WASHINGTON – A empreiteira espanhola de defesa Indra associou-se ao fornecedor local de serviços de navegação aérea Enaire para encomendar dois satélites no próximo ano para testar a sua proposta de constelação de vigilância de tráfego aéreo e comunicações.
Sua joint venture, Startical, disse em 18 de março que encomendou um satélite de 20 quilos da GomSpace e um satélite de 110 quilos da Kongsberg NanoAvionics – a primeira de mais de 270 espaçonaves planejadas para a órbita baixa da Terra.
Startical disse que o satélite GomSpace seria implantado no início de 2025, seguido pelo NanoAvionics em meados do ano, mas não divulgou detalhes do lançamento.
A empresa planeja testar o desempenho de um receptor para rastrear sinais de Transmissão de Vigilância Dependente Automática (ADS-B) de aeronaves e um sistema de rádio de frequência muito alta (VHF) para melhorar as comunicações dos pilotos.
Detalhes financeiros e técnicos não foram divulgados.
“Nosso objetivo é nos tornarmos o principal fornecedor global de tecnologia de gerenciamento de tráfego aéreo no segmento espacial e líder de mercado em vigilância por satélite e serviços de comunicação de voz e dados”, disse o CEO da Startical, J. Enrique González Laguna, em um comunicado.
Operadora de satélite Viasat busca melhorar as capacidades de rastreamento do espaço aéreo com os seus satélites de banda L para complementar as ligações de dados VHF actualmente congestionadas, como parte de um programa de modernização do tráfego aéreo com a Agência Espacial Europeia.
De acordo com a ESA, equipar aeronaves com comunicações de maior largura de banda daria aos controladores de tráfego aéreo mais dados para programar aterragens com antecedência, minimizando o consumo de combustível e maximizando o espaço aéreo e a capacidade aeroportuária.
A Viasat afirma que as comunicações entre pilotos e controladores que utilizam a rede Iris também poderiam passar de mensagens de voz para mensagens de texto para melhorar a segurança e eficiência operacional.
A easyJet da Europa tornou-se recentemente a companhia aérea a utilizar comercialmente o Iris, Viasat anunciada em 29 de janeiro.
“A Iris fornece tudo o que a indústria precisa para modernizar o gerenciamento de tráfego aéreo hoje e está totalmente operacional”, disse um porta-voz da Viasat por e-mail.
O serviço está atualmente implementado na Europa através de um grupo de 19 prestadores de serviços de navegação aérea, acrescentou a Viasat, prevendo-se que mais se juntem nos próximos meses.
Startical disse que sua constelação VHF proposta usaria a banda de radiocomunicações aeronáuticas aprovada em dezembro pela União Internacional de Telecomunicações (UIT), parte das Nações Unidas.
A Aireon, com sede nos EUA, que atualmente fornece serviços de vigilância ADS-B usando cargas hospedadas na constelação de órbita terrestre baixa da Iridium Communications, também anunciou planos em 7 de março para obter uma licença para operar um sistema VHF baseado no espaço na banda de espectro recém-alocada.
O VHF baseado no espaço é particularmente promissor para áreas com conectividade limitada ou sem infraestrutura terrestre, disse Aireon, como regiões remotas e rotas oceânicas.
Assim como o ADS-B baseado no espaço, Aireon disse que o VHF baseado no espaço poderia ajudar a melhorar a segurança, a eficiência e a sustentabilidade do espaço aéreo, reduzindo a distância entre as aeronaves e rotas mais eficientes.
“O VHF baseado no espaço tem um enorme potencial para toda a indústria da aviação”, disse o CEO da Aireon, Don Thoma. SpaceNews via e-mail, “e exigirá investimento de toda a indústria para ter sucesso. Estamos ansiosos para ver os resultados dos primeiros lançamentos de satélite da Starticle.”
Thoma disse que Aireon passou mais de 10 anos desenvolvendo, implantando e operando o que é atualmente o único sistema ADS-B global baseado no espaço.
A empresa pretende aproveitar esta experiência para o seu empreendimento em VHF baseado no espaço, juntamente com parceiros que incluem a Iridium e prestadores de serviços de navegação aérea baseados no Reino Unido, Canadá, Irlanda, Itália e Dinamarca.
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- Fonte: https://spacenews.com/startical-orders-test-satellites-for-air-traffic-surveillance-and-comms-constellation/
