Anmäl dig för dagliga nyhetsuppdateringar från CleanTechnica på e-post. Eller följ oss på Google Nyheter!

Som du säkert har hört vid det här laget har Tesla beslutat att säga upp mer än 10% av sin personalstyrka globalt. När nyheten kom ut, på grund av hur stor den var, tänkte jag att någon skulle vara intresserad av att skriva om den. Ingen hoppade dock på historien. Ärligt talat, oavsett om du är väldigt pro-Tesla eller inte en Tesla-fanboy alls, är det en mörk dag för EV-revolutionen. Jag kommer till Tesla-delen av detta om ett ögonblick, men ur ett bredare perspektiv har Tesla varit det främsta företagets ansikte utåt och drivkraften bakom EV-revolutionen globalt. Du kan också lägga upp BYD där, men dess inflytande har varit mycket mer inom Kina tills nyligen, och det finns ingen diskussion om att det inte har haft Teslas stjärnkraft eller det inflytande som Tesla har haft i Europa och Nordamerika. Så när Tesla hamnar i en trång position och bestämmer sig för att behöva säga upp 10 % eller mer av sin personalstyrka, svider det också för den bredare EV-revolutionen.

Men låt oss komma till Tesla. Vad händer på Tesla? Många Tesla-fans har försökt ignorera problemet eller vifta bort det, men Tesla har mött ett ökande tryck på sin balans mellan efterfrågan och utbud under flera kvartal. Förra året började Tesla lansera mer betydande incitament för Tesla-köpare att handla med sina Teslas och skaffa nya, som att tillåta FSD eller livstids Supercharging-överföringar från sina befintliga bilar till nya. Under de senaste månaderna har Tesla peppat ägare och bokningsinnehavare med fler och fler e-post- och sms-presentationer för att köpa en annan Tesla, eller en första i fallet med Cybertruck-reservationsinnehavare. Priserna har naturligtvis sjunkit en hel del. Om du inte allvarligt blockerar verkligheten kan du se att Tesla har haft ökande oro över konsumenternas efterfrågan. Om det inte hade mycket ambitiösa mål för tillväxt, kanske det inte hade varit så självklart, men när du siktar på 50 % tillväxt år över år (YoY) och dina leveranser minskar jämfört med föregående år, är något uppenbarligen fel.

Jag skrev för två dagar sedan om Teslas efterfrågefaktorer – för och emot – under de kommande åren, och för några ögonblick sedan såg jag en kommentar under artikeln från någon som sa att de behövde flytta CleanTechnica från deras "nyhets" bokmärke till deras "anti-Tesla". Att inte vilja se vad som händer och inte vilja föra seriösa diskussioner om de viktigaste frågorna om företagets framtid kommer inte att få frågorna att försvinna. Faktum är att det är den här typen av envis vägran att acceptera och titta på de utmaningar företaget står inför som har fått Tesla dit det är. Till stor del verkar det ha kommit från toppen, men inte tillräckligt fans och supportrar av företaget har varit villiga att titta på och tilltala elefanterna i rummet. Kommer uppsägningar på 10 % att förändra saker och ting? Kommer det att förändra saker och ting att Drew Baglino och Rohan Patel lämnar företaget?

Tack för allt du har gjort för Tesla. Få har bidragit så mycket som du.

- Elon Musk (@elonmusk) 15 april 2024

De senaste 8 åren på Tesla har varit fyllda av alla känslor – men känslan jag har idag är yttersta tacksamhet.

Till våra otroliga kunder och fans – jag inspireras av din passion och påverkan på @Tesla och uppdraget.

Till @elonmusk för att du gav mig chansen och...

— Rohan Patel (@rohanspatel) 15 april 2024

Enligt min åsikt har Tesla lidit av försummelse, Elon Musk har blivit för distraherad av vissa andra saker inom och utanför företaget och tappat fokus på att regelbundet förbättra Tesla-fordon på sätt som kommer att hjälpa företaget att spela för sina styrkor och växa. Bollen har släppts, ironiskt nog, genom självbelåtenhet och brist på fantasi. Det finns många sätt som Tesla-fordon kan förbättras på, och de kretsar inte alla kring ännu en FSD-uppdatering och hypecykel. De är saker som skulle kunna förena människor, snarare än mata in i kontraproduktiva kulturkrig.

Dessutom bildades Tesla för att göra en skillnad på massmarknaden. Det gjorde det. Men i stället för att fortsätta med det, har det funnits för mycket antagande om att Model 3 och Model Y kan växa och växa och växa, och att Tesla inte behövde utöka sitt sortiment snabbare och mer påtagligt på massmarknadsnivå för att behålla sin tillväxtnivå. Återigen tror jag att det beror på distraktion på toppen, inte tillräckligt många människor som vill eller kan påverka besluten på toppen, och en oförmåga att se vad som verkligen gjorde Tesla så framgångsrik och hur man kan hålla det igång.

Jag kanske har fel. Kanske är detta ett stopp i historien som är en naturlig del av en sådan extrem tillväxt och framgång. Kanske behöver du bara "trimma fettet" då och då. Kanske är det för mycket buller om en kortsiktig nedgång i tillväxten. Eller så kanske det finns för många människor, och särskilt för många nyckelpersoner, som inte är villiga att tänka på vad som går fel och försöka skapa positiv förändring. Tja, inom Tesla kan inte en av tio personer som kunde ha gjort det igår göra det i morgon. Det finns inte pengar för att betala dem, eftersom försäljningen inte har ökat. Du kan snurra 100 om Tesla-berättelser till "positiva nyheter" eller "pro-Tesla-nyheter", men du kan verkligen inte snurra sjunkande försäljning och massiva uppsägningar som tecken på att allt går strålande hos Tesla. Du kan inte snurra Teslas kärnplan lika perfekt när robotaxis redan är fyra år försenad och absolut inte runt hörnet. Eller så kan du, men gör dig redo för fler överraskningar.

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrka dig själv. Tillgång här.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Platoesg. Kol, CleanTech, Energi, Miljö, Sol, Avfallshantering. Tillgång här.
• PlatoHealth. Biotech och kliniska prövningar Intelligence. Tillgång här.
• Källa: https://cleantechnica.com/2024/04/15/tesla-layoffs-lets-get-real-about-this/