Компания по добыче биткойнов Cathedra стремится подтолкнуть человечество к будущему с «положительной суммой» в производстве энергии, творчестве и многом другом.

Эта статья была опубликована в рамках блога по науке о данных. Прелюдия Людям нравится быть людьми. Им все равно, какой контент они производят. Таким образом, может быть оскорбительный, незаконный, конфиденциальный и мошеннический контент, который очень опасен для общества и может иметь неблагоприятные последствия. Таким образом, такие платформы, как YouTube, Meta, Twitter, тратят […]

сообщение Модерация контента с помощью машинного обучения Появившийся сначала на Аналитика Видхья.

Инклюзивный контент больше не считается бонусом для видеомаркетологов; Разнообразие, равенство и инклюзивность (DEI) — неотъемлемый компонент эффективной стратегии видеоконтента.

Тойота-Сити, Япония, 15 марта 2022 г. — (JCN Newswire) — Toyota Motor Corporation (Toyota) объявила сегодня о разработке модуля хранения водорода, который объединяет несколько полимерных водородных резервуаров высокого давления на 70 МПа для автомобилей — уже проверенный в автомобиль на топливных элементах «Мирай» (FCEV) и устройства безопасности, такие как детектор водорода и автоматический выключатель. Toyota представит концептуальную модель этого модуля на выставке FC Expo (International Hydrogen & Fuel Cell Expo), которая пройдет в Tokyo Big Sight (Кото-ку, Токио) с 16 по 18 марта.
В связи с разработкой этого модуля Toyota также продолжит проверку безопасности перевозки и количества хранимого водорода, используя гибкую разработку сайта гонки и т. д., как и в прошлом году. В этом году проверка также начнется с гонки Super Taikyu Race в Сузуке, которая пройдет с 19 по 20 марта.

История разработки модуля

Toyota работает над инициативами по созданию общества, основанного на водороде, такими как продажа FCEV и систем FC. В рамках этого водородный бак высокого давления из смолы на 70 МПа, разработанный для автомобилей, в настоящее время является предметом многочисленных запросов от тех, кто хотел бы использовать его на железных дорогах, в судоходстве и портовой обработке грузов, а также в генераторах FC. Однако использование одних и тех же резервуаров в различных областях требует соблюдения различных стандартов безопасности и адаптации к каждой среде. По этой причине в настоящее время они не используются для широкого круга целей. Правительство работает над рядом исследований, чтобы способствовать скорейшему внедрению водорода при обеспечении безопасности, и Toyota и ее деловые партнеры готовы предложить сотрудничество и поддержку. Toyota разработала этот модуль хранения водорода, чтобы удовлетворить эти требования и расширить использование водорода.

Инициативы по продвижению использования водородных резервуаров высокого давления

Начиная с прошлого года Toyota проводит повторные проверочные испытания со своими деловыми партнерами на всех этапах производства, транспортировки и использования на площадке Super Taikyu Series, месте для динамичного развития, которое воплощает идею «сделать все лучше и лучше в автоспорте». -разведенные автомобили». Это также связано с развитием данной концептуальной модели. В этом году, начиная с гонки Super Taikyu Race в Сузуке (с 19 по 20 марта), Toyota будет работать над налаживанием контактов с новыми деловыми партнерами и проведением проверочных испытаний с идеей дальнейшего расширения использования водорода.

Эта гонка будет использована для проверки перевозки большого количества водорода грузовиком FC, который будет перевозить смоляные водородные баки высокого давления для автомобилей с большим объемом (2 комплекта пакетов по 16 баков), заполненных на 45 МПа.

Эта проверка будет осуществляться после сертификации судов Министерством экономики, торговли и промышленности и является инициативой, которая также будет способствовать исследованиям, проводимым Министерством земли, инфраструктуры, транспорта и туризма для поощрения использование водорода. Идя в ногу с правительственными исследованиями, Toyota будет продолжать использовать такие возможности, как гонки Super Taikyu, чтобы проверить свои возможности в использовании 70 МПа, которое сертифицировано только для использования в автомобилях.

