I ett gemensamt pressmeddelande erkände transportminister Catherine King och utrikesminister Penny Wong årsdagen, och erkände den "pågående hjärtesorgen och sorgen" för dem som förlorade nära och kära och de "betydande bidragen" som gjorts till ansträngningarna att hitta planet.

"Australien koordinerade vad som var en av de största sökoperationerna i sitt slag i historien när flygplanet försvann, och sökte över 3 miljoner kvadratkilometer över vattnet och mer än 120,000 XNUMX kvadratkilometer under vattnet, tyvärr utan att lokalisera det saknade flygplanet," sa de ,

"Vi tackar alla som hjälpte till i dessa ansträngningar, inklusive Australian Defense Force, Australian Maritime Safety Authority, Australian Transport Safety Bureau, Defense Science and Technology Group, Geoscience Australia och CSIRO.

"Australiens regering stöder alla praktiska ansträngningar för att hitta MH370. Australien är redo att hjälpa den malaysiska regeringen om den anser att australiensiska byråer kan erbjuda teknisk information som ett resultat av deras inblandning i tidigare sökningar.”

Malaysias premiärminister Anwar Ibrahim har signalerat att den malaysiska regeringen är villig att återuppta utredningar om betydande nya bevis kommer fram.

"Vi har tagit ståndpunkten att om det finns ett övertygande fall, bevis för att det måste öppnas igen, är vi verkligen glada att öppna igen", sa han på en presskonferens i Melbourne denna månad.

"Allt som behöver göras måste göras."

Landets transportminister har också indikerat att han för samtal med Ocean Infinity, som ledde en robotsökinsats 2018, angående potentiella nya sökoperationer.

ATSB, som ledde den första undervattenssökningen efter den försvunna 777:an mellan oktober 2014 och januari 2017, har också erkänt årsdagen och uttryckt sina sympatier till familjer och vänner till de saknade passagerarna och besättningen.

ATSB:s chefskommissarie Angus Mitchell sa att sökningen, som täckte ett område på över 120,000 XNUMX kvadratkilometer med högupplöst ekolod i vad som hittills var den största undervattenssökningen eller undersökningen i sitt slag, var utmanande på grund av "mycket begränsade bevis". .

"Dessa bevis bestod av flygplansprestandainformation och satellitkommunikationsmetadata initialt, och sedan långsiktiga driftstudier för att spåra ursprunget till MH370-skräp som spolades upp i Östafrika under sökningen," sade han.

"Vårt sökområde definierades av den kontinuerliga bedömningen av tillgängliga bevis.

"Vi beklagar verkligen att dessa bevis inte kunde leda oss till att hitta flygplanets sista viloplats och att inte kunna ge definitiva svar till familjerna och flygindustrin om omständigheterna kring flygplanets förlust."