As negociações comerciais finais para 99 motores a jato GE F414 com 80% To-T estão em andamento. O contrato entre HAL e GE deve ser assinado dentro de um ou dois meses.

Espera-se que o acordo da General Electric (GE) Aerospace-Hindustan Aeronautics Limited (HAL) para transferência de tecnologia (ToT) para coproduzir motores na Índia para o TEJAS MK-2 custe menos de um bilhão de dólares para 99 motores, principal defesa Os cálculos dos funcionários do ministério – antes das negociações formais de preços e da autorização do Congresso dos EUA para a rara exportação de equipamento militar crítico – mostram.
O pacto catapultará a Índia para um clube de elite de quatro possíveis, depois dos EUA, Rússia e França. O cálculo básico do custo de fabricação do motor começou em 2012, quando a Agência de Desenvolvimento Aeronáutico da Organização de Pesquisa e Desenvolvimento de Defesa (DRDO) abriu negociações com a GE para o ToT do GE F414-INS6 após queimar motores turbofan na classe de empuxo de 95kN para TEJAS MK-2 projeto, disseram fontes. A Força Aérea Indiana (IAF) exige que os TEJAS substituam a sua frota envelhecida e recuperem a sua força.
As autoridades de defesa acreditam que a Índia também beneficiará do acordo com um aumento na carga útil e na capacidade de combustível, multiplicação das capacidades operacionais e menor tempo de resposta para reparação e manutenção.
Mas nessa altura, os EUA só tinham concordado com 58% do ToT. Agora foi aumentado para 80 por cento, o que elevaria o conteúdo indiano nos aviões de combate para mais de 72 por cento. Além disso, a acumulação de inflação ao longo de mais de uma década desde a negociação inicial também precisa de ser tomada em consideração, disseram as fontes. Um alto funcionário do Ministério disse que a orientação e liderança do Ministro da Defesa Rajnath Singh permitiram a assinatura desses acordos com os EUA.
O alto funcionário afirmou que o ToT do motor GE F414-INS6 está em um “nível e escala diferentes” e nunca aconteceu em nenhum lugar do mundo em termos de tecnologia militar. “Mais do que a transação comercial, a troca de tecnologia crítica mostra a confiança que a administração Biden tem no governo indiano e no seu fluxo intelectual, uma vez que o ToT está cercado de muitas questões de DPI”, disseram altos funcionários da defesa, dado o medo de que possa não cair. em mãos inimigas ou com terceiros.
Entre as 11 principais tecnologias oferecidas pela GE estão revestimento especial para evitar corrosão, erosão e barreira térmica para hot end; usinagem e revestimento de pás de turbinas de cristal único; usinagem e revestimento de palhetas guia de bicos e outras peças quentes; e usinagem rápida, disseram fontes.
As negociações comerciais finais sobre os motores a jato GE F-414 com 80% To-T estão em andamento. O contrato entre HAL e GE deve ser assinado dentro de um ou dois meses.
Uma análise da comparação das negociações entre governos entre a Índia e os EUA em 2012 e 2023, conforme divulgado pelas principais fontes de defesa, mostra que a GE concordou em descarregar totalmente o seu conjunto de competências, em oposição ao ToT limitado anteriormente. Da mesma forma, há outros 11 pontos em que o governo Modi conseguiu convencer a administração Biden a entregar mais aspectos da tecnologia profunda, disseram as autoridades.
As autoridades de defesa acreditam que a Índia também beneficiará do acordo com um aumento na carga útil e na capacidade de combustível, multiplicação das capacidades operacionais e menor tempo de resposta para reparação e manutenção. Espera-se que o HAL leve pelo menos três anos para lançar o TEJAS MK-2, disseram fontes.
No geral, acabará por acelerar o progresso da Índia para se tornar autossuficiente na produção de aviões de combate, uma vez que ajudaria outros esforços nacionais já em curso para o desenvolvimento de plataformas aéreas, tripuladas e não tripuladas para fins militares e também para aeronaves civis.
Sabe-se que toda a fabricação aconteceria na Índia, exceto componentes pequenos, e espera-se que a IAF faça pedidos de 120 a 130 TEJAS MK-2.