Особенности концептуальной модели модуля хранения водорода

В дополнение к трем вариантам водородной емкости, основанным на полимерном водородном баке высокого давления, используемом в Mirai, в модельный ряд также включены большие модули, в которых используются баки увеличенной емкости.

Особенность 1Хранение и транспортировка водорода

Модульный блок, который включает безопасные резервуары с водородом из смолы для использования в автомобилях, интегрирован с различными устройствами безопасности, которые автоматически контролируют рабочее состояние, чтобы обеспечить максимальную безопасность модуля. Поскольку более безопасно и эффективно хранить и транспортировать водород можно с помощью водородных загрузок большой емкости, можно использовать водородную энергию в ряде мест, где заправка водородом затруднена, например, в портах или горных районах.

Особенность 2Использование водорода

Использование водорода в качестве топлива для продуктов FC в сочетании с системным модулем FC, выпущенным Toyota в марте 2021 года, обеспечивает безопасное и простое использование в ряде областей, включая мобильность, такую ​​как поезда и корабли, а также грузовики и автобусы, порты. погрузочно-разгрузочные работы и генераторы FC.

Для получения более подробной информации перейдите по ссылке. https://www.toyota.co.jp/fuelcells/en/index.html


Copyright 2022 JCN Newswire. Все права защищены. www.jcnnewswire.comToyota Motor Corporation сегодня объявила о разработке модуля хранения водорода, который объединяет несколько водородных баков высокого давления из смолы на 70 МПа для автомобилей – уже проверенный на топливных элементах Mirai (FCEV) – и безопасность такие устройства, как детектор водорода и автоматический выключатель.

Поскольку предприятия продолжают искать способы управления дефицитом в цепочке поставок, процесс стратегического планирования становится важнее, чем когда-либо. Многие руководители цепочек поставок изучают концепцию гибкости цепочек поставок, но остаются в недоумении. Разбирать гайки и болты, лежащие в основе операции, не всегда легко. Не бойся. Я здесь, чтобы […]

Если у вас есть веб-сайт, то вы, вероятно, потратили время на создание и оптимизацию маркетинговой стратегии, чтобы привлечь трафик на ваш сайт. Но сколько посетителей вы должны стремиться получить на свой сайт?

Тойота-Сити, Япония, 14 марта 2022 г. — (JCN Newswire) — Общество меняется с беспрецедентной скоростью, о чем свидетельствуют инициативы по углеродной нейтральности и продвижение цифровой трансформации, а также беспрецедентные ожидания в отношении инновационных технологий. Слияние технологий за пределами отрасли становится все более важным, как это уже происходит в цифровой сфере.
По этим причинам растет потребность в создании обширных благотворных циклов путем взращивания семян выдающихся технологий в обществе, связывая их с экономической ценностью и перерабатывая их в новые технологии, которые будут вдохновлять на дальнейшие инновации.

Осознавая такую ​​потребность, Advanced Technology Acceleration Corporation (ATAC) и Toyota Motor Corporation (Toyota) в мае 2021 года запустили новую совместную инициативу под названием Innovative Technology Acceleration Platform (ITAP) с целью содействия исследованиям, разработкам и социальная реализация выдающихся технологий в Японии.

ATAC — это компания, которая применяет практический подход к поддержке коммерциализации передовых технологий, таких как инкубация стартапов и участие в сотрудничестве между промышленностью и академическими кругами через свои обширные сети с университетами и исследовательскими организациями и знания об инкубации технологий. Toyota занимается передовыми технологическими исследованиями в области мобильности и не только и может похвастаться опытом и связями, созданными с помощью TPS и других производственных процессов.

ITAP объединяет знания и сети двух компаний с целью обеспечения чрезвычайно динамичной и гибкой поддержки для исследования, социальной реализации и коммерциализации инновационных технологий. Платформа будет оказывать поддержку университетам, исследовательским организациям и технологическим стартапам в самых разных областях, включая углеродную нейтральность, материалы, роботов, аугментацию человека(1), энергетику, полупроводники, искусственный интеллект и цифровые технологии.

