A Airservices manteve a sua declaração anterior, que parecia implicar que a Civil Air está a usar questões de segurança como folha de parreira para uma campanha para garantir um aumento salarial maior, o que o sindicato nega.

“Devemos enfatizar que qualquer sugestão de que esta ação visa apenas um aumento salarial mais elevado é factualmente incorreta”, afirmou o sindicato num comunicado.

“A CASA determinou, em diversas ocasiões, que a Airservices violou os regulamentos relativos aos níveis de pessoal, supervisão e processos de segurança relacionados ao altamente divulgado Esquema de Incentivo à Aposentadoria.

“Também houve centenas de fechamentos de espaço aéreo e de torres (aproximadamente 800 por ano, contra uma média pré-pandemia de menos de 10 por ano), e a Ministra da Commonwealth, Catherine King, está no registro sobre esta escassez de pessoal ser uma realidade. Esta evidência factual é irrefutável pela Airservices.”

A Airservices, responsável pela gestão do tráfego aéreo na Austrália, disse em comunicado no início deste mês que “ofereceu um aumento salarial de US$ 78 milhões, compreendendo 11.2% ao longo de três anos, em linha com a recente decisão salarial da Comissão de Serviço Público Australiana, também como a manutenção de todas as condições atuais”.

“A Civil Air busca um aumento de 20% em três anos. A Civil Air está agora convocando seus membros a votarem em uma votação buscando aprovação para uma campanha de ação industrial em apoio a uma série de reivindicações que custariam US$ 140 milhões adicionais além de nossa oferta”, disse um porta-voz.

“Como organização financiada pela indústria, a Airservices precisa de equilibrar qualquer pedido para aumentar os nossos custos operacionais com o seu impacto potencial na indústria e no público viajante”, disse um porta-voz.

“A gama de ações potenciais nas quais os membros da Civil Air serão convidados a votar inclui paralisações de trabalho de até 24 horas, o que poderia atrapalhar os planos de viagem de dezenas de milhares de australianos e visitantes internacionais.”

A empresa estatal espera mais de 70 novos ATCs em 2024, com a adesão de mais 80 por ano no futuro.

“A Airservices tem planos para aumentar o número de ATCs disponíveis, inclusive através da contratação e treinamento de novos funcionários, e conscientizamos nossa equipe e o sindicato sobre nosso progresso. É preocupante que a Civil Air esteja agora a propor instruir os seus membros a recusarem participar na formação de novos ATC, potencialmente atrasando o seu início”, disse o porta-voz.

“A Airservices tomará todas as medidas disponíveis para minimizar as interrupções nos voos como resultado de ações industriais e trabalhará com companhias aéreas e aeroportos para manter operações seguras.

“A Airservices está buscando finalizar o novo acordo sem interrupção para o público viajante, ao mesmo tempo em que oferece um resultado justo para nossos ATCs, para que possamos continuar trabalhando juntos para gerenciar com segurança o acesso aos nossos céus e conectar a Austrália ao mundo.”

A Civil Air, no entanto, rejeitou o que considera serem sugestões da Airservices de que está apenas interessada num aumento salarial para os seus membros.

“A maioria das nossas reivindicações referem-se a questões não remuneratórias, mas a Airservices recusou-se a aceitá-las. As sugestões de que nossas reivindicações representam US$ 140 milhões em custos adicionais para a Airservices são enganosas”, disse o sindicato.

“A Civil Air, de boa fé e para avançar nas negociações, já retirou as alegações que a Airservices identificou como tendo um custo ou imposto operacional inaceitavelmente elevado.

“Nossas reivindicações dão os primeiros passos para lidar com o terrível ambiente de trabalho que nossos membros vivenciam diariamente.”

De acordo com a Civil Air, vários relatórios e pesquisas com funcionários descobriram que os funcionários se sentem “infelizes, desrespeitados, subvalorizados e muitas vezes sujeitos a intimidação e assédio”.

“O relatório mais recente de setembro de 2023 destacou que 52 por cento dos funcionários sofreram bullying e 19 por cento dos funcionários sofreram assédio sexual. Apenas 39 por cento dos indivíduos recomendariam a Airservices como local de trabalho (uma redução preocupante de 2020 por cento em relação ao resultado de 53)”, disse o sindicato.

“Apenas 29% dos funcionários (entre os controladores de tráfego aéreo, 19%) concordaram que a Airservices valorizava o seu papel de trabalho.”

A notícia chega no momento em que os bombeiros de resgate da aviação, que também trabalham na Airservices, se preparam para tomar medidas industriais no 15 de abril.