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Todos os anos, o Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária (IIHS), o mais conhecido avaliador de segurança veicular, premia veículos que aderem aos mais altos padrões de segurança. O IIHS submete os VE aos mesmos testes de colisão que os carros convencionais: colisão frontal total, várias colisões sobrepostas e testes de integridade do tejadilho, entre outros. Todos são avaliados de acordo com o quão bem um carro protege os ocupantes em cada cenário. Tal como acontece com todos os carros que testa, a velocidade máxima de colisão para um EV é de 40 km/h. Os testes realizados pelo IIHS mostram porque é que os VE são tão seguros, uma vez que resistem muito bem a colisões simuladas.

O IIHS para 2024 elevou os protocolos de testes de segurança com testes de colisão mais rígidos e padrões mais rígidos para proteção de pedestres e passageiros do banco traseiro. E os EVs brilharam.

Nossa pesquisa em CleanTechnica indica que os consumidores não têm de sacrificar a segurança quando escolhem um VE que seja mais limpo para o ambiente e que lhes poupe dinheiro em combustível e manutenção. Na verdade, os VEs são normalmente mais segura do que os não-EVs.

CleanTechnica relatório recente A vantagem de segurança do VE descreve como as avaliações independentes de segurança de veículos contam uma história positiva sobre os VEs, como as principais agências governamentais independentes classificam os VEs como os carros mais seguros para dirigir e como os veículos elétricos têm classificações de segurança melhores do que os veículos com motor de combustão interna (ICE).

Parte dos dados do nosso relatório provém de uma pesquisa que realizamos em agosto de 2023 com um grupo de entrevistados de 1,097 proprietários e locadores de veículos elétricos. A pesquisa ofereceu muitos insights – certamente demonstrou que os atuais motoristas ocidentais de veículos elétricos são um grupo confiante, autossuficiente e resiliente. Quase todos os entrevistados disseram que custa muito menos operar o seu VE em comparação com o que custava para operar o seu antigo carro movido a gasolina (classificação média de 4.7/5). Os entrevistados não estavam preocupados com incêndios em baterias (classificação média de 1.6/5). Na verdade, eles sentiram que os VEs eram mais seguros do que os veículos movidos a gasolina (classificação média de 4.3/5) – embora os seus amigos e colegas que não conduzem VE não tivessem tanta certeza (classificação média de 2.4/5).

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Escolha qualquer pessoa preocupada com a segurança do EV, é importante saber que os veículos elétricos disponíveis comercialmente devem atender aos Padrões Federais de Segurança de Veículos Motorizados e passar pelos mesmos testes de segurança rigorosos que os veículos convencionais vendidos nos EUA. Na UE, os VE devem ser inspecionados de dois em dois anos para garantir que estão em condições de circulação. Eles devem ter recursos de segurança específicos, como intertravamento de alta tensão e modo à prova de falhas.

Assim, quando o IIHS atribuiu a alguns EVs as melhores classificações de segurança este ano, não ficámos surpreendidos com os resultados dos EV. O Modelo Y da Tesla estava no topo da classe em segurança, obtendo a pontuação mais alta possível no IIHS.

O 2024 Modelo Y é um SUV crossover. É considerado o padrão pelo qual todos os demais participantes do segmento são julgados, de acordo com Edmundos, e essa comparação pode ser um fator que explica por que muitos VEs são tão seguros. Zíper, silencioso, espaçoso, confortável e com amplo alcance, também contém vários recursos tecnológicos que a maioria dos proprietários de EV saboreia.

O Tesla Modelo Y foi em boa companhia entre VEs seguros. O Genesis Electrified G80 e o Hyundai Ioniq 6 também ganharam o prêmio Top Safety Pick+. Em uma categoria que está logo abaixo, os prêmios Top Safety Pick, o Audi Q4 e-tron e Q8 e-tron, Genesis Electrified GV70, Hyundai Ioniq 5, Lexus RZ, Nissan Ariya, Rivian R1T e R1S, e Subaru Solterra receberam a aprovação .

