Индонезия собирается экспортировать цыплят в испытывающий трудности Сингапур
По словам официальных лиц, власти Индонезии надеются достичь соглашения с Сингапуром о начале экспорта цыплят в ближайшие недели. Город-государство борется с проблемами цепочки поставок, поскольку один из его источников поставок, Малайзия, недавно ограничил экспорт курятины в этом месяце из-за резкого роста цен. Этот еще один признак глобальной нехватки продовольствия оставил сингапурские рестораны и уличные прилавки без основного ингредиента национального блюда — курицы с рисом.
Сингапурское продовольственное агентство (SFA) заявило, что оно «тесно сотрудничает» с властями Индонезии, чтобы достичь соглашения о назначении страны потенциальным источником импорта курятины. Ключевой причиной выбора Индонезии является тот факт, что в настоящее время она имеет избыток производства курятины. По словам Ахмада Давами из Индонезийской ассоциации птицеводов, страна производит от 55 до 60 миллионов птиц в неделю с излишком от 15% до 20% после внутреннего производства.
Проблемы возникли в Малайзии, которая ранее была одним из основных поставщиков курятины в Сингапур, поскольку рост цен из-за российско-украинской войны привел к сбоям в производстве. Несмотря на то, что Малайзия частично снимет запрет на экспорт некоторых цыплят премиум-класса, запрет на экспорт коммерческих цыплят-бройлеров, составляющих большую часть импорта Сингапура, останется.
Читать далее здесь
Крупнейший в мире производитель грузовых автомобилей сталкивается с проблемами цепочки поставок
Daimler Truck, чьи бренды включают Mercedes-Benz, Freightliner и Western Star, сталкивается с острой нехваткой запчастей, что замедляет производство тысяч автомобилей. Генеральный директор компании Мартин Даум сказал, что нынешние трудности в цепочке поставок привели к «одному из худших лет» в его долгой карьере в области грузоперевозок, поскольку Daimler сталкивается с серьезными проблемами в своем ассортименте брендов.
Как только нехватка полупроводников начала ослабевать, Даум сказал, что нехватка других основных автомобильных деталей продолжает вызывать хаос в отрасли, поскольку компания находится под «огромным давлением». Он сказал, что в некоторых местах есть «более 10,000 XNUMX грузовиков, в которых отсутствует одна или две детали», а это означает, что сотрудники ищут компоненты по всему миру, чтобы можно было закончить транспортные средства.
Внешние инфляционные факторы также создают проблемы для производственных возможностей Daimler Truck, поскольку стоимость энергии и сырья растет. Несмотря на трудности, с которыми сталкивается компания, только в США у Daimler Truck наблюдается повышенный уровень спроса: в настоящее время спрос составляет 200,000 XNUMX грузовиков. Однако положительный уровень спроса представляет угрозу для уже испытывающих трудности цепочек поставок.
Нажмите здесь читать больше
Стоимость доставки резко выросла из-за нестабильности рынка топлива
Топливо, необходимое для судоходства, в том числе дизельное, значительно выросли в цене после того, как вторжение России в Украину вызвало хаос на мировых рынках топлива. Конфликт в Украине сильно сжал энергетические рынки, вынуждая покупателей использовать альтернативные источники топлива. По словам фрахтователей танкеров, ставки на перевозку сырой нефти еще не выросли, и в этом сыграло роль отсутствие спроса со стороны Китая, а это означает, что некоторые судоходные компании переключили часть своего флота на перевозку топлива, а не нефти.
Согласно данным Балтийской биржи, ставки на бензин и дизельное топливо, которые также известны как чистые танкерные перевозки, выросли более чем вдвое за последние месяцы, достигнув самого высокого уровня, зарегистрированного с апреля 2020 года. Одним из примеров повышения цен является маршрут из Южной Кореи в Сингапур, где судовладельцы зарабатывают более 49,000 98 долларов в день, перевозя товары между двумя странами, а до начала войны эта цифра составляла XNUMX долларов в день.
По словам Анупа Сингха из Braemar ACM Shipbroking, на фоне сохраняющихся проблем ожидается, что спрос на суда для перевозки топлива в этом году вырастет на 6%. «Европейская решимость уменьшить зависимость от российских поставок, скорее всего, переживет войну на Украине, и это приведет к изменению торговых путей», — сказал Сингх. До войны Россия была крупнейшим внешним поставщиком дизельного топлива в Европу.
Хотите узнать больше? Нажмите здесь
