O que é uma zona de exclusão aérea?

Uma zona de exclusão aérea é uma área restrita do espaço aéreo sobre um marco, evento ou região geográfica na qual as aeronaves são proibidas de voar, a menos que tenham autorização especial. Aeronaves proibidas podem incluir aeronaves tripuladas ou veículos aéreos não tripulados, também chamados UAVs ou drones. Governos ou órgãos representativos, como a Organização do Tratado do Atlântico Norte (NATO) ou as Nações Unidas (ONU), normalmente impõem zonas de exclusão aérea por motivos militares, de segurança ou de privacidade.

As zonas de exclusão aérea são frequentemente associadas a ações militares. As primeiras zonas de exclusão aérea militares foram estabelecidas em 1991, no final da Guerra do Golfo. Os Estados Unidos, França, Grã-Bretanha e Turquia implementaram zonas de exclusão aérea sobre o Iraque para evitar que o regime de Saddam Hussein atacasse as populações curdas e xiitas. Em 1993, a ONU impôs uma zona de exclusão aérea sobre a Bósnia e Herzegovina para evitar abusos dos direitos humanos e proteger as populações civis. Os membros da OTAN reforçaram a zona de exclusão aérea no que foi sua primeira ação de combate como uma aliança. Em 2011, a ONU impôs uma zona de exclusão aérea na Líbia, que a OTAN reforçou mais uma vez.

As zonas de exclusão aérea também são usadas para impedir que aeronaves não autorizadas sobrevoem marcos protegidos, como prédios governamentais, instalações nucleares, tesouros culturais ou eventos especiais. Por exemplo, a Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) restringe o espaço aéreo sobre a fábrica de montagem nuclear Pantex; Disneylândia e Walt Disney World; a base submarina naval em Kings Bay, Geórgia; e a base militar da Área 51 em Nevada.

Os EUA não estão sozinhos em restringir o espaço aéreo sobre marcos específicos. Por exemplo, a Índia impõe uma zona de exclusão aérea sobre o Taj Mahal, o Peru impõe uma sobre Machu Picchu e o Reino Unido os possui sobre o Palácio de Buckingham e o Castelo de Windsor. Zonas de exclusão aérea também podem ser configuradas para eventos ou circunstâncias especiais, como ao redor do Super Bowl ou perto de incêndios florestais, plumas de vulcões ou outros desastres naturais que podem representar perigos.

Zonas de exclusão aérea e drones

Apesar dos benefícios da adoção de drones, alguns obstáculos permanecem e os UAVs são rigidamente regulamentados. Nos EUA, o uso de drones é regido por regras federais, estaduais e locais, que muitas vezes podem ser mais complicadas do que as de outras aeronaves. Por exemplo, a FAA estabelece restrições que regem o uso de drones para fins recreativos e não recreativos. A FAA também define um conjunto de regras específicas para uso não recreativo. Estes estão na Parte 107 – Regra de Sistemas de Pequenas Aeronaves Não Tripuladas dos regulamentos da FAA.

Quando usados ​​para recreação, os drones podem voar apenas a 400 pés ou menos em espaço aéreo Classe G (não controlado), a menos que os operadores de drones recebam autorização prévia da FAA para voar em zonas restritas. O drone também deve permanecer dentro da linha de visão do piloto ou de um observador visual, desde que o piloto e o observador estejam em comunicação constante. Além disso, os pilotos não podem pilotar seus drones a menos de três milhas náuticas de grandes eventos esportivos, começando uma hora antes do horário programado para começar e terminando uma hora após o término programado.

Os pilotos recreativos não podem pilotar drones perto de aeroportos em espaço aéreo controlado, a menos que tenham a devida autorização. Além disso, eles não devem interferir nas operações ou aeronaves tripuladas em torno de aeroportos em espaço aéreo não controlado. A FAA impõe muitas outras restrições, como ficar fora do espaço aéreo sobre bases militares, marcos nacionais e infraestrutura crítica.

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Os operadores de drones não recreativos estão sujeitos a muitas das mesmas restrições que os operadores recreativos. No entanto, a Parte 107 também acrescenta outras restrições. Por exemplo, pilotos não recreativos não podem sobrevoar outras pessoas com seus drones, a menos que essas pessoas estejam participando da operação; estão sob coberturas protetoras, como casas ou veículos; ou atender a outras diretrizes específicas. No entanto, os operadores de drones podem solicitar uma isenção para muitas restrições se puderem demonstrar a capacidade de fornecer um nível de segurança que atenda ou exceda o objetivo da restrição específica.

Áreas de Regras Especiais de Voo da FAA (SFRA) restringem ainda mais o uso de drones. Por exemplo, Washington, DC, tem seu próprio SFRA que restringe voos dentro de um raio de 30 milhas do Aeroporto Nacional Ronald Reagan de Washington, uma área que cobre toda a cidade. A área restrita é dividida em um anel interno de 15 milhas de raio e um anel externo de 30 milhas de raio. Os drones são proibidos no anel interno, a menos que tenham autorização da FAA. Os operadores podem pilotar drones no anel externo - entre 15 e 30 milhas - somente se pesarem menos de 55 libras, estiverem devidamente registrados e marcados e sempre voarem dentro da linha de visão do piloto.

Outras áreas restritas nos EUA incluem bases militares e parques nacionais. As leis estaduais e locais podem restringir ainda mais o uso de drones. Por exemplo, podem ser impostas restrições em torno de prisões, hospitais ou outros edifícios. Zonas de exclusão aérea também podem ser criadas temporariamente em áreas de resposta a emergências, como um incêndio florestal, ou em uma região para onde o presidente dos EUA está viajando.

Alguns fabricantes de drones usam geofencing tecnologia para impor zonas de exclusão aérea. Neste caso, o drone usa o Sistema de Posicionamento Global (GPS) tecnologia para rastrear sua localização. Se atingir o limite de uma zona de exclusão aérea, ele irá parar ou enviar um alerta ao piloto, dependendo das configurações do fabricante. No entanto, nem todos os fabricantes de drones usam as mesmas regras para determinar quais áreas são cercadas geograficamente, então alguns drones podem voar onde outros não podem.

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