ATAC и Toyota подписали базовое соглашение о сотрудничестве в области технологического инкубирования с Инженерной школой Токийского университета, Токийским технологическим институтом и Университетом Нагоя. Комментарии подписантов трех университетов приведены ниже:

Такао Сомейя, декан Высшей инженерной школы Токийского университета

Инженерный факультет и Высшая инженерная школа активно сотрудничают с различными отраслями, чтобы внести свой вклад как в решение социальных проблем, так и в подготовку высококвалифицированных инженеров, способных их решать. Я возлагаю большие надежды на ITAP, совместную инициативу ATAC и Toyota; Работая вместе с ITAP, я надеюсь еще больше ускорить использование инженерных знаний для создания ценности.

Казуя Масу, президент Токийского технологического института

Чтобы промышленность и академические круги проводили инкубационные мероприятия, используя свои соответствующие знания и опыт, важно, чтобы обе стороны накопили опыт совместной работы по ряду реальных дел. ATAC обладает ноу-хау для коммерциализации передовых технологий, в то время как Toyota является движущей силой коммерциализации в самых разных областях; Я возлагаю большие надежды на то, что через ITAP они будут активно продвигать эту инкубационную деятельность.

Акихиро Сасо, директор по академическим исследованиям и сотрудничеству между промышленностью, академическими кругами и правительством, Нагойский университет

Насколько я понимаю, роль научного сообщества в поддержке стартапов заключается в том, чтобы взращивать предприятия, используя предпринимательское образование и исследовательские семена. ITAP оказывает различную поддержку передовым технологическим исследованиям и социальной реализации на начальной стадии. Я возлагаю очень большие надежды на деятельность ITAP как на новую форму сотрудничества между промышленностью и научными кругами.

ATAC — это компания, занимающаяся инкубацией передовых технологий. В будущем он намерен определить потенциал различных технологий, в полной мере использовать отраслевые сети IGPI Group, а также проводить исследования и разработки, социальную реализацию и коммерциализацию таких технологий.

Миссия Toyota — «Создать счастье для всех». Он стремится выполнить свою миссию, продвигая исследования в области передовых технологий со все более разнообразным кругом партнеров, включая университеты и исследовательские организации, в области мобильности и за ее пределами.

(1) Аугментация человека относится к технологическому изменению человеческого тела для улучшения физических или умственных способностей.
(2) Один из инвесторов, который может рассмотреть возможность участия в сборе средств стартапов в рамках деятельности ITAP.


Copyright 2022 JCN Newswire. Все права защищены. www.jcnnewswire.comОбщество меняется с беспрецедентной скоростью, о чем свидетельствуют инициативы по углеродному нейтралитету и развитие цифровых технологий, а также беспрецедентные ожидания в отношении инновационных технологий.

По мере развития технологий, приносящих пользу различным секторам, игровые онлайн-платформы внедряют и другие новейшие технологии. С появлением игровых онлайн-платформ...

Март 2022 г. Пол Омонди, независимый писатель Молодой кенийский предприниматель Нзамби Мати оказывает влияние на застроенную среду Кении с помощью инновационного решения, которое перерабатывает...

Ханойская торговая ярмарка FINEXPO должна начаться 18 июня 2022 года в InterContinental Hanoi Landmark72. FINEXPO — крупная компания по организации финансовых мероприятий с более чем 18-летним опытом. Более 30000 3000 трейдеров, инвесторов и финансовых консультантов, а также более XNUMX XNUMX финансовых компаний и брокеров, работающих с Forex, акциями, опционами, облигациями, крипто-деньгами и

сообщение Торговая ярмарка и награды, Ханой впервые появился на .

Допустим, ваша компания решила инвестировать в редизайн сайта для улучшения лидогенерации, и вы несете ответственность за управление проектом.

Большинству стран мира казалось, что вакцины против Covid-19 были созданы менее чем за год — удивительный подвиг науки и биотехнологии, если таковой когда-либо существовал. В то время как вакцины действительно прошли этапы клинических испытаний и одобрения регулирующих органов, правда в том, что технология вакцин Pfizer и Moderna — мРНК — […]