Você sabe a diferença entre motores de aeronaves com injeção de combustível e carburadores? Quer se trate de um pequeno avião movido a hélice ou de um avião comercial de fuselagem larga, a maioria dos aviões hoje usa um desses dois tipos de motores. Tanto os motores com injeção de combustível quanto os com carburador queimam uma mistura de combustível e ar em uma câmara de combustão, mas diferem em vários aspectos importantes.
O que é um motor carburado?
Um motor carburado é caracterizado pelo uso de um sistema de indução de combustível conhecido como carburador. Antes de entrar no motor, o combustível e o ar se misturam no carburador. Uma vez misturados, o combustível e o ar irão para cada um dos cilindros do motor, momento em que uma faísca irá acendê-lo. As propriedades altamente combustíveis desta mistura de combustível e ar criarão uma explosão controlada que alimenta o motor.
O que é um motor com injeção de combustível?
Um motor com injeção de combustível é um tipo de motor de combustão que injeta combustível diretamente nos cilindros. Não tem carburador. Em vez disso, o combustível é pulverizado ou “injetado” diretamente nos cilindros. À medida que o combustível se mistura com o ar, ele fica exposto a uma faísca que causa sua ignição.
Num motor com injeção de combustível, o combustível e o ar não se misturam até atingirem o cilindro. Como os sistemas de injeção de combustível injetam combustível diretamente nos cilindros, eles são mais fáceis de inundar (muito combustível) ao dar partida
Diferenças entre motores com carburador e com injeção de combustível
A principal diferença entre motores com carburador e com injeção de combustível é que o primeiro utiliza um carburador para misturar o ar e o combustível antes de enviar essa mistura para os cilindros, enquanto o segundo não. Nos motores com injeção de combustível, a mistura de combustível e ar apenas se mistura nos cilindros imediatamente antes de ocorrer a combustão.
Os motores com injeção de combustível têm maior probabilidade de sofrer inundações do que seus equivalentes com carburador. Os pilotos podem controlar a quantidade de combustível que é pulverizado nos cilindros. Se um piloto exagerar no sistema de injeção de combustível ao ligar o motor, ele poderá inundá-lo.
Outra diferença importante entre motores com carburador e motores com injeção de combustível é que os primeiros têm maior probabilidade de desenvolver gelo. Na verdade, muitas quedas de aviões movidos a carburador foram atribuídas à formação de gelo. À medida que o combustível evapora do carburador e o ar restante se expande, a temperatura do carburador pode cair abaixo de zero. É por isso que a maioria dos motores com carburador agora possui algum tipo de sistema de aquecimento.
Os sistemas de aquecimento do carburador são projetados para derreter qualquer gelo existente e evitar a formação de novo gelo. Eles normalmente funcionam redirecionando o ar do escapamento. Este ar quente irá para o carburador onde derrete e evita a formação de gelo. Os motores com injeção de combustível, por outro lado, não requerem sistema de aquecimento.
Os motores com injeção de combustível são mais eficientes que os motores com carburador. Com um motor carburado, o combustível e o ar se misturam no carburador antes de entrar nos cilindros. Portanto, eles podem ficar ricos, o que significa que há muito combustível e pouco ar.
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- Fonte: https://monroeaerospace.com/blog/fuel-injected-vs-carbureted-aircraft-engines/
