Detaljhandelsannonserade lagerdata för januari 2024: S&P
Global Mobility levererar följande amerikanska nya fordonsmarknad
insikter:

Övergripande industriinventeringar

Tillgängliga nya fordonsåterförsäljares inventarier för USA
marknaden fortsatte att stiga i slutet av december. En stadig
uppåtgående ökning av annonserade varulager har fortsatt sedan dess
augusti och uppgår nu till 2.45 miljoner fordon.

Försäljningen ökar förstås också. Men plottning
lagertillväxt från år till år jämfört med försäljning från år till år
tillväxt, visar att lagret i förhållande till volymen har ökat med 30 %.

I takt med att lagren växer blir noterade priser och genomsnittliga MSRP
släppa – signalerar att biltillverkare bygger modeller med lägre trim. Men
även antalet fordon med annonserade priser som anges nedan
MSRP växer stadigt. I slutet av november, genomsnittet
den annonserade rabatten var $2,742 XNUMX; i slutet av december hade det
växt till 3,030 2022 USD (dubbla nivån från december XNUMX). Och det är
det annonserade priset före förhandlingar eller dolt
incitament från fabrik till återförsäljare – som trappstegsvolymbonusar –
är inräknade.

Genomsnittlig rabatt från MSRP

Vilka fordonssegment är heta och är inte det?

Det kanske mest översvämmade stora segmentet, i förhållande till försäljningen, är
det för fullstora pickuper (mer om det nedan). Under tiden har
segmentet kompakta SUV har mest lager – men det är i linje med
övergripande branschtillväxt – och med registreringar som nynnar på
cirka 200,000 XNUMX per månad, matchar C-SUV-segmentet det ideala förhållandet
två månaders leverans.

När det gäller segment där man skulle kunna hävda att det inte räcker
inventering, den kompakta bilen, kompakt pickup, kompakt lyx-SUV och
SUV-segment i full storlek är snäva på enheter som annonseras hos återförsäljare
inventeringar.

För många fullstora pickuper?

Lastbilen i full storlek är en viktig vinstgenerator för Detroit 3.
Men när alltför många är på utställningsgolvet sker djupa rabatter
bråttom. I slutet av december fanns det 307,000 XNUMX fullstora
tillgängliga pickuper, upp från 229,000 XNUMX samma tid förra året.
Samtidigt har den genomsnittliga MSRP trotsat industritrenden,
ökar till 63,000 59,300 USD, från 2022 55,400 USD i december XNUMX och XNUMX XNUMX USD vid
början av 2022. Men S&P Global Mobility-analys finner
utannonserade rabatter ökade stadigt under hela 2023, med
$4,740 XNUMX den nuvarande genomsnittliga rabatten.

Genomsnittligt MSRP och listpris, fullstor pickup

Vem sänker sina stora hämtpriser? Ram återförsäljare, med 75% av
återförsäljarannonserade enheter under MSRP. Den genomsnittliga rabatten är också
avsevärt mer än det för den täta packen av Chevrolet, GMC och
Vadställe. Men även Toyota rabatterar. Hot take? Det finns en hel del
lager där ute... erbjudanden kan komma.

Genomsnittlig rabatt från MSRP, fullstor pickup

Den medelstora pickup-slagfältet närmar sig?

Toyota säljer traditionellt mer än sina medelstora lastbilskonkurrenter
behändigt. Men med
den omgjorda 2024 Tacoma i fabriksupprampningsläge, och även i
hög efterfrågan, varulagren rasade under fjärde kvartalet. På
i slutet av december var det färre Tacomas i återförsäljare som annonserades
lager än Jeep Gladiator eller Nissan Frontier. Medan Toyota
återförsäljare letar efter enheter, kan Jeep- och Nissan-återförsäljare beslagta
på möjligheten att erövra konsumenter som kan du inte vänta på nya Tacoma?

Mellanstora pickup-inventeringar

EV-lager stabiliseras

Efter att ha vuxit under större delen av 2023 markerade slutet av december
den första nedgången i lager på hela året för Fords Mustang Mach-E. Men
med Ford som säljer färre än 5,000 XNUMX Mach-E på en månad, där fortfarande
är en betydande eftersläpning. En svårare historia att berätta är F-150 Lightning,
som trots att produktionen minskat har sett lagret växa från 3,200 XNUMX
enheter i augusti till 13,000 XNUMX i slutet av december. Åtminstone är det Ford
säljer nu versioner med lägre trim; Lightning genomsnittliga MSRP är
ungefär $74,000 2022, medan det i december XNUMX hade ett genomsnitt
MSRP på 80,000 8,000 USD plus en premie på XNUMX XNUMX USD.

Andra tillverkare anpassar sina EV-lager till
erkänna verkligheten på marknaden. De flesta elbilar – VW ID4 och
Hyundai Ioniq, för att nämna två ledare – har planat ut och är det
bultade med mellan 3,000 5,000 och XNUMX XNUMX enheter för det sista kvartalet
eller två, hålla jämna steg med försäljningen. Den enda riktiga klättraren är
Chevrolet Bolt EV/EUV, men Chevy-återförsäljare lägger också till fler
rabatter på sin kompakta EV. Nyckelfrågan som återstår att besvara:
Ser vi undertryckt EV-försäljning på grund av brist på lager, eller en
brist på efterfrågan?

Inventering av elfordon

FÖR MER OM LAGERDATA OCH MARKNAD
INTELLIGENS

PROGNOS FÖR FÖRSÄLJNING AV LÄTTFORDON

LADDA NED VÅRA TOP 10 INDUSTRITRENDER
NYHETSBREV

Den här artikeln publicerades av S&P Global Mobility och inte av S&P Global Ratings, som är en separat hanterad division av S&P Global.

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrka dig själv. Tillgång här.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Platoesg. Kol, CleanTech, Energi, Miljö, Sol, Avfallshantering. Tillgång här.
• PlatoHealth. Biotech och kliniska prövningar Intelligence. Tillgång här.
• Källa: http://www.spglobal.com/mobility/en/research-analysis/january-inventory-trends-advertised-prices-dropping.html