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Tesla 2024: O que os analistas dizem sobre as perspectivas para o Ano Novo

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A Tesla encerrou 2023 com força, reportando entregas recordes para um ano civil e superando a meta de produção de 1.8 milhão de unidades estabelecida no início do ano.

Agora, 2024 chegou e os analistas estão colocando em escopo o que pode vir da Tesla este ano. Há muitos rumores sobre o que a montadora poderia trazer para a mesa este ano, incluindo seus rumores Veículo de $ 25,000, reformulações do Modelo 3 chegando aos Estados Unidos e uma nova versão do Modelo Y entrando em cena. A Tesla também tentará aumentar a produção do Cybertruck este ano.

Entrega do Tesla Model 3 Highland de Fremont prevista para o final do primeiro trimestre de 1

Os analistas estão divididos sobre o que esperam da Tesla em 2024, enquanto os touros são touros e os ursos são ursos. O que mais devemos esperar, certo?

Mas, pelo que vale a pena, para obter uma perspectiva completa do que pode estar a caminho, estamos olhando para os dois lados do argumento, destacando o que os analistas de apoio da Tesla esperam da empresa em 2024. Inversamente, nós também analisará os analistas mais pessimistas e por que eles acham que 2024 pode ser o ano mais desafiador para a Tesla até agora.

Sentimentos de alta

Adam Jonas, do Morgan Stanley, é um dos touros na história da Tesla e projeta cerca de 2.25 milhões de entregas de veículos este ano.

Além disso, Jonas sente que a verdadeira indicação do domínio da Tesla será sentida fora da China, onde tem lutado para acompanhar os fabricantes de automóveis nacionais. Em vez disso, o foco está nos Estados Unidos e na Europa:

“Fora da China, lutamos para ver alguém que possa competir com a Tesla nesta fase. Não achamos que seja uma coincidência que o envolvimento “intensificado” da Tesla com países estrangeiros ocorra num momento em que a China ultrapassou o Japão como o maior exportador de automóveis de passageiros.”

Jonas manteve um preço-alvo de US$ 380 para as ações.

Enquanto isso, Jefferies reiterou uma classificação de ‘Hold’ para as ações, mas aumentou seu preço-alvo de 12 meses para US$ 255, de US$ 210, após relatar seu volume para 2023.

Uma nota dos analistas da empresa afirmou que, embora não tenha havido mudanças significativas no volume, houve uma diminuição na adoção de leasing e números de entrega acima do esperado para “Outros Modelos”, ou seja, Modelo S, Modelo X e Cybertruck. Isso pode indicar um aumento mais fácil na produção da bateria 4680 ou, talvez, um aumento melhor do que o esperado no Cybertruck à medida que os primeiros meses do projeto continuam.

Analistas da Jefferies escreveram (via Investir):

“As altas entregas de Cybertrucks no quarto trimestre podem não ajudar na lucratividade de 4 e continuamos a ver o veículo como fora da missão. Ainda assim, isso sugeriria uma rampa de fabricação de 2023 células ou caminhões mais cedo ou mais suave do que se temia.”

Narrativas de baixa

O argumento Bear é aquele que muitas empresas continuam a manter, e o Deutsche Bank é um deles, especialmente porque a empresa vê um “grande risco de queda” no avanço das ações da Tesla.

Os analistas da empresa consideram realista a orientação de 2.1 milhões de unidades, bem como um desvio do CAGR de 50% no médio prazo.

O risco provém da previsão de volume reduzido devido a suposições de mercado, pressões de preços, impacto potencial do Cybertruck nas fortes margens da Tesla e uma elevada taxa de imposto na China.

Além disso, Toni Sacconaghi acredita que a montadora poderá cair 40 por cento este ano, especialmente porque a pressão nas margens vem à tona. Ele também acredita que a Tesla “decepcionará com os volumes”.

Sacconaghi disse em dezembro que a Tesla era a melhor ação para vender a descoberto no Ano Novo e, embora tenha reiterado seu preço-alvo de US$ 150 para as ações, o analista parece compartilhar os mesmos sentimentos do Deutsche Bank. As margens são o foco dos baixistas em 2024, e a Tesla tem alguns dos melhores da indústria automotiva há anos.

As ações da Tesla caíram cerca de 3.75% no momento da publicação, sendo negociadas em torno de US$ 239 por ação.

Divulgação: possuo ações da Tesla.

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