O empreendimento de reciclagem de baterias do ex-executivo da Tesla JB Straubel, Redwood Materials, chegou a um acordo de reciclagem com a Envision AESC, fabricante de baterias para o Nissan LEAF.

O acordo da Redwood Material com a Envision AESC é o mais recente movimento da empresa de Straubel, que visa reciclar materiais brutos de bateria em uma tentativa de fornecer ao setor de veículos elétricos em rápido crescimento materiais celulares rejuvenescidos, à medida que a produção de veículos elétricos continua a aumentar globalmente.

Hoje, as baterias EV são feitas de vários materiais, mas cobalto, lítio e níquel são os mais populares. Desde que o setor de VE, liderado por Tesla por vários anos, atingiu níveis crescentes de adoção globalmente, a necessidade de materiais de bateria tornou-se mais notável. Embora a criação de novas baterias seja sempre uma opção, Redwood planeja reciclar as células de bateria velhas, defeituosas ou danificadas e materiais de sucata para minimizar o impacto global que a mineração tem no meio ambiente e no armazenamento de resíduos.

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“A grande magnitude do problema de resíduos e sucata e a magnitude das baterias que precisam ser recicladas é, eu acho, chocante para a maioria das pessoas”, disse Straubel de acordo com CNBC. Straubel deixou a Tesla em 2019, dois anos após iniciar a Redwood Materials.

Em última análise, o objetivo da empresa é trazer materiais de bateria usados ​​de volta a um estado em que possam ser usados ​​novamente nas células. O processo de reciclagem da Redwood é altamente eficaz, e Strauble diz que é difícil distinguir quais materiais são novos, diretamente de uma mina ou fábrica, e quais são reciclados pela Redwood.

“Trazemos os materiais de volta a um estado muito limpo e fundamental, para que não haja perda de eficácia”, disse ele. “Na verdade, é indistinguível se há cobalto vindo de uma bateria velha ou de uma mina.”

A reciclagem de materiais de baterias de veículos elétricos é a chave para manter a indústria de veículos elétricos em movimento. De acordo com especialistas do setor, o mundo não produz o suficiente dos materiais usados ​​nas baterias de veículos elétricos, especialmente na proporção em que estão sendo extraídos para atender à necessidade de células. Isso aumenta a necessidade de novos materiais de bateria ou programas de reciclagem.

Sam Jaffe, diretor administrativo da Cairn ERA, uma empresa de consultoria em energia, disse:

“Para fabricar as baterias que o mundo precisa em dez anos, a indústria precisará de 1.5 milhão de toneladas de lítio, 1.5 milhão de toneladas de grafite, 1 milhão de toneladas de níquel para baterias e 500,000 toneladas de manganês para baterias. O mundo produz menos de um terço de cada um desses materiais hoje. Novas fontes de materiais de bateria são altamente valorizadas e desesperadamente necessárias.”

Gol de Redwood é se espalhar por mais fabricantes e se tornar responsável pelos esforços de reciclagem em todo o setor. A Envision AESC fabrica suas baterias em Smyrna, Tennessee.