2023 foi um ano turbulento para a indústria da cadeia de suprimentos. Inúmeros desafios – desde catástrofes naturais a conflitos globais – forçaram os líderes a reavaliar as suas operações, procurar rotas alternativas e preparar-se melhor para o que vem a seguir.

À medida que avançamos para 2024, algumas tendências emergentes importantes deverão estar no radar de todos os líderes da cadeia de abastecimento. Embora alguns deles sejam imediatos, alguns serão vistos a longo prazo. 

Sustentabilidade para ficar em segundo plano

Embora tenha havido um forte foco na redução das emissões de carbono em toda a cadeia de abastecimento ao longo dos últimos anos – com um prazo de 2025 para a redução de carbono – provavelmente veremos esta mudança em 2024. O foco verde ficará em segundo plano devido à pressão inflacionária; as empresas se concentrarão em maneiras de manter os custos baixos e realocar seus orçamentos para isso.

As atuais perturbações estão a deixar as empresas com muito poucas opções para fazer face às despesas, e quase todas as empresas concentrar-se-iam mais em garantir que as suas cadeias e subsequentes linhas de produção não param.

O conflito do Mar Vermelho

Um dos desafios mais imediatos é o conflito no Médio Oriente. Primeiro, as empresas estão observando um aumento exponencial nas taxas de frete:

• Sudeste Asiático para a UE: Aumento de 203.92% nas taxas de frete de 20 pés de setembro de 2023 (US$ 944) a janeiro de 2024 (US$ 2,870) 
• Índia para EUA: Aumento de 32.40% nas taxas de frete de 40 pés de setembro de 2023 (US$ 3,629) a janeiro de 2024 (US$ 4805) 
• Singapura para EUA: Aumento de 331.28% nas taxas de frete de 20 pés de setembro de 2023 (US$ 1,310) a janeiro de 2024 (US$ 5,650)  

As empresas também estão enfrentando níveis de congestionamento sem precedentes, levando a atrasos no manuseio de cargas e na movimentação de navios. Entre dezembro de 2023 e janeiro de 2024, os portos de Antuérpia, Hamburgo, Roterdão e Algeciras registaram mais do dobro do tempo de espera:

• Antuérpia: De 1.5 dias de espera média a 3+ em dezembro e janeiro
• Hamburgo: De uma média de 2 dias de espera em dezembro para quase 6 em janeiro
• Rotterdam: De menos de 1.5 dias em média para quase 3 dias em janeiro
• Algeciras: De menos de 1 dia em média a mais de 3 dias em janeiro

Além disso, os ataques Houthi em curso demonstraram a importância do Canal de Suez no comércio internacional, desde os movimentos no sentido leste até ao oeste. Na verdade, os recentes ataques Houthi perturbaram 12% do comércio global, deixando 129 navios que transportavam carga no valor de 16.7 mil milhões de dólares.

Os líderes da cadeia de abastecimento devem prestar especial atenção ao cenário empresarial e político em torno dos principais canais comerciais, como o Canal de Suez, para serem verdadeiramente resilientes. Devem também estar preparados para o risco potencial de o Egipto fechar o Canal de Suez a longo prazo.

Impacto das mudanças climáticas

Embora o conflito no Mar Vermelho apresente preocupações imediatas, 2024 não será definido apenas por pontos de conflito geopolíticos. As alterações climáticas lançam uma longa sombra sobre as cadeias de abastecimento, ameaçando perturbações com frequência e intensidade alarmantes. Os fenómenos climáticos extremos, como inundações, secas e incêndios florestais, estão a aumentar 30% mais rapidamente do que há apenas duas décadas, colocando em risco as infra-estruturas de transporte, a produção agrícola e as instalações industriais. A recente seca no Panamá, por exemplo, forçou restrições de água no icónico canal, reduzindo a sua capacidade em 15% e impactando o comércio global. 

Tais incidentes são prenúncios de um futuro em que as perturbações relacionadas com o clima se tornarão a norma. Ignorar esta realidade coloca as cadeias de abastecimento num risco financeiro crescente, com o Banco Mundial a estimar que as alterações climáticas poderão custar aos países em desenvolvimento 500 mil milhões de dólares anualmente até 2050. 

Construir resiliência requer medidas proativas, como o investimento em embalagens sustentáveis, logística verde e planos de preparação para catástrofes. As empresas que reconhecem a ameaça climática e a mitigam ativamente não estarão apenas a salvaguardar as suas operações, mas também a ganhar uma vantagem competitiva num mundo que enfrenta cada vez mais as consequências de um clima em mudança.

Estratégias para resiliência

Com estes desafios iminentes, o que os líderes da cadeia de abastecimento podem fazer para permanecerem resiliente? 

A tendência de righthoring – localizar as operações de produção de uma empresa em localidades e países que proporcionem a melhor combinação de custo e eficiência – continuará a prevalecer em 2024 e aliviará as pressões em alguns setores. O Rightshoring tem sido uma bênção para muitas economias em desenvolvimento, como a Índia, com mão-de-obra qualificada e acessível disponível para produzir localmente os componentes necessários.

O Rightshoring será fundamental para combater a forte dependência excessiva da produção chinesa em sectores importantes como os automóveis e a electrónica, que não podem ser substituídos neste momento. 

Soluções digitais no centro das atenções

Além de adotarem o righthoring, os líderes da cadeia de abastecimento podem enfrentar estes desafios através da tecnologia – especialmente da IA.

Muitos líderes da cadeia de abastecimento já encontraram valor na adoção do digital soluções; As soluções de rastreamento e visibilidade da cadeia de suprimentos conquistaram o setor. No entanto, estas soluções não digitalizam apenas as operações; eles construíram a base para a mineração de imensos dados sobre movimentos de contêineres em todo o mundo. Isto resultou na construção de uma infinidade de aplicações baseadas em dados essenciais, como chegadas de contêineres, navios e localizações AIS, por exemplo.

Ao aproveitar a IA e algoritmos de aprendizado de máquina, as empresas podem processar esses dados brutos para obter insights que podem ajudar a melhorar suas operações e decisões locais. Por exemplo, a mineração de dados de milhões de empresas de contêineres pode identificar pontos críticos de contêineres para mitigar a escassez de contêineres; sugerir melhor abastecimento através de diferentes rotas para conseguir entregas mais rápidas; e aprenda sobre o desempenho em terra para transportadoras e portos para economizar dinheiro ao negociar com terminais, portos e transportadoras.

Embora a Covid tenha impulsionado a digitalização das cadeias de abastecimento, o resultado é uma base tecnológica para a tomada de decisões baseada em dados. A vantagem oculta reside em encontrar aplicações para utilizar estes dados, apoiados pela inteligência artificial, para construir sistemas de apoio à tomada de decisões que possam otimizar as cadeias de abastecimento em grande escala. 

A linha inferior

As interrupções na cadeia de abastecimento não são novidade. Mas as tensões geopolíticas que levam ao aumento das taxas de frete e aos atrasos criaram um cenário para 2024 em que os líderes da cadeia de abastecimento devem utilizar tecnologias inovadoras de IA para otimizar as suas cadeias de abastecimento, diminuir os tempos de envio e maximizar os seus resultados financeiros.

Sobre o autor

Gautam Jain é CEO da GoComet, uma plataforma de software de gerenciamento de recursos logísticos que ajuda grandes empresas a transformar suas operações na cadeia de suprimentos.

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