Expectativas do IIHS: mais rigorosas do que nunca

Em um artigo do comunicados à CMVM, O presidente do IIHS, David Harkey, observou que a agência de segurança está determinada a pressionar as montadoras a elevar o nível de segurança dos veículos. “Continuamos a elevar o nível de segurança dos veículos com outra atualização significativa nos nossos critérios de premiação. Os vencedores deste ano representam o auge da segurança automóvel, demonstrando uma protecção excepcional tanto para os ocupantes como para os utentes vulneráveis ​​da estrada”, afirmou. As mudanças nos critérios de premiação de 2024 foram projetadas para incentivar as montadoras a buscarem níveis mais elevados de segurança.

As avaliações de segurança do IIHS agora incluem um teste de colisão lateral mais rigoroso. Uma barreira mais pesada viaja a uma velocidade maior, mais próxima do peso de um SUV convencional. Os veículos precisam de uma classificação “Aceitável” ou “Bom” no teste revisado de prevenção de colisões frontais de pedestres e no teste atualizado de sobreposição dianteira moderada, que agora inclui um manequim no banco traseiro para testar a segurança do banco traseiro, para se qualificarem para os prêmios de segurança.

Mesmo à luz dos novos padrões, 71 veículos conseguiram obter o prêmio Top Safety Pick ou Pick+, com 22 deles ganhando a designação elite+.

Os recalls por motivos de segurança muitas vezes podem ser resolvidos com atualizações over-the-air

As A vantagem de segurança do VE explica que, historicamente, os recalls automotivos eram resolvidos pelo proprietário do veículo que retornava à concessionária para manutenção. Nos EVs atuais, a maioria dos recalls pode ser corrigida por meio de atualizações de software over-the-air (OTA). Uma atualização OTA é a entrega sem fio de novo software, firmware ou outros dados a dispositivos eletrônicos, que neste caso é um EV. Essas atualizações acontecem automaticamente, direto da casa do motorista de EV, permitindo que as montadoras façam alterações em um veículo de forma rápida e conveniente. As atualizações OTA são uma maneira mais eficiente de corrigir bugs e atualizar software do que atualizar fisicamente cada veículo individual manualmente.

A NHTSA emite um “recall de segurança” para indicar a necessidade de acentuar algum aspecto da segurança do veículo e garantir a proteção dos passageiros. Em carros mais novos, especialmente EVs, muitos “recalls” são facilmente solucionáveis ​​através de uma atualização de software. Por exemplo, a Tesla emitiu 17 recalls em 2022, mas todos eram atualizações rápidas de software – apenas um exigia um correção de hardware físico.

Considerações finais sobre por que os EVs são tão seguros

Australianos usaram várias medidas no início deste ano para descobrir os novos modelos de carros mais seguros à venda em todo o mundo. Eles coletaram amostras de veículos em 6 países e analisaram as classificações gerais de segurança de 3 autoridades de segurança no âmbito do seu Programa Global de Avaliação de Novos Carros (Global NCAP). Eles também identificaram se os principais sistemas de assistência à segurança eram universalmente padrão em cada modelo.

Por favor, rufem os tambores.

O Tesla Model Y liderou as classificações de critérios de segurança individuais. Ele continua a reinar como um dos carros novos mais seguros do mundo, com altas pontuações nas avaliações individuais ANCAP, Euro NCAP e NHTSA. Ele vem com câmera de ré, AEB e sistemas de assistência de faixa como padrão em todos os mercados.

Os veículos elétricos a bateria da Tesla são um bom exemplo da evolução da electrificação dos transportes. O sistema de transmissão de um Tesla tem apenas cerca de 17 peças móveis, em comparação com as cerca de 200 de um sistema de transmissão típico de um veículo ICE. A diferença é ainda maior quando se considera a complexidade da peça que alimenta o carro: um motor ICE tem centenas de peças móveis, enquanto um motor elétrico normalmente tem apenas duas.

Com a complexidade do ICE vem o aumento dos custos do condutor, tanto no momento da compra como na manutenção contínua. Um VE poupa dinheiro a curto prazo em combustível, ao mesmo tempo que torna a vida ainda mais cómoda a longo prazo em termos de manutenção.

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• Fonte: https://cleantechnica.com/2024/03/20/why-the-tesla-model-y-other-evs-are-so-safe/