Uma réplica do bombardeiro Caproni Ca.3 da Primeira Guerra Mundial voou em formação com um F-35B da Força Aérea Italiana sobre Istrana no início desta semana.
Em 6 de setembro de 2023, uma formação bastante única sobrevoou o nordeste da Itália: a réplica Caproni Ca.3, registro I-ZANA, o único bombardeiro da Primeira Guerra Mundial em condições de voo e o maior aeronave italiana construída por amadoresE um Força Aérea Italiana F-35B atribuído ao 32 ° Stormo (Asa), voou em formação sobre a Base Aérea de Istrana, sede do 51 ° Stormo, escoltado por um HH-101 atuando como uma nave-câmera. A bordo do César estavam os fotógrafos da ItAF da “Troupe Azzurra” fotografando a formação única para o calendário 2024 da Aeronautica Militare.
Como mostram os vídeos e fotos postados online, para corresponder à velocidade do bombardeiro trimotor, esse foi um dos destaques do 100º aniversário do show aéreo da Força Aérea Italiana na Base Aérea de Pratica di Mare, de 16 a 18 de junho. Em 2023, o F-35B voou no modo STOVL (Short Take Off Vertical Landing): o Ca.3r estava de fato voando a cerca de 65 nós (cerca de 120 km/h).
O Caproni foi dos nossos amigos Daniele Beltrame e Fabio Consoli, usando capacetes de voo Horus fabricados pela CF HELMETS: apesar da baixa velocidade no ar, a cabine aberta da aeronave torna o nível de ruído tão alto que os pilotos precisam usar máscara para poder falar e ouvir os órgãos ATC (problema que Os pilotos da Primeira Guerra Mundial não tinham, mas hoje é obrigatório voar).
No mesmo dia, após a sessão fotográfica ar-ar, o Caproni pousou em Aviano cujo aeroporto, desde 1920, se chama “Pagliano e Gori” em homenagem ao tenente Maurizio Pagliani e Luigi Gori que perderam a vida a bordo de um Ca. 3 em 1917.
I-ZANA
Como explicamos em um post anterior:
Giancarlo Zanardo começou a construir a réplica do bombardeiro trimotor para o Coleção Jonathan em 2008 com base na documentação técnica fornecida pela família Caproni. Alimentado por três motores automotivos Ford 300 de seis cilindros em linha, modificados para uso em aeronaves e equipados com engrenagens de redução, o bombardeiro da Primeira Guerra Mundial fez uma série de saltos curtos na pista de Campo di Nervesa para testar os motores e hélices relacionadas antes de decolar pela primeira vez em 3 de março de 2015, pilotado por Giancarlo Zanardo e Carlo Zorzoli. O primeiro vôo destacou a falta de potência dos motores escolhidos para a réplica.
Os trabalhos na aeronave foram interrompidos quando, em outubro de 2018, uma grande inundação atingiu a região, causando danos significativos aos hangares e aeronaves da Jonathan Collection. No entanto, anos adicionais de obras e reparos conseguiram trazer o Caproni Ca.3r de volta a um condição de aeronavegabilidade, tanto que a aeronave sobrevoou 4 horas em 5 voos separados desde 8 de junho de 2023.
Caproni Ca.3
O Caproni Ca.3 foi o primeiro bombardeiro estratégico da história da aviação.
Concebido em 1913 por Gianni Caproni (1886-1957) em resposta aos conceitos operacionais de Giulio Douhet (1869-1930), o Ca.3 foi uma das maiores aeronaves de sua época. Era um biplano de cauda com nacela central para a tripulação, movido por três motores com potência total variando de 260 HP (no protótipo) a 450 HP (na última série de produção). O protótipo voou em 20 de novembro de 1914, por Emilio Pensuti. Durante a Primeira Guerra Mundial equipou muitos esquadrões italianos. Gabriele D'Annunzio realizou inúmeras missões em tripulação com os pilotos Maurizio Pagliano e Luigi Gori.
Foi produzido até 1925 em cerca de 750 unidades, incluindo 89 na França, e permaneceu em serviço na Itália na função de treinamento até cerca de 1934.
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- Fonte: https://theaviationist.com/2023/09/09/caproni-f35b/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=caproni-f35b
