Zephyrnet-logotyp

Märka: stillhet

Varför musesports bestämde sig för att hoppa på akademitåget

För mussport började processen att bygga en akademitrupp inte med att nå ut till begåvade prospekt, utan med att hitta rätt person...

Dreams & Dilemma of Being a Crypto Investor!

Vilka är utmaningarna med att vara en bitcoin- eller kryptoinvesterare?

Silver CS: GO-spelare kompletterar ess med 3 olika kanoner

En avslappnad CS:GO-spelare som för närvarande är rankad i Silver III, den tredje lägsta rankingen inom matchmaking, vann en ett-mot-fyra-koppling med flera olika vapen...

Är Chief Supply Chain Officer nu en Chief Crisis Manager

De senaste två åren har varit oerhört utmanande för alla i försörjningskedjan. Det började med en försörjningsstörning från Kina i slutet av 2019 / början av 2020. Vi gick sedan in i en efterfrågekris i april / maj 2020 och sedan för många branscher vände det sig snabbt tillbaka till en leveranskris. Båda med varulager som var låga och sedan försökte hela landet ladda om samtidigt, vilket ledde till för mycket efterfrågan och inte tillräckligt med kapacitet för att flytta globala produkter. Till och med USA-baserade produkter genomfördes, oavsett om de tillverkades i USA eller inte, kommer många av komponenterna över havet. 

En dold del av kapacitetsproblemen var det faktum att passagerarplan slutade flyga. I "magen" på passagerarplan flyger mycket gods och när de planen slutade flyga måste last som normalt gick med flyg hitta ett annat sätt att resa. Detta bidrog till problem med leveranskedjan.  

Mycket av detta har behandlats och många artiklar har skrivits så jag kommer inte att göra om dem här. Men vad har vi lärt oss? Vad ska vi göra annorlunda? Det första jag tänker på är krishantering. Det visar sig att om du ska bli en bra ledare för leveranskedjan måste du vara en krishanterare. Så har det alltid varit men under de senaste två åren har det blivit "mainstream". Så, vad krävs för att vara en bra krishanterare. Här är mina 4 lärdomar från de senaste åren:

  1. Ärlighet – Var ärlig och rak i kommunikationen:  Detta liknar tanken att du aldrig kommer att lösa ett problem eller ta itu med ett problem såvida inte du möter det och erkänner det. I ditt företag måste du vara ärlig mot dina chefer, dina medarbetare, försäljning och till och med, ja, dina kunder.  

    När dessa leveransproblem slog hårt stack två företag ut: Peloton och Ikea. Båda företagen gick tidigt ut på börsen, beskrev vad problemet var, vad de gjorde åt det och vad folk kunde förvänta sig. "Dåliga nyheter blir inte bättre med åldern" gäller här.  

    Detta gäller även för intresseföretag. Se till att du är ärlig och okomplicerad med dem också. 

  2. Var lugn och inte panik:  Panik är ett flygsvar på en fråga som är något inbäddad i vårt DNA. Men vi som människor kan kontrollera våra svar på vad som helst. Det är tiden då du måste leda med lugn och styrka. Håll dig fokuserad på uppdraget / uppgifterna. Fokusera på att lösa problem. 

  3. Var avgörande:  Du kommer inte att ha alla fakta när du behöver fatta ett beslut. Du behöver få så mycket data som möjligt men när det är dags kommer du att behöva "ringa ett samtal". Och det är här jobbet kan bli ensamt - DU måste ringa det samtalet. Som Matt Damon säger i Ford v. Ferrari, "Du kan inte vinna en tävling i kommittén". Du behöver då ha hela din antenn uppe för att läsa ny och motstridig information, syntetisera den snabbt och justera vid behov. Att skjuta upp är inget beslut.  

  4. Ge en vision om framtiden:  De flesta människor förstår när en kris drabbar och de förstår att arbetet kommer att bli svårt och de är okej med att arbeta otroligt hårt om de ser hur slutvisionen ser ut.  Till exempel kommer vi från denna pandemi och leveranskedjekrisen att agera för att få oss igenom ännu svårare tider om de skulle komma fram i framtiden. Företaget kommer att klara sig bra när konsumenten träffar den stora återöppningsperioden. Det är två exempel på hopp och vision.  
Slutligen, som Toyota lärde oss för länge sedan, använd en kris som en viktig lärohändelse. Många "stenar" avslöjades under denna period i näringslivet, i regeringen och, i vissa fall, i privatlivet. Täck inte de stenarna med vatten igen - använd detta som en inlärningsperiod och fixa dem.  

För att lära dig detta, och för lite underhållning, erbjuder jag dig lektionerna från Carroll Shelby i Ford V. Ferrari om lärdomar och hur du går vidare. Lägg märke till hur Carroll Shelby tillämpar alla dessa - Speciellt i slutet när han ger Henry Ford II en framtidsvision när "det enda som inte gick sönder var bromsarna":



Varför det är viktigt att skapa hälsosamma arbetsvanor efter livet efter COVID-19

Upplagt den 12 maj 2021 av Dr Kate Daley, interim psykologiledare på Unmind Före Covid-19-utbrottet var majoriteten (68%).

Hur man förstår Bull Plunge, Bitcoin Perspective

För att investera i Bitcoin måste du förstå Bitcoins upp- och nedgångar, den gedigna förståelsen av marknaden kommer definitivt ...

Kold sätter bitarna ihop

Visa kl 8:00När Team Liquids nya strategiska tränare Jonas “Kold” Anderson kom till NA för första gången var det som en spelare vid namn Trashy. Efter...

Allt du behöver veta om Kratom

Naturliga örter är ganska tillförlitliga när det gäller att införliva holistisk välbefinnande och effekter på kroppen. Du kommer sannolikt att uppnå hälsosam hygien genom att använda förstklassiga örter...

Senaste intelligens

plats_img
plats_img