Zephyrnet-logotyp

Teslas senaste Q4 & FY 2023-uppdatering får aktien att falla, men Cathie Wood köper stort – CleanTechnica

Datum:

Anmäl dig för dagliga nyhetsuppdateringar från CleanTechnica på e-post. Eller följ oss på Google Nyheter!


Om du är en liten investerare i Tesla som jag, har det varit ganska nedslående att se dina värdefulla aktier falla den här veckan. Det har fått mig att undra om den livslängd jag alltid antog för Tesla-aktier och min portfölj var felplacerad. Jag hade bara köpt ett par aktier här, ett par aktier där. Var den övningen så dålig? Med Teslas volatilitet under det senaste året+, nu har jag blivit förbryllad. Ska jag sälja? Hålla kursen och vänta ut? Eller köpa lågt, sälj högt, som så många större investerare gör?

Nyheten att Cathie Wood's Ark Invest köpte upp TSLA-aktier både torsdagen och fredagen i förra veckan gav mig mer ökända tankeställare. Och kanske lite hopp.

Upptakten till Tesla Q4 och FY 2023 Update

Tesla-aktien hade nått sin högsta punkt på mer än $400 2021, och tillsammans med den toppen kom en företagsvärdering över 1 biljon dollar. Men den har sedan rasat 52%.

Under 2023:s tredje kvartal ökade Teslas totala intäkter med bara 9 % från år till år till 23 miljarder dollar. Som Trevor Jennewine skriverMotley Fool, detta är en kraftig nedgång från 56% tillväxt under föregående år, med dess icke-GAAP-netto som minskade med 37% till 2.3 miljarder USD.

På onsdagskvällen missade Tesla vinstvisningar, oroade sig högt över 2024 som ett övergångsår och var obindande att någon väsentlig tillväxt skulle ske före 2026. Tesla hade nått sitt mål att 1.8 miljoner EV-leveranser 2023 och sålt fler elbilar än någon annan biltillverkare i världen. Ändå föll TSLA-aktien med 12.1 % på torsdagen till 182.63, dess värsta nivåer sedan maj. Det återhämtade sig något på fredagen till 183.25.

En hel uppsjö av ekonomiska faktorer bidrog till fallet: stigande inflation, högre räntor än många har sett under sin livstid och svagt konsumentförtroende. Tesla upplevde marginalpress från öka produktionen av CybertruckenOckså.

Tesla-aktiens snubblande lockade mer ARK Investeringsintresse

I oktober, Tasha Keeney, chef för investeringsanalys och institutionella strategier på ARK Invest, anges, "Trots dess nuvarande växtvärk fortsätter vi att tro att Tesla ligger flera år före konkurrenterna när det gäller att producera kostnadseffektiva fordon."

Ark Invests Ark Innovation ETF (ARKK) köpte 148,246 XNUMX Tesla-aktier på torsdagen, som rapporterade av IBD, medan Ark Next Generation Internet ETF (ARKW) lade till 29,624 177,870 aktier. De 32.48 XNUMX aktierna var värda XNUMX miljoner dollar vid torsdagens stängning.

På fredagen köpte Cathie Woods Ark Invest 182,541 33.45 Tesla-aktier, värda 151,984 miljoner dollar vid stängningskursen. ARKK köpte 30,557 360,411 aktier och ARKW lade till 6 XNUMX. Det är en tvådagarssiffra på XNUMX XNUMX aktier. Faktum är att Ark Invest har köpt aktier i Tesla under januari månad; företaget har minst XNUMX % av sin totala portfölj i Tesla.

ARK Invest fokuserar enbart på att erbjuda investeringslösningar för att fånga upp störande innovationer på de offentliga aktiemarknaderna. En hel rad av deras börshandlade fonder faller under paraplyet för störande teknologier: artificiell intelligens, autonoma fordon, fintech, DNA-sekvensering, robotik och 3D-utskrift. Dess stjärna, Ark Innovation ETF, sköt i höjden 67% förra året, även om det fortfarande ligger mer än 70 % under sin topp.

Med analytiker organiserade efter tvärsektoriella innovationsteman för att dra nytta av teknisk konvergens mellan marknader och branscher, ser ARK Invest på en långsiktig investeringstidshorisont. Bolagets investeringsfilosofi bygger på premissen att marknaden kan distraheras av kortsiktiga prisrörelser, så ARK:s aktiva ledning fokuserar på den långsiktiga effekten av disruptiva teknologier.

Portföljförvaltaren Cathie Wood och hennes team är fokuserade på långsiktig kapitaltillväxt och rekommenderar en investeringshorisont på minst 7 år. Det skakar upp den omedelbara tillfredsställelsestrategin för investeringar som så många Wall Street-analytiker använder. Värdepappersföretaget följer tre kriterier för innovation.

  • Upplev dramatiska kostnadsminskningar och släpp lös vågor av inkrementell efterfrågan: När en teknik passerar vissa kostnads- eller prestandatrösklar kan dess adresserbara marknad vidgas och diversifieras dramatiskt.
  • Skär över sektorer och geografier: En teknik som sträcker sig över branscher och geografier kan njuta av dramatiska ökningar av adresserbara marknader när applikationer "upptäcks" av olika affärssektorer. Att spänna över sektorer ger också bättre produktmarknadsanpassningar, isolerar mot konjunkturrisker och lockar uppmärksamhet från flera discipliner.
  • Fungera som en plattform för ytterligare innovationer: En teknik som andra innovationer kan byggas på kan utöka sina användningsområden på sätt som är nästan omöjliga att föreställa sig. Som ett resultat kan innovationsplattformar underskattas över expansiva tidshorisonter eftersom framgångsrika prognoser kräver att man förutser omfattningen av nya produkter och tjänster.

