Amazon kan ha haft visionen, men Marine Corps gör det till verklighet.

Efter år av experimenterande med luftburna leveransdrönare, tror tjänsten att den har en vinnare.

I sin budgetförfrågan för 2024 ber Marine Corps att köpa 41 taktiska återförsörjning obemannade flygplanssystem, eller TRUAS, för en total investering på mer än $13 miljoner.

Med tjänsten inställd på att ta emot tidigare beställningar av drönarna i vår och förväntar sig att deklarera initial operativ förmåga på systemet senare i höst, kommer det att bli ett stort år, inte bara för taktiskt återförsörjning av obemannade flygplanssystem, utan också för konceptet av obemannad luftförsörjning.

ΣΧΕΤΙΖΕΤΑΙ

Systemen är byggda som stora quadcoptrar och är utformade för att bära nyttolaster på upp till 150 pund över avstånd på upp till nio miles i containrar säkrade under. Enhetskostnaden på cirka 325,000 XNUMX dollar per drönare är förvisso brant, men marintjänstemän säger att den är betydligt mer sofistikerad än de fjärrstyrda kommersiella drönarna den liknar.

Istället för att flygas manuellt, programmeras taktiska återförsörjning obemannade flygplanssystem med waypoints som bestämmer resplan och flygmönster, vilket innebär att det kräver mindre praktisk uppmärksamhet från marinoperatörer än de flesta av kårens quadcoptrar.

Det krävs bara två marinsoldater för att övervaka och underhålla en i fält, och de marinsoldaterna kan lära sig allt de behöver veta om att ta hand om det på bara fem träningsdagar, enligt Master Sgt. Chris Genualdi, en luftburen och luftleveransspecialist med Combat Development and Integration, som diskuterade systemet i ett pressmeddelande i april.

Konceptet för taktiska återförsörjning av obemannade flygplanssystem är nära anpassat till marinkårens alltförtärande vision för framtida krigföring, som involverar små, oberoende enheter som opererar från stora avstånd från strama utposter - kanske på öar i det stora Indo-Stillahavsområdet.

Även om systemet inte är utformat för att korsa havet med förnödenheter, kan det skickas från ett fartyg till en landningszon under fientliga förhållanden i land som kan förhindra leverans av en helikopter eller V-22 Osprey.

"I takt med att systemtekniken utvecklas under kommande år kommer [Unmanned Expeditionary Systems] ... att inkludera framväxande teknologier för att inkludera autonoma distributionsmöjligheter för element över MAGTF och [Marine Littoral Regiments], vilket möjliggör en mer diversifierad distribution och upprätthållande av marinkårens styrkor över framtida verksamhet miljöer”, skrev tjänstemän i budgetdokumenten för 2024 års budget.

Taktiska återförsörjningssystem för obemannade flygplan ger "en organisk slagfältslogistikkapacitet för att distribuera kritiska förnödenheter via en obemannad plattform samtidigt som man utför" expeditionsexpeditioner av avancerad basoperationer på ett säkert sätt inom en vapeninsatszon, "där risken för bemannade flygplan skulle förneka bemannad flygåterförsörjningsoperationer."

Marinledare planerar att skala tekniken allt eftersom den visar sig, enligt pressmeddelandet i april, och så småningom bygga större och högre kapacitetsplattformar enligt samma modell som ytterligare kan främja målen för kårens avancerade expeditionsbasoperationer.

För detta ändamål planerar tjänsten också att lansera en ny militär yrkesspecialitet, eller militärt jobb, inriktat på att driva drönare. Det jobbet kommer att kallas litet obemannat logistiksystem — flygspecialist. Tidpunkten för lanseringen har inte meddelats.

I april tillkännagav försvarsentreprenören Leidos ett kontrakt med Marine Corps ska bygga en större autonom drönarprototyp ― liknande en helikopter med en dubbel stapel rotorer ― som skulle kunna resa upp till 100 nautiska mil och bära upp till 600 pund.

"Användningen av TRUAS sträcker sig bortom strid", säger den senaste marinkårens release, med dess kapacitet som är mycket effektiv i humanitärt bistånd och katastrofhjälp.

"I katastrofområden som kanske inte är tillgängliga med konventionella medel, kan TRUAS användas för att transportera välbehövliga förnödenheter."

Kåren tog kontrakt för 35 drönare för obemannade flygplanssystem för taktisk återförsörjning i augusti 2022 och 30 fler i mars 2023, enligt marinkårens budgetdokument, men alla är klara för leverans under första halvåret i år från SURVICE Engineering, från Aberdeen, Maryland .

Ansträngningen att utveckla de taktiska återförsörjningssystemen för obemannade flygplan började på allvar med en Department of the Navy "fly-off"-prisutmaning lanserades 2020 på Yuma Proving Ground, Arizona, för att bygga en robust och pålitlig liten lastbärande drönare. SURVICE tog förstapriset på $100,000 XNUMX i det försöket.

Medan taktiska återförsörjningssystem för obemannade flygplan endast har använts i fältanvändarutvärderingar och utbildning och inte bevisats i strid, har Marine Corps rört sig relativt snabbt för att göra sitt krav på leveransdrönare till verklighet.

Det är långt ifrån den enda enheten som försöker dra nytta av pålitlig obemannad flyglogistik. Under 2013 skapade näthandelsjätten Amazon rubriker när dåvarande vd Jeff Bezos meddelade att de skulle leverera paket via flygdrönare 2018.

Ett decennium senare, Amazon har lanserat en mycket begränsad regional version av tjänsten, och företaget säger att de fortfarande arbetar på att utveckla sin vision för "Amazon Prime Air."

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Minting the Future med Adryenn Ashley. Tillgång här.
• Köp och sälj aktier i PRE-IPO-företag med PREIPO®. Tillgång här.
• Källa: https://www.defensenews.com/news/your-marine-corps/2023/05/05/marine-corps-wants-13m-for-automated-war-zone-air-delivery-drones/