Pouco mais de um mês antes pedido de falência do capítulo 11 em junho de 2009, a General Motors anunciou que a Pontiac Division, de 83 anos seria “eliminado” até o final de 2010. Apenas três veículos Pontiac foram vendidos como modelos 2010 nos Estados Unidos: o Solstício, Vibe e G6 (Novo G3s foram vendidos aqui durante 2010, mas eram todos modelos de 2009, enquanto o G5 estava disponível como modelo 2010 apenas no Canadá e no México). O pouco de hoje história automotiva do ferro-velho é um dos últimos Vibes já construídos, encontrado em um quintal perto de Denver, Colorado.

Este carro é significativo não apenas como um dos últimos veículos a ostentar os emblemas da Pontiac, mas também como um dos últimos carros construídos pela New Ueino Motor Mfabricação Ijoint venture GM-Toyota incorporada na Califórnia, mais conhecida como NUMMI.

A fábrica NUMMI começou como Assembleia da GM em Fremont, que construiu seu primeiro veículo (um Captador Série C) em 1963 e fechado em 1982 após a construção seu último veículo (a Alfanje Oldsmobile Ciera). Reinicializado como NUMMI, o primeiro Chevrolet Nova 1985 (um americanizado AE82 Toyota Corolla velocista) saiu da linha em dezembro de 1984. Um quarto de século e mais de oito milhões de veículos daqui, NUMMI encerrou a produção depois de seu último Corolla foi concluído em 1º de abril de 2010. Embora tenha havido algum barulho sobre o Oakland Athletics construção de um novo estádio no local na época, Tesla acabou comprando a maior parte do site logo depois disso. Tesla agora constrói mais veículos por ano lá do que a NUMMI já fez.

O Vibe foi desenvolvido em parceria com a Toyota e baseado na mesma plataforma do o Corolla de nona geração. O Matriz Toyota era mecanicamente idêntico e foi construído no Canadá, enquanto a versão para o mercado japonês (conhecida como o Toyota Voltz) foi construído na mesma linha NUMMI do Vibe e enviado através do Pacífico. A vibração/matriz/Voltz recebeu um redesenho para o ano modelo de 2009, mas poucos notaram devido toda a turbulência no mundo GM no momento.

O Vibe final foi construído em agosto de 2009. Este carro foi construído em julho de 2009, pouco antes do fim.

Ele morava no oeste do Texas pouco antes de vir para o Colorado. El Paso fica a cerca de dez horas de carro da localização atual deste carro.

Uma vez no Estado Centenário, ele ficou estacionado em algum lugar onde não deveria e acabou sendo leiloado para Escolha Sua Peça.

Um ocupante deste Vibe teve tempo de provar alguns dos produtos agrícolas locais antes que isso acontecesse. Pelo menos não houve adesivos de dispensário sobre o velocímetro ou no para-brisa diretamente na frente dos olhos do motorista.

Este é um Vibe de modelo básico com tração dianteira, embora tenha transmissão automática opcional. É seguro apostar que começou como um carro alugado.

Beije-a na chuva, marque essa conquista e depois volte em seu novo Vibe GT. Pontiac também contratou Shwayze em um não tão bem sucedido tentativa de atrair The Youngs para o Vibe de segunda geração.

No Japão, a Toyota lançou o Voltz com um comercial excepcionalmente frenético com tema skate-punk.

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• Fonte: https://www.autoblog.com/2024/04/16/junkyard-gem-pontiac-vibe/