2017 var ett viktigt år för leveranslogistiktrender. Med e-handelsförsäljningen som når 23 biljoner dollar i årlig försäljning över hela världen, förlitar sig kunderna på bättre och snabbare leveranser för alla typer av varor och tjänster.
Men denna utveckling i försörjningskedjan, och för sista milen i synnerhet, slutar inte med detaljhandeln. Från restaurangkedjor till stormarknader till apotek till tjänsteleverantörer logistikens värld upplever en aldrig tidigare skådad förändring. Vilka är leveranslogistiktrenderna?
Denna radikala förändring av kundernas beteende och förväntningar på leveranser innebär att många organisationer måste göra om hela sin försörjningskedja för att bli mer agila och förbli konkurrenskraftiga i en värld där en optimerad, smidig och effektiv logistisk infrastruktur är kärnan i en framgångsrik kundcentrerad verksamhet.
Dessa är några av nyckelindustrin leveranslogistik trender inom supply chain management som kommer att stå i centrum under det kommande året:
1. Synlighet i realtid
Vi går mot en försörjningskedja som är helt transparent och spårbar i realtid. Å ena sidan hjälper det företag att bli mer effektiva genom att känna till den exakta statusen för varje order, förare och kund. Å andra sidan är kunderna alltid medvetna om statusen för sitt köp och har möjlighet att interagera med sin förare direkt om det behövs.
Men transparens kan gå långt utöver effektivitet, komfort och värde. Kunderna är allt mer krävande och oroliga för leveranskedjan bakom sina inköp. Som Andrew Marder påpekar definitionen av transparens expanderar, med kunder som blir allt mer medvetna om faktorer som frågor som rör arbetstagarnas rättigheter, miljöpåverkan och till och med politiska tillhörigheter.
2. Big Data
Från de miljontals datapunkter och variabler i vilken försörjningskedja som helst borde komma den kunskap som krävs för att fastställa affärsstrategier och för att stödja beslutsprocesser. Och pusslet blir inte enklare, med företag som distribuerar olika tekniska plattformar och använder flera flottor och 3PL genom hela sin leveranskedja.
Dessutom finns data som samlas in vid kundkontaktpunkter, från feedback om leverans till förarbetyg. All denna information måste bearbetas och analyseras eftersom "varumärkesupplevelsen" inte bara gäller tegel- och murbruksanläggningar längre – och företag inser alltmer att leveransprocessen är en kraftfull katalysator för att förbättra eller svaja varumärkesuppfattningar.
I samband med försörjningskedjan för de flesta företag är big data och prediktiv analys fortfarande en outnyttjad resurs som potentiellt kan ge insikter som hjälper till att förutse eller svara på händelser eller störningar. Oförutsägbart konsumentbeteende, trafik- eller vädermönster och arbetsoro är alla externa händelser som kan störa en försörjningskedja och leda till ökade kostnader och kundserviceutmaningar.
Big data kan hjälpa organisationer att bli bättre handelspartner till sina kunder och leverantörer. Men innan insikter och analyser kan utnyttjas för en bättre försörjningskedja, finns det en stor uppgift för de många organisationer som måste först samla datapunkter från alla källor och anpassa dem till sin affärsverksamhet.
3. Delningsekonomi
Delningsekonomilösningar kommer snart att börja störa logistiktjänsterna. Vi ser redan hur Uber och andra företag ställer in förarnätverk för att leverera paket till konsumenter genom att använda deras personliga fordon. För att klara av bristen på förare och med behovet av flexibla flottor som är tillgängliga baserat på företagens efterfrågan, delningsekonomin kommer att börja spridas under 2018 till stora varumärken som behöver hitta alternativ som hjälper dem att skapa en mer flexibel och anpassningsbar logistikinfrastruktur.
Denna trend kan ta olika former och former. Till exempel tidigare i sommar WalMart testade ett system där en del av deras butikspersonal kunde tjäna extra pengar genom att leverera paket till kunder på vägen hem. Andra företag undersöker olika lösningar som skulle göra det möjligt för dem att dela resurser och flottor för att bli mer effektiva – till exempel kan en restaurangflotta med fritid efter lunchrusning potentiellt hjälpa en återförsäljare som kämpar för att möta efterfrågan under högsäsong .
4. Erövra den sista milen
Amazon har förändrat vårt sätt att köpa saker. Om återförsäljare inte erbjuder tvådagars- eller nattfrakt, kommer shoppare sannolikt att gå någon annanstans. Detta sätter en aldrig tidigare skådad nivå av press på hela ekosystemet, och det som tidigare var en utmaning för återförsäljare är nu något som många andra branscher måste ta hänsyn till. Som Business Insider sa kommer det att handla om Amazon kontra världen efter deras förvärv av Whole Foods.
Den sista milsutmaningen handlar inte bara om logistisk genomförbarhet och snabbhet, utan också om den påfrestning som de nu de facto leveransalternativen sätter på vinstmarginalerna. Det är därför företag kommer att behöva bli kreativa när det gäller att hitta nya sätt att samla sina resurser och flottor för att bygga nya leveranskedjemodeller som hjälper dem att erövra den sista milen och vinna sin del av kundplånböckerna.
5. Orkestera leveranskanaler
Medan rampljuset just nu är på Last Mile, finns det mycket utrymme för tillväxt, förbättring och modernisering genom hela leveranskedjan – från den första milen till den sista och överallt däremellan. En av de största utmaningarna för företag är att den sista milen matrisen blir allt mer komplex med alla olika leveranskanaler.
För att lyckas måste återförsäljare organisera sin logistikmatris strategiskt, optimera användningen av alla leveranskanaler beroende på deras kunders läge, erforderlig servicenivå, pris etc. För att göra detta måste de öka sina investeringar i teknologi – med hjälp av plattformarna och verktygen för att sömlöst anpassa och hantera hela sticksågen effektivt.
Medan det enda beslutet som företag behövde fatta tidigare var om de skulle använda en intern flotta eller en utlokaliserad leveranspartner, är verkligheten för många företag idag att de måste hantera flera 3PL:er, flottor och till och med crowdsourcade förare . Det nuvarande landskapet kommer att fortsätta att tvinga företag att vara öppna för nya "hybrid" logistikmodeller som använder en kombination av leveransföretag, teknologier och distributionspartners för att betjäna en allt mer krävande och global kundbas.
återförsäljare måste organisera sin logistikmatris strategiskt för att optimera användningen av alla leveranskanaler
6. Öppenhet för det okända
Världen förändras snabbt, och det är nyckeln till att snabbt kunna reagera på leveranslogistiktrender, branschförändringar och på ny teknik som vi kanske inte ens har hört talas om ännu. Så de företag som håller sig med fingret på pulsen och med ett öppet sinne när det gäller att ompröva sitt sätt att arbeta, kommer att vara de som lyckas i längden.
Det var oavbrutet pressbevakning under 2016 om drönarleveranser. Under 2017 flyttades uppmärksamheten mot självkörande bilar och lastbilar. Med den senaste explosionen av Bitcoin-värde och blockchain-teknologier finns det många spekulationer och idéer om hur man kan utnyttja blockchain-protokollet för att förbättra leveranskedjorna.
Jag ser fram emot ännu ett år där verkligheten ofta överträffar det som för inte så länge sedan kändes som fiktion – ständigt skapa nya milstolpar och standarder som för hela ekosystemet framåt med banbrytande innovation inom teknik, handel och logistik.
