motor fortfarande har en lång framtid. Toyota Australiens försäljnings- och marknadsföringschef Sean Hanley tror att "diesel, trots populära kommentarer, inte är död. Det har ett tag kvar, diesel, så det kommer inte att dö av snart.”

Pratar med den australiska tidningen Drive, sa chefen att diesel förblir "en mycket trovärdig bränslekälla", särskilt när det gäller tunga fordon som lastbilar och stora stadsjeepar. Hanley menar dock att dieselmotorn måste anpassa sig till allt strängare utsläppsregler för att överleva. Det är därför Toyota nyligen lanserade en Hilux med en mild-hybridversion av den 2.8-liters, fyrcylindriga turbodieselmotorn.

20 Bilder

Hanley utesluter inte möjligheten att en förbränningsmotor går på syntetisk diesel. Samtidigt försöker Toyota hålla ICE vid liv genom att få den att drivas på vätgas genom att testa prototyper av GR Yaris och GR Corolla på racerbanan. För ett par månader sedan meddelade ordförande Akio Toyoda ett ny familj av förbränningsmotorer pågår, vilket signalerar företagets avsikt att sälja konventionella bilar på lång sikt.

Det "stora motorutvecklingsprojektet" är nödvändigt eftersom Akio Toyoda projekterar att rena elfordon aldrig kommer att överträffa en marknadsandel på 30 procent. De övriga 70 procenten av bilarna kommer fortfarande att ha förbränningsmotorer som drivs på bensin och diesel. Toyota tror att syntetiska bränslen och väte kan bli hållbara alternativ en dag.

Det blir svårare och svårare för Toyota att sälja fordon med dieselmotorer på marknader där reglerna blir allt hårdare, vars chef är Europeiska unionen. Många biltillverkare har fasat ut dieselmotorer från sina små bilar i EU, vilket förklarar varför dieslar hade en marknadsandel på endast 13.6 procent förra året, en minskning från 16.4 procent året innan.

År 2023 sålde elbilar för första gången dieslar i EU och stod för 14.6 procent av de totala transporterna, enligt uppgifter publicerade av European Automobile Manufacturers' Association. Hybrider var också mycket populärare än dieslar, med en andel på 25.8 procent. Plug-in hybrider stod för 7.7 procent men inte alla PHEVs har bensinmotorer eftersom vissa biltillverkare som Mercedes-Benz säljer dem med en diesel istället.

Logik säger oss att dieslar kommer att förbli populära på tillväxtmarknader och för kommersiella fordon där lagstiftningen är mer avslappnad.

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrka dig själv. Tillgång här.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Platoesg. Kol, CleanTech, Energi, Miljö, Sol, Avfallshantering. Tillgång här.
• PlatoHealth. Biotech och kliniska prövningar Intelligence. Tillgång här.
• Källa: https://www.motor1.com/news/714747/toyota-diesel-engine-long-future/