Hur passar Tesla-aktien in i detta tredelade paradigm?

Uppenbarligen har Tesla haft ett störande inflytande på transporter och teknik, och Cathie Wood har länge varit hausse på Tesla. Tesla har mer autonom kördata än någon annan inom fordons- eller teknikindustrin, och mer data leder till mer förfinad utbildning i maskininlärningsmodeller.

Musk och team förväntade sig vertikal inriktning det skulle vara nödvändigt för att vara ett livskraftigt elbilsföretag. Det flyttade bilindustrin mot elbilar och fortsätter att uppnå konsekvent växande intäkter. Återigen mognar elbilsindustrin långsamt, och Tesla är inte längre den störande start-up den en gång var. Det säljer nu miljontals bilar varje år, vilket betyder att det inte kan växa lika snabbt som det gjorde tidigare. Dessutom står företaget inför konkurrensutsatta hot från nya elbilsföretag och äldre biltillverkare över hela världen.

Tesla har en mängd olika dotterbolagsdivisioner som gör framsteg i full självkörande (FSD) programvara, robotaxi-tjänster och molntjänster för artificiell intelligens (AI) genom sin Dojo superdator. Ändå hänger investeringsmotivet hårt på AI som fortfarande är i introduktionsstadiet. Musk vill ha en större andel i utbyte mot större företagstillgång till sin AI FoU, och Financial Times rapporterade på fredag ​​att Musks nya AI-startup är ute efter att samla in 6 miljarder dollar. Det är inte första gången han har tjatat mot finansiella affärer.

Teslas kostnad för globala sålda varor per fordon sjönk sekventiellt 2023 till något över $36,000 XNUMX. Företaget säger det "fortsätter fokuserat på att öka vår produktion, investera i vår framtida tillväxt och hitta ytterligare kostnadseffektivitet under 2024." Produktionen av batteripaket ökade och batteriefterfrågan var något lägre än förväntat, vilket ledde till en obalans mellan utbud och efterfrågan som fick priserna ner till $ 139 / kWh.

Innovationer är inbakade i Tesla-modellen. Företaget ser sina fordon som ett sätt att sälja mjukvara och tjänster med högre marginal, ungefär som Apple använder sina iPhones för att sälja tjänster. Musk, som krönte sig själv till "Technoking" av Tesla i en SEC-anmälan, Liknar Apples medgrundare Steve Jobs i sin fascination av och betoning på allt som rör teknik. Från bilreparationer till mjukvaruuppdateringar, Tesla förlitar sig på teknik. Behöver du en prestandauppdatering? Teslas trådlösa uppdateringar kommer att ta hand om det. Tesla äger och driver också 5 massiva Gigafactory-byggnadsbatterier och elbilar.

Sista tankar om Tesla Stock Tumble

Vår kollega, Vijay Govindan, ställde några frågor om Tesla före en av våra CleanTechnica morgonyogapass. Dessa frågor är värda att fundera över när vi blickar framåt och försöker avgöra om vi små investerare kan fortsätta att hålla fast vid TSLA. Govindan tycker att Musk är bra på att hypa helheten men vad som behövs nu är de små detaljerna. Här är hans frågor och förslag. Dina tankar?

  • Tesla behöver någon som Gwynne shotwell, som för närvarande är president och COO för SpaceX. Shotwell ansvarar för den dagliga verksamheten och hanterar alla kund- och strategiska relationer.
  • Var är FSD? Vad är uppehållet?
  • Varför inte? sol- expanderat?
  • Var är liten Tesla?
  • Hur ska Tesla hantera flytten öppna South Carolina?
  • Hur kan Tesla producera mer reservdelar?
  • Vad kommer Tesla att göra för att ta itu med Hertz och Sixt oro?

Har du ett tips till CleanTechnica? Vill du annonsera? Vill du föreslå en gäst för vår CleanTech Talk-podcast? Kontakta oss här.


Senaste CleanTechnica TV-video

[Inbäddat innehåll]


Jag gillar inte betalväggar. Du gillar inte betalväggar. Vem gillar betalväggar? Här på CleanTechnica implementerade vi en begränsad betalvägg ett tag, men det kändes alltid fel – och det var alltid svårt att bestämma vad vi skulle lägga bakom där. I teorin ligger ditt mest exklusiva och bästa innehåll bakom en betalvägg. Men då läser färre det!! Så vi har bestämt oss för att helt ta bort betalväggar här på CleanTechnica. Men…

 

Precis som andra medieföretag behöver vi läsarstöd! Om du stöttar oss, vänligen chip in lite varje månad att hjälpa vårt team att skriva, redigera och publicera 15 cleantech-berättelser om dagen!

 

Tack!


Annons



 


CleanTechnica använder affiliate länkar. Se vår policy här..


plats_img

Senaste intelligens

plats_img