O panorama do comércio mundial mostrou sinais de estabilização após o impacto da pandemia. No entanto, enfrenta actualmente perturbações significativas devido aos ataques contínuos dos rebeldes Houthi no Mar Vermelho. Este desenvolvimento geopolítico introduziu um novo elemento de incerteza e complexidade, impactando o comércio internacional e a dinâmica da cadeia de abastecimento.
A situação exige monitorização e análise cuidadosas à medida que as partes interessadas enfrentam os desafios em evolução colocados por estas perturbações nas rotas comerciais marítimas vitais do Mar Vermelho.
Qual é a realidade terrestre no Mar Vermelho?
Desde que eclodiu a guerra entre Israel e o Hamas, em Outubro de 2023, registaram-se vários momentos de tensão no comércio global. E com o bombardeamento de Gaza por Israel, os rebeldes Houthi apoiados pelo Irão no Iémen intensificaram significativamente uma campanha de ataques contra navios comerciais. Estes ataques centraram-se principalmente no estreito de Bab-el-Mandeb, entre a Península Arábica e o Corno de África. Na semana passada, um navio de propriedade da Maersk foi atacado, o que levou a transportadora a interromper todos os movimentos de carga.
Qual é o significado da rota comercial do Mar Vermelho?
O Canal de Suez é como uma hidrovia superimportante que ajuda os navios da Ásia a chegar a outros lugares do mundo. Ele lida com 12% do comércio global. É como um atalho que economiza muito tempo para navios que transportam coisas como brinquedos, roupas e até petróleo. Imagine-a como uma grande estrada para navios; sem ele, levaria muito mais tempo para esses navios entregarem seus produtos. Assim, quando esta rota é bloqueada ou interrompida, pode afetar a entrega de coisas em todo o mundo.
Não existem rotas alternativas para o problema do Mar Vermelho?
A rota alternativa contorna o Cabo da Boa Esperança (África), que acrescenta cerca de 3,000-3,500 milhas náuticas (6,000 km). Isso adiciona cerca de 10 dias de viagem conectando entre a Europa e a Ásia.
Quais portos serão os mais impactados?
De acordo com os relatórios, devido ao aumento dos tempos de transporte, os portos do Reino Unido e os principais centros europeus como Roterdão, Antuérpia e Hamburgo seriam afetados.
O que isso significa para a indústria naval?
1. Devido ao redirecionamento dos navios, os custos de combustível no transporte aumentarão em 1 milhão de dólares por cada viagem de ida e volta entre a Europa e a Ásia.
2. Dado que as rotas de produtos petrolíferos, como o gasóleo e o combustível para aviões, estão a ser desviadas, alguns países poderão enfrentar escassez.
3. Bens de consumo, como alimentos e roupas, sofrerão atrasos nas remessas.
4. O único aspecto positivo é que os preços do petróleo bruto permaneceram relativamente estáveis, pelo que os carregadores não terão de desembolsar mais.
Este evento terá o mesmo impacto que o bloco do Canal de Suez em 2021?
De acordo com especialistas do setor, o conflito do Mar Vermelho terá um impacto menor na economia global do que o Bloco do Canal de Suez em 2021.
Isso porque, em 2021, o mundo estava se recuperando e os consumidores começaram a gastar após a pandemia ser nula. A cadeia de abastecimento não poderia então atender às demandas dos consumidores, pois as demandas excedem a oferta.
No entanto, atualmente não existe tal demanda do consumidor. Além disso, devido ao crescimento económico mais lento e ao risco crescente de recessão nos EUA, o Reino Unido e as regiões europeias reduziram significativamente os volumes do comércio mundial.
No entanto, permanece a questão sobre como a indústria naval irá lidar com o aumento anual das exportações antes do Ano Novo Lunar.
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- Fonte: https://www.loginextsolutions.com/blog/what-is-the-red-sea-conflict-and-its-impact-on-global-